就在去年年底，大眾汽車在德國就與德國工會達成了協議，通過了“對社會負責的裁員”計劃，同意到2030年，將其員工減少到3.5萬多人，這一決定是大眾在本土削減成本的一項重要舉措。據悉，這一舉措將每年減少勞動力成本15億歐元，并且將每年節省總成本在150億歐元左右。

盡管經歷了數周談判和工人罷工，但并沒有影響大眾的裁員計劃。據了解，大眾表示削減幅度必須更大，才能夠維持公司的盈利目標。根據目標，大眾計劃到2026年年末實現6.5%的利潤率，但現在大眾將這一目標推遲了3-4年。

另一方面，大眾的歐洲工廠也讓很多中國車企的感興趣。因為這樣可以規避掉在2024年10月生效的歐盟關稅。對大眾來說，將工廠出售給中國車企能夠迅速提升利潤，但大眾對擔心銷量因此進一步下探。從2024年來看，大眾的銷量為479.99萬輛，下跌1.4%。路透社表示，大眾其實很愿意將奧斯納布魯克工廠賣給中國車企。

但關于哪個中國車企將會與大眾德國進行合作時，大眾方面并沒有透露，只是表示正在進行對話，還沒有最終確定。同時，在得克薩斯州德累斯頓市的大眾工廠將在2025年底停止生產ID.3，同時，奧迪在布魯塞爾的工廠也將在2月底停產奧迪Q8 E-Tron。