2025年剛開年，比亞迪是接連放大招！先是1月份銷量超30萬輛，緊接著2月10日又將召開智能化戰略發布會，這個會可不簡單，因為“天神之眼”要普及了。

要說“天神之眼”，它是比亞迪的高階智能駕駛輔助駕駛系統。它是根據車型和級別的不同去分類，主要區別在于硬件配置、算力支持以及功能覆蓋范圍。以下是具體的分類和功能區別：

第一個，DiPilot 100（無激光雷達），主要搭載于比亞迪王朝和海洋網的10-20萬區間的車型，比如宋PLUS、海豹06，以及比亞迪夏；配置方面，它主要配備5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達、3個800萬像素一體式三目攝像頭和9個各方位攝像頭，總計29個智駕傳感器。

功能方面，支持HNOA高快領航（高速路和快速路上的自主上下匝道、自主變道和超車）、自動泊車、碰撞預警、緊急制動、代客泊車等。關于算力方面，基于比亞迪自研的車載計算平臺，算力適中，適合中端車型的智能駕駛需求。

第二個DiPilot 300（含激光雷達），它預計搭載于比亞迪的高端車型，如漢L和唐L（起售價或高于20萬元）。硬件配置方面，配備更多的傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波傳感器，具體數量可能高于DiPilot 100。

智駕功能包括，支持無圖城市領航（CNOA）、窄道通行、高快領航、全場景智能泊車等更復雜的功能。值得一提是，算力采用單Orin X芯片，算力為254TOPS，能夠處理更復雜的駕駛場景。

第三個DiPilot 600，它主要搭載于比亞迪的旗艦車型，如仰望U8。

硬件配置方面，它配備了3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和12顆高清攝像頭，傳感器數量和精度更高。

功能方面，它支持更高級的自動駕駛功能，如復雜路口通行、紅綠燈識別、自主超車、避障繞行、自主并線等。算力方面采用雙Orin X芯片，算力達508TOPS，能夠實現更高階的智能駕駛功能。

當然，后續還會有DiPilot 1000/2000（未來規劃），預計將用于比亞迪未來的高端車型，支持L3級自動駕駛。

此外再科普一下專用詞匯：

無圖城市領航（CNOA）：基于無圖NOA技術，支持復雜路口通行、紅綠燈識別、自主超車等功能。

高快領航：在高速路和快速路上實現自主上下匝道、博弈變道和超車。

全場景智能泊車：支持超過300種泊車場景，包括遙控泊車、自動泊入/泊出車位等。

多傳感器融合感知：通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波傳感器的融合，實現全天候、全地域的感知能力。

總結一下

比亞迪的“天神之眼”系統根據車型定位和價格段，分為多個類別，硬件配置和功能逐步升級。從DiPilot 100到DiPilot 600，算力和功能覆蓋范圍逐步提升，未來還將推出更高階的DiPilot 1000/2000平臺，支持L3級自動駕駛。好消息是，10萬的車型也將會配備高階智能駕駛輔助駕駛系統了，這對消費者來說是一件好事。

另外據車評社了解，受比亞迪智駕發布會消息影響，比亞迪午后開盤大漲。截至收盤報價311.08元/股，創近3個月新高，總市值約9050億元。