最近凱迪拉克的明星產品CT5改款了，相比之前29.99-34.59萬的官方指導價，現在更新了一口價，21.59-26.59萬，在價格上還是比較有吸引力的，那在電動車加速內卷的當下，這臺堅守燃油性能的后驅車還有優勢嗎？

外觀和凱迪拉克之王“Blackwing”貼近，更顯運動

如果你了解凱迪拉克就會知道，他們有一個系列車型，命名為V，是凱迪拉克旗下的高性能系列，和奧迪RS、奔馳AMG還有寶馬M一樣，V系列在世界一流賽事上也大放異彩，而在這個大名鼎鼎的V系列中，CT5-V Blackwing正是它們的旗艦產品。而全新CT5這次在外觀方面，和大哥太像了。

大量的熏黑設計還有Blackwing專屬顏色的下放，讓新款CT5的運動感更強了，而且CT5北美老家都要花1.4萬選配的黑標性能套件，在咱國內賽道性能版是標配的。再加上它修長車身、緊湊車尾、短前懸的設計，造型低趴，運動感相比同價位競品，要營造的更好一些。

性能做了提升，駕駛性更強

新款CT5全系都是2.0T高功率發動機+10AT的動力總成，而同價位的競品還在玩高低配差別，高功率發動機甚至要賣到30萬。全新CT5發動機功率有174千瓦，峰值扭矩有350牛米，在動力上的表現還是比較可觀的。

同時這次新款CT5還用上了“超跑四件套”，懸架用上了第四代MRC，就是我們常說的電磁懸架，能主動探測路況，識別到路面變化后，ECU會根據車輛狀態去實時調整電流大小，從而實現主動調節懸架軟硬。能實現激烈駕駛和城市舒適代步的共存。

而且后軸還裝了個mLSD機械式限滑差速器，比如咱過彎時速度太快，內側車輪附著力下降，眼看就要甩尾了，mLSD能快速把動力轉移到外側車輪。據凱迪拉克官方說，裝有mLSD的車型平均在每個彎道都會快個0.1秒。

在輪測，全新CT5還升級了Brembo剎車，百公里制動只用33.08米，配合上高性能車專用的PS4S輪胎，抓地力更強，讓你隨時隨地都能保證安全。

總的來說，全新CT5這次的升級，就是在運動方面更純粹了，無論是外觀還是內在機械，相比同價位其他豪華品牌都把運動轎車往舒適家用方面轉型了，CT5很有可能是這個價位為數不多還在堅持運動的豪華品牌車型。