作為“奢侈品行業的奧斯卡”，2025年的羅博之選先鋒設計大獎來了一次出乎意料的操作，將先鋒設計車型獎項頒給了一汽奧迪A5L&A5 Sedan，因為這是近十年來首次有B級車獲獎，而此前獲獎的無一例外都是百萬級頂奢車型，那這一次又是什么打動了他們。

如果我們看下這次和一汽奧迪A5L和A5 Sedan同期獲獎的其它作品，就不難尋出背后的原因，那就是融合。包括卡地亞的戒指、蕭邦的腕表、萬寶龍的鋼筆以及愛馬仕的手袋，這些作品中或是將不同材質進行了融合、或是將古典與現代進行了融合，亦或是中西方文化符號間的融合，而一汽奧迪A5L和A5 Sedan更是在多個維度進行了融合，讓其不僅成為了出色的產品，更是可以在設計上引領潮流、傳遞理念的藝術品。

動與靜的融合

雖然A5L和A5 Sedan一個是長軸的三廂版本，一個是標軸的掀背版本，但兩款車的誕生并不分先后，從一開始就是同時設計，一體兩型，且出自同一設計師Jakob Hirzel之手。但由于兩車有著不同的定位，這就就需要設計師為其賦予既統一又有差異的氣質。

為了做到這一點，設計師需要用少而精的差異化去表達兩款車不同的態度，而車頂線條就是其中的關鍵。眾所周知，第一代奧迪A5的設計師Walter Maria de'Silva，他以起伏的海浪為靈感設計了經典的腰線。而在一汽奧迪A5L和A5 Sedan的車頂線條中，我們依舊可以看到海浪的影子。只不過這一次，一汽奧迪A5L更像是平靜的海面，自然而平緩的曲線就好像海平面在自然蕩漾下所形成的波紋。

而定位于掀背車型的A5 Sedan，它的車頂線條就更加動感，更大的弧度加上微微上揚的車尾，就好似海風拂過海面后隨風而起的浪花，自由且靈動。

這樣的處理讓一汽奧迪A5L和A5 Sedan兩款車做到了形似而神異，相近的造型和元素卻呈現出了不同的氣質。

中西的融合

中西的融合是近年來設計界的一大風潮，包括此次一同獲獎的萬寶龍“龍之巡游”系列，也是將中國傳統文化與西方制造工藝進行融合，而一汽奧迪A5L和A5 Sedan雙車同源的設計思路本身就是中西汽車需求間的融合。

中國消費者對于后排空間有著較高的需求，同時也更加鐘愛傳統三廂車造型，因此長軸車型一汽奧迪A5L，相較于奧迪A5 Sedan，軸距加長了73mm，達到2965mm；車身長度同步加長73mm，達到了4902mm，并且加長后的車身更接近黃金比例，整體更優雅協調。歐洲用戶則希望車身相對緊湊，便利性和操控感都會更好，因此A5 Sedan車型就設計了相對緊湊的車尾和更短的軸距以滿足歐洲的需求。

另外去年廣州車展，一汽奧迪A5L還發布了兩款以中國傳統自然景觀為靈感的專屬車漆——丹霞棕和青城綠，柔和溫婉的調色既是對自然風貌的還原，也表現出了東方藝術在用色上的含蓄和內斂。與此同時，一汽奧迪今年又基于對2025潮流顏色趨勢的把握，新增極光紫車色，而極光作為北歐最具代表性的自然風光，又讓這款車呈現出熱烈和神秘的一面。

實用與美的融合

奧迪的設計從來都與實用緊密聯系，這也是為什么奧迪的車總是自帶科技感，因為奧迪堅持，設計不只為美而存在，也要為承載科技而服務。

奧迪的設計有著強烈的包豪斯風格，簡約的科技感、未來感與實用性完美結合，而車燈往往是體現這一風格的最佳載體。一汽奧迪A5L和A5 Sedan所搭載的矩陣式LED大燈和第二代OLED尾燈在整車的設計中扮演了非常重要的角色，編程功能可以讓日行燈和尾燈呈現出不同的形狀，整輛車因此擁有了百變靈動的眼神。而車燈在成為設計一部分的同時，新的技術也提升了燈光的安全性和便利性。

第二代數字 OLED 尾燈內含數百個發光單元，不僅能帶來炫麗的動畫效果，還能顯示和安全相關的信息，它與雷達、攝像頭這些感知硬件結合在了一起，把車燈融入到主動安全系統當中，去完成很多安全相關信息的自動顯示。

除了燈光設計，一汽奧迪A5L在其前臉設計中巧妙融入了一項創新元素：引擎蓋上借鑒獵豹面部特征的黑色淚線狀勺型切口凹槽，這一設計不僅能夠有效分散強光照射，增強駕駛時的安全性與舒適性，還完美融合了動感美學與實用功能，展現了設計的精妙與和諧。

這就是奧迪的設計，真正的優秀設計不僅追求視覺上的美感，更注重功能與用戶體驗的平衡。美是吸引力的源泉，而實用性則是設計的核心價值。兩者相輔相成，美的形式能提升用戶的情感共鳴，實用性則確保設計能夠解決實際問題。只有當美與實用性有機結合，設計才能真正滿足人們的需求，創造出既賞心悅目又高效實用的作品。

內燃機與智能化的融合

一汽奧迪A5L和A5 Sedan作為燃油車領域的代表，憑借多項技術突破展現了傳統動力車型的持續創新力。這兩款車型基于全新PPC平臺打造，該平臺通過搭載48V輕混系統，解決了智能化設備的供電問題，同時PPC平臺的所采用的E3 1.2電子架構，也進一步提升了車輛的智能化水平，通過高度集成的電子控制系統，實現了車輛各功能模塊的高效協同，為更多智能化功能的擴展提供了堅實基礎。

更重要的是，一汽奧迪此次將華為智駕搭載于A5L上，這不僅使其成為燃油車的智能化天花板，也突破了傳統豪華品牌在智駕方面的技術瓶頸。

而作為一款燃油車，一汽奧迪A5L和A5 Sedan也換裝了代表內燃機最先進技術水平的EA888 Evo5發動機，這臺新一代“機皇”通過一些列技術的創新與材料的優化，解決了一系列以往掣肘制約發動機性能提升的難點，使其在動力、油耗、排放和耐用性上得到了綜合的提升。

這些技術突破不僅彰顯了奧迪在燃油車領域的技術積累與創新實力，也為傳統燃油車在智能化、環?；较虻陌l展提供了新的思路。A5L和A5 Sedan證明了燃油車在電動化時代依然可以通過技術創新煥發新的生命力，滿足消費者對高品質駕駛體驗的追求。

一款市場表現優秀的車不一定有好的設計，但好的設計是必須通過市場的考驗的。一汽奧迪此次對一汽奧迪A5L以及后續對A5家族的引入，是對消費者日益增長的個性化、多元化需求的積極響應，也體現了奧迪對中國消費者的高度重視。

更重要的是，一汽奧迪A5L通過引入華為智駕所實現的在智能化上的巨大突破，實現了豪華品質與前沿技術的越級融合。消費者從此前需要再品牌與智能之間的取舍，實現了“不做選擇全都要”。而背靠一汽奧迪“56789”強大的體系實力，未來一汽奧迪A5L也將顛覆傳統豪華品牌的市場格局，樹立燃油車智能化的新標桿。