《車矩陣》新車點評：作為小眾品牌的斯巴魯汽車大家都知道是好車，但就是不買，究其原因還是車型落伍、技術落伍所帶來的流量掉線，在燃油車時代大家都不怎么太計較油耗的情況下，斯巴魯汽車尚能憑借全時四驅和水平對置發(fā)動機兩大亮點馳騁市場，但在當下新能源時代就顯得有點“滑稽可笑”了，人們對車的談資早已從“幾個油”到充電時長以及續(xù)航多少公里，仍停留在“吃老本”狀態(tài)的斯巴魯明顯不趕趟。

作為斯巴魯汽車“頂梁柱”車型，森林人對于斯巴魯品牌的銷量貢獻是功不可沒，它出色的性能讓人們忽略了它油耗高的缺點，在燃油車時代成為國內家用車型的首選SUV車型之一。不得不提的是面對全球新能源的紅利大爆發(fā)時代，斯巴魯汽車卻和諸多日系品牌一樣踟躕不前，擺出一副你干你的我賣我的架勢，缺少新能源技術研發(fā)的勇氣和實力，即使銷量和口碑持續(xù)下滑也沒有一個拿得出手的應對之策，面對新能源市場紅利似乎一籌莫展。

好在全新斯巴魯森林人終于有了新的動向，近期一組斯巴魯森林人混動版的官圖發(fā)布，它并沒有搭載時下流行的插電式混合動力系統(tǒng)或增程式混合動力系統(tǒng)，而是油電混合系統(tǒng)，與豐田的油電混合系統(tǒng)“如出一轍”，這套2.5L混動系統(tǒng)較燃油版車型在經(jīng)濟省油方面有了長足的進步，配備1.1kWh的電池，主要目的是降低油耗。從外形看二者區(qū)別不大，混動版尾部和車門處增加了混動標識，車內全液晶儀表盤右側顯示車速、左側顯示混動系統(tǒng)工作狀態(tài)，能看到動力、經(jīng)濟和動能回收等工作模式。

或仍以進口方式銷售的斯巴魯森林人混動版預計即將開賣，雖然該車型在油耗上有了很大的提升，但在當下新能源“勢不可擋”的環(huán)境下能否有開拓尚是一個未知數(shù)，可以預見的是森林人混動版肯定會對斯巴魯森林人這個車系的銷量帶來較大的提升，而消費者也期盼森林人能推出插電式或增程式混合動力系統(tǒng)車型，畢竟這款經(jīng)典的車型除了油耗外還真找不出大的毛病來，市場上也有不少忠粉情結因素在里面，請您預計下森林人混動版前景如何？