熟悉汽車行業(yè)的人都知道，當年憑借GS4熱銷奠定市場地位的廣汽傳祺，也稱得上是行業(yè)的“黑馬”，但在殘酷的市場考驗中，廣汽傳祺并沒有很好的延續(xù)“黑馬”的勢頭，來之不易的市場地位，在車市風雨的吹打下，也沒有了當年的霸氣和銳氣。

現(xiàn)如今，汽車行業(yè)已經(jīng)變換到新能源賽道，廣汽傳祺仍然沒有展露出要收割市場的苗頭，當年盛氣凌人的傳祺GS4，基本上也快被市場邊緣化了，已經(jīng)被吉利博越、長安CS75PLUS等競爭對手遠遠地甩在了身后。

看到廣汽傳祺2025年1月銷量后，速遞哥還真是替?zhèn)黛髂罅艘话押梗斈甑摹颁N量王”為何會出現(xiàn)這么低迷的市場表現(xiàn)呢？行情/解析系列第18期，本期話題就來聊聊廣汽傳祺2025年1月份的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團公開的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份，廣汽傳祺單月銷量跌至18327臺，同比下滑45.78%，環(huán)比下滑的幅度更是在60%以上。開年首月的銷量就出現(xiàn)同比環(huán)比大幅度雙下滑，也就是說今年市場之爭剛開始就毫無斗志，對廣汽傳祺來說并不是個好兆頭。

具體到單車型1月銷量，上個月廣汽傳祺沒有一款車型實現(xiàn)月銷超過6000臺，銷量最好的車型就是傳祺GS3，單月銷量也不過只有5452臺，環(huán)比去年12月10023臺的單月銷量，基本上也是“攔腰斬”了。其次就是廣汽傳祺MPV的明星車型傳祺M8，單月銷量也只有4991臺。

說實話，轎車一直廣汽傳祺的軟肋，至今也沒有多大的變化，反觀奇瑞艾瑞澤8、吉利帝豪和星瑞、比亞迪秦PLUS，以及長安逸動PLUS，傳祺影豹的市場表現(xiàn)還難相媲美，盡管傳祺影豹的實力不俗，但市場并沒有青睞這款車。

作為廣汽傳祺曾經(jīng)的明星車型，傳祺GS4在市場中基本上已經(jīng)沒有了影響力和號召力，去年總銷量在3萬臺左右，還沒有巔峰時期一個月銷量好呢。今年1月銷量低至1215臺。說實話，雖然說哈弗H6已經(jīng)失去了SUV的銷冠，但仍能保持著月銷過萬。

一手好牌被打爛的傳祺GS4，如今已經(jīng)沒有了與哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS叫板的資本，被比亞迪宋PLUS無情碾壓也是不爭的事實。

目前，能夠擺在桌面上與競爭對手掰手腕，也只有廣汽傳祺MPV車型了，比如傳祺M8、傳祺M6、傳祺E9等，但是，面對騰勢D9、比亞迪夏、豐田賽那、嵐圖夢想家等競品，無論是傳祺M8還是傳祺E9等，所面臨的市場壓力都不小。

整體上來看，缺少月銷過萬“爆款”車型強有力的支撐，是廣汽傳祺比較明顯的短板，白熱化的市場競爭中，如何快速的打造出“爆款”車型來充當領(lǐng)頭羊，是廣汽傳祺所面臨的一道難題，你說呢？

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