仍然是燃油車賽道，上汽大眾開啟了第二增長曲線。

2025年1月，上汽大眾銷售98800輛，在燃油車市場約10%的市占率創(chuàng)新高，開年打出了穩(wěn)健發(fā)展的基調(diào)。

“帕”過高山

帕薩特Pro，帶動(dòng)帕薩特家族1月銷量超2.5萬輛。在智駕方面，帕薩特Pro配備車載全知大語言模型，針對特殊路況研發(fā)的智駕系統(tǒng)，更適合中國路況。

縱“觀”山海

途觀L Pro，帶動(dòng)途觀家族1月實(shí)現(xiàn)銷售近1.7萬輛。一輛優(yōu)秀的SUV，它首先要實(shí)現(xiàn)功率、扭矩、油耗、排放的平衡表現(xiàn)。

“岳”來越好

途岳新銳，帶領(lǐng)途岳家族1月銷量超1.3萬輛，同比勁增19.4%。途岳新銳的優(yōu)勢是省油、耐久、配置全面越級。

“豪”不手軟

1月，上汽奧迪新車銷售2800輛，同比增長38.1％。其中，上汽奧迪A7L銷量同比增長112.4％。

隨著新能源汽車滲透率不斷高漲，很多人都在說：燃油車不行了、合資車不行了、傳統(tǒng)車企不行了。直面智能化、電氣化的巨大挑戰(zhàn)，一面積極轉(zhuǎn)型新能源，一面維穩(wěn)油車份額，在2024年上汽大眾率先首推了“一口價(jià)”營銷策略，收獲頗豐。

2024年，上汽大眾累計(jì)銷量突破120萬輛，其中，大眾品牌銷量超114萬輛，蟬聯(lián)了合資單一品牌的銷量冠軍，這確實(shí)是很多造車新勢力所無法企及的戰(zhàn)績。

電車圈快評:

省油、耐久，保持對內(nèi)燃機(jī)技術(shù)深度投入的上汽大眾，開啟油車的第二增長曲線。上汽大眾的“Pro”計(jì)劃，將在3月迎來第三個(gè)成員途昂Pro的上市，集齊Pro家族三部曲。此外，2025年上汽奧迪還有A5L和AUDI首款B級車，再加上多款車的年款車型，多個(gè)車型矩陣齊發(fā)力，在穩(wěn)健銷售政策的助推下，上汽大眾積極備戰(zhàn)新年的這又一場大戰(zhàn)。