新的一年，車企換高管的動作仍在持續，這次輪到了廣汽集團。

2月4日，廣汽集團發布公告，宣布曾慶洪因到齡退休，申請辭去公司董事長、董事等職務。會議選舉公司董事馮興亞為公司第六屆董事會董事長。這一人事變動，不僅為廣汽在新年開個好頭，也意味著廣汽正式步入新的發展階段。

從2016年10月到2025年2月，曾慶洪執掌這家大型車企已有八年時間。這八年，是中國車企進入平穩增長新常態的八年，更是中國汽車產業大變局的八年。曾慶洪整個職業生涯，基本上貫穿了廣汽集團崛起和興盛的過程。

面對嶄新的市場競爭形勢，廣汽集團需要一位既能夠保證企業穩定前行，又能積極應對挑戰完成戰略轉型的“大將”。而如今這個重擔，就要交到馮興亞的手中了。

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歷史向前，曾慶洪功成身退

近兩年來，從中國一汽、東風汽車到上汽集團，再到廣汽集團，幾家國有車企均迎來一把手調整。完成新老交替的汽車老將們，見證了中國汽車工業騰飛的“最好年代”，也在行業趨勢與個人努力下完成了極其精彩的職業生涯。

1979年，曾慶洪進入廣汽集團所屬的廣州汽車修理廠工作，由此開始了他“在汽車行業里摸爬滾打的生涯”。曾慶洪在廣汽一干就是25年，可以說把自己的一生都貢獻給了廣汽。自1999年出任廣汽本田黨委書記及執行副總經理，到2016年正式執掌廣汽集團，曾慶洪在廣汽集團多個關鍵發展階段發揮了重要作用。

在曾慶洪掌舵的八年時間里，廣汽集團可謂步步登高，其銷量從2016年的165萬輛增長至2023年的250萬輛，全年營收也從494億元提升至1288億元。盡管在汽車產業新一輪調整變革中，廣汽集團的發展遇到不少挑戰，后勁不足，但是韌性足。特別是曾慶洪對研發投入的重視，更是為廣汽集團接下來的發展下了一步好旗。

首先，廣汽集團在研發里的投入有目共睹，截至目前，廣汽集團累計自主研發投入已超過500億元，累計專利申請已超1.9萬件，其中發明專利占比超過42.1%。作為營收利潤居前的大集團，曾慶洪不搞押寶式選擇，而是進行全方位、全鏈路投資。氫能、智駕、三電，以及上游的供應鏈，廣汽無不涉及。

然而，伴隨著車市競爭的加劇，廣汽集團這艘巨輪也開始在“新四化”航道上駛入深水區；和傳統汽車同行們一樣，廣汽集團正面對新環境、新技術的多重挑戰。汽車產業的變革注定是長期主義，不可能一蹴而就。由曾慶洪主導發起、但因時間限制而未能完成的任務，也終將由新的管理班子來接續。 

02

馮興亞接棒求突圍

在曾慶洪卸任后，我們來看廣汽集團如今的新時代舵手——馮興亞。他的上任，是否會引導廣汽集團邁向一個全新的發展階段？

和曾慶洪一樣，從他手中接過接力棒的馮興亞也都是“老廣汽人”，并參與了過去8年廣汽集團轉型發展的諸多關鍵事件，成為廣汽集團平穩完成過渡，并繼往開來推進改革的可靠人選。 

2024年11月，馮興亞在廣州車展上發布廣汽三年“番禺行動”計劃，提出通過四大改革舉措，五大保障，到2027年自主品牌占集團總銷量超60%，挑戰200萬輛的目標。

現如今三個月以來，廣汽集團已穩步推進多項重大改革工作，包括將集團總部搬遷到番禺汽車城；開啟自主品牌一體化運營；啟動IPD及數字化變革、全面實施干部競聘上崗等。馮興亞認為，廣汽集團IPD及數字化變革項目是一項長期工作，對廣汽未來持續成功有至關重要的作用。

與此同時，廣汽集團也加速了外部合作。既與華為攜手，又與小馬智行合作，推動全無人Robotaxi量產商業化落地。1月10日，廣汽集團宣布與華為共同建立GH公司，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，打造基于全新架構、技術領先的全新的汽車品牌。

可以說，馮興亞是一名對廣汽集團極為熟悉尤其是對如何打造自主品牌有著豐富經驗的汽車“老將”。廣汽的此番人事調整，將有助于廣汽集團更加快速高效地轉型發展。

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2025再啟新程，向“萬億廣汽”藍圖奮進

在一眾大型汽車企業集團之中，廣汽集團或許不是最早尋求變革的，但它卻是以最堅決、最大刀闊斧的態度推進改革的。廣汽的本輪改革，是站在百年未有的產業巨變下進行的。

從外部環境看，中國國內市場已經從合資為主轉變為以自主為主。從廣汽集團內部看，合資板塊和自主板塊都步入關鍵的轉型發展階段。合資品牌需要加快向智能電動轉型，自主板塊需要把全新的品牌徹底樹立起來，打造爆款產品應對市場競爭。

不難想見，接下來這三年將是廣汽集團轉型最為關鍵的三年。其中2025年，是廣汽集團全力實施三年“番禺行動”、開啟自主品牌一體化新征程的元年，廣汽集團將在2024年銷售200萬輛的基礎上，努力挑戰年度銷量增長15%的目標。為了達成新一年的目標，廣汽集團在2025年也加大了新產品投放力度，2025年將上市7款車型，全面覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力形式。

出海層面，廣汽集團正將海外市場視作未來發展的主要增量支點，近年正持續加大投入進行國際化市場拓展。2024年累計出口汽車12.7萬輛，同比增長達到67.6%，目前已經覆蓋68個國家和地區，全球銷售網點已達到323個。

當前，全球汽車市場正面臨著新能源與智能化的雙重變革。而廣汽集團又正處于轉型的關鍵階段，“一把手”依次向下遞延有利于確保廣汽集團發展的持續性，實現平穩過渡，提高創新能力，并進一步深化改革。期待這次的高層架構調整，能夠從一定程度上對廣汽集團創新轉型、重回發展正軌起到積極作用。

過去十年，廣汽集團見證了合資品牌的蒸蒸日上，也經歷過自主品牌的崛起，再到如今新能源車百花齊放。為了跟上市場節奏，廣汽集團亟須以更快的速度、更有力的措施應對市場變化和滿足消費者需求。接下來，馮興亞憑借其豐富的行業經驗和前瞻性的戰略眼光，有望帶領廣汽集團描繪出新的藍圖。