汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)比較迅速的還是國(guó)產(chǎn)品牌，以南北大眾、廣汽本田、上汽通用等為代表的合資品牌并不是太及時(shí)，當(dāng)然，南北豐田也是處于觀望中，這些合資車企都有一個(gè)共同點(diǎn)就是燃油車賣得好，但是，伴隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，合資車企的壓力來(lái)了。

在過(guò)去的2024年，包括上汽通用、廣汽本田等合資車企的銷量下滑也是不爭(zhēng)的事實(shí)，雖然說(shuō)豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定但壓力也不小，畢竟，國(guó)產(chǎn)新能源車對(duì)燃油車的沖擊大家是有目共睹，這也是部分車企推出“一口價(jià)”來(lái)沖擊銷量的原因。

2025年的車市之爭(zhēng)已經(jīng)從特斯拉等車企的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始了，廣汽豐田在春節(jié)之后也對(duì)威蘭達(dá)等部分車型實(shí)行了“一口價(jià)”，先聲奪人的勢(shì)頭比較明顯。目前，廣汽豐田開(kāi)年首月的銷量已經(jīng)出爐。

行情解析系列第13期，本期話題就來(lái)聊聊廣汽豐田2025年1月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。

從已知的車企1月銷量來(lái)看，比亞迪、吉利汽車和奇瑞汽車2025開(kāi)年首月的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然是比較搶眼的，作為合資品牌的中流砥柱之一，廣汽豐田今年1月份的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？根據(jù)廣汽集團(tuán)公開(kāi)的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，廣汽豐田2025年1月銷量為57000臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.7%。

雖然說(shuō)廣汽豐田1月銷量比不過(guò)比亞迪和吉利汽車，但要比廣汽本田的市場(chǎng)表現(xiàn)好很多，而且，單月銷量方面也是大幅度碾壓廣汽本田，畢竟，廣汽豐田月銷5萬(wàn)臺(tái)的基本盤基本上是沒(méi)有變化的，而廣汽本田的基本盤卻發(fā)生了裂變。

盡管沒(méi)有公布單車型的具體銷量，但從以往的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，凱美瑞、威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)、漢蘭達(dá)以及賽那等依然是廣汽豐田的走量主力，而且，雙擎車型更是廣汽豐田保持市場(chǎng)地位的基石，也是其收割市場(chǎng)利潤(rùn)的主要來(lái)源，不得不說(shuō)在油電混動(dòng)這方面要比廣汽本田好很多。

2025年的市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，廣汽豐田在年后剛復(fù)工就開(kāi)啟了“價(jià)格戰(zhàn)”，沖擊銷量的意圖非常的明顯。

面對(duì)弱肉強(qiáng)食的市場(chǎng)游戲規(guī)則，任何一家車企在銷量面前基本上都很難做到無(wú)動(dòng)于衷，無(wú)論是寶馬還是南北大眾等，畢竟，銷量越大車企的影響力和話語(yǔ)權(quán)越大，否則，只能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的陪襯和笑談，廣汽豐田自然也知道這個(gè)道理。

目前來(lái)看，電動(dòng)化車型雖然說(shuō)是廣汽豐田的軟肋，但是，如果廣汽豐田能夠把雙擎車型，更換成插電混動(dòng)車型的話，其實(shí)成本并不是太高，只需要把電池包加大，純電續(xù)航達(dá)到100公里左右，說(shuō)不定銷量還真有可能會(huì)提升一大截，就看廣汽豐田敢不敢這樣做了。

溫馨提示：轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 車市速遞。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞