作為長城魏牌旗下的首款MPV車型，魏牌高山是在2023年10月正式上市的。這臺車的競爭對手除了合資車中的別克GL8和豐田賽那，還有比亞迪的騰勢D9、傳祺M8以及嵐圖夢想家等車型。

應該說從設計和產品力的方面來看，魏牌藍山相比上述競品車型其實還是具備一些優勢的。比如說外觀設計非常的大氣豪華，整車的科技配置也是相當的不錯，配備了27英寸支持4K高清顯示的大聯屏，全系車型標配L2級別輔助駕駛。車內空間布局靈活舒適配置高，有2+2+2六座版和2+2+3七座版車型可供選擇。二排座椅還配備了腿托、通風加熱按摩的功能。后備箱也是采用了下沉式的設計，也有著不錯的裝載空間。

行政加長版車型軸距更是達到了3275毫米，再加上六座的座椅布局。更夸張的是第三排的兩個座椅不僅支持電動調節，就連通風加熱的功能也都有配備，這你能受得了嗎？

最重要的是動力，魏牌高山全系車型標配1.5T發動機和插電混動系統，除了入門版車型其余車型都是搭載了前后雙電機的四驅系統。純電續航最長170公里，零百加速5.7秒，這個動力相當強悍。

然而，比較意外的是做人是有著相當不錯的產品力，入門版車型的售價也只有31.58萬元但是在剛剛過去的2024年，魏牌高山的市場表現可以說是相當的慘，來看數據。

2024年1~12月，魏牌高山全年銷量只有5633輛。你沒看錯，這是全年的銷量數據。作為對比，同級別的騰勢D9在2024全年銷量超10萬輛，傳祺M8和嵐圖夢想家2024全年銷量也分別達到了6.5萬輛和5.5萬輛。

就連別克GL8插混版車型，2024全年銷量也有2.3萬輛，遠比魏牌藍山銷量高。

有觀點認為魏牌高山銷量差是因為售價高，關于這點車快評并不認同。因為魏牌高山在售的四款車型中，入門版的兩驅尊享官方指導價為31.5萬元，比騰勢D9、嵐圖夢想家和別克GL8插混版車型是要便宜一些的。

所以，對于魏牌高山銷量差車快評認為最直接的兩個原因就是品牌溢價不足和內部管理問題。因為對于不少消費者來說，花30萬以上去買插混MPV，首選的車型可能就是騰勢D9和嵐圖夢想家了。再看看魏牌，7年換了6任CEO，臨陣換帥是兵家的大忌。

近日，魏牌全新高山相關信息已經對外發布，共有三個配置。新車最明顯的升級，就是動力和智能駕駛，全系車型將會標配高階智駕。另外車型的命名也有所更改，這是高山7、高山8和高山9，數字越大售價越高。

這名稱改的感覺還不如之前的尊貴、旗艦和行政加長版念起來順口，知道的明白是一款車型，不知道的還以為是跟已經停產的VV5、VV6和VV7一樣是三款不一樣的車型呢。

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