25萬級純電SUV已經成為城市代步主流車型，特斯拉Model Y是當之無愧的王者。Model Y銷量高，但對于用戶更多承擔代步工具角色，可玩性不高、跑長途也不方便。很多希望拓展生活半徑的年輕人會選擇蔚來ES6，利用電池租賃模式可降低購買成本，跑長途過程中換電也更節省時間。如果你還喜歡戶外，還可以看看smart精靈5號，它有更長的續航和800V快充，長途出行同樣便利，還有很好的通過性，周末可帶著家人到山地露營，用車場景就更豐富了。那么，蔚來ES6與smart精靈5號之間如何選擇？今天我們以smart精靈5號 2024款超長續航奇旅豪華版和蔚來ES6 2024款 75kWh為例，看看兩車各有什么特色。（以下所有圖片都是smart精靈5號在前）

smart精靈5號與蔚來ES6都是標準的中級SUV，都提供大五座舒適空間。蔚來ES6的外飾是標準的電車風格，有封閉式前臉、銳利的車鼻、分體式燈組等設計，車身較為流暢，帶著明顯的都市風，車身細節相對簡單。smart精靈5號外形給人耳目一新的感覺，走的是當前比較流行的方盒子路線，車身所有轉角都比較柔和，這種圓角方盒子造型，既然保留了一定的越野感，又不會顯得過于硬派。同時，車身細節很豐富，車頭有分段式燈組、下方有大尺寸圓角矩形的格柵，辨識度要高很多。

側面看，蔚來ES6前后懸都較長、車頂帶著明顯的下壓感，尾窗傾斜度較大，對于降低風阻有利，但也降低了座艙的空間利用率。smart精靈5號前后懸都非常短促，車身線條平直，座艙空間利用率很高。粗壯的D柱看起來特別結實，車頂有行李架，底部有環繞式黑色防擦條，整體都更有野感。通過性參數，接近角18度、離去角21度，都比蔚來ES6略大些，遇到爛路可從容面對。smart精靈5號的車窗是無框式，打開車門更帶感。

后方看，蔚來ES6尾窗傾斜度較大，車頂下壓感明顯，有貫穿式尾燈，頗具運動感。smart精靈5號尾窗垂直，高度充分，車窗與車身之間也有傾斜過渡平臺，起到降低風阻的效果。黑色保險杠外凸明顯，對車身的防護效果更好些。

座艙布局，兩者采用了不同的風格，蔚來ES6座艙布置較為簡潔，基本上沒有實體按鍵，空調出風口也隱藏在臺面內部，內部基本采用皮面覆蓋，觸感不錯。數字交互上，布置了12.8英寸豎立中控屏和10.2英寸液晶儀表屏，還有9.3英寸HUD抬頭顯示。中控臺頂部的Nomi交互系統有豐富的表情，比較人性化。

而smart精靈5號座艙同樣是全軟裝覆蓋，皮面觸感舒適，還有木紋飾板和環保材料，更有豪華感。車內屏幕很豐富，橢圓形的中控臺上布置了10.3英寸的全液晶儀表屏，加上雙13英寸的中控屏與副駕屏，座艙顯得很有活力。還有25.6英寸超大的HUD抬頭顯示，交互體驗豐富全面很多。有些朋友會擔心，這么多屏幕芯片是否能推動呢？它搭載的是AMD V2000芯片，比蔚來ES6的8295芯片算力高出一倍，完全可保障屏幕的流暢度。

兩車的座椅都是仿皮材質，但都可以原裝真皮。座椅的配置也都比較豐富，主副駕除了常規8向電調，都有電動腿托和4向腰撐調節，不過在按鍵布置上有所不同，蔚來ES6位于座椅側邊，而smart精靈5號主控制鍵放在車門板上，與奔馳操作相同。兩者前排座椅都有加熱功能，smart精靈5號多了通風與按摩，還多了老板鍵，便利性更高些。

兩車的后排空間也都不錯，腿部空間都較為充裕，相比之下smart精靈5號的頭頂空間更寬裕，畢竟車頂較為平直。座椅的舒適性，兩者也相差不大，坐墊長度都合適、靠背也都有一定的側向支撐，填充物都比較厚實。smart精靈5號多了后排座椅加熱功能，對于北方用戶更有吸引力。

動力方面，蔚來ES6采用雙電機四驅，總功率達到360kW，最高車速為200km/h。smart精靈5號采用單電機后驅，總功率為267kW，日常代步加速也足夠，最高車速同樣是200km/h，高速能力也沒問題。另外，smart精靈5號頂配BRABUS性能版也提供雙電機四驅動力，總功率達到475kW，加速體驗更快，通過性也大幅度提升。

在駕駛感覺上，蔚來ES6偏運動化，底盤表現硬朗，轉向手感較沉，能帶來精準的轉向和充分的側向支撐，過彎性能出眾，但乘坐舒適性一般，通過坑洼路面沖擊感明顯。smart精靈5號更有韌勁兒，平直道路零碎振動吸收干凈，坑洼路面吸收沖擊效果更好，乘坐舒適感良好，在非鋪裝道路行駛也不會感覺很不舒適，適應性好很多。另外，轉向系統調校也很成熟，低速時手感輕重合適，伴隨車速上升或轉角增加，手感逐漸變沉，與駕駛者的溝通感很好。

續航方面，蔚來ES6搭載75kWh的三元鋰電池，CLTC續航為500km，只能用快充，不過它的特點是支持換電，在發達地區比較方便，但如果到了偏遠地方，便利性就差了不少。smart精靈5號搭載了100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航達到740km，跨城出行都不用充電。而且它是800V高壓平臺，可實現4C充電倍率，充電最高功率可達420kW，15分鐘即可增加續航500km，這種補能的速度比換電都更快，跨省出行也很輕松。

智能駕駛方面，蔚來ES6的感知硬件給得比較足，有一顆激光雷達、前視雙目攝像頭和環視11個攝像頭，搭載英偉達Orin-X平臺，可實現高速和市區道路領航駕駛，不過其NAD完整功能服務訂閱是收費的，每月680元，一年花費就是8160元。而smart精靈5號并沒有強制購買硬件，如果需要高階輔助，可花費9900元選裝無圖高階智駕套裝，包含激光雷達共有36個高精度感知硬件和英偉達Orin-X計算平臺，可以實現高速與城市道路的無圖NSP Pro領航駕駛，還有豐富的自動泊車功能，如各種車位的自動泊車、遙控泊車和記憶泊車等，十分便利。

smart精靈5號還有一個選裝配置很有特色，那就是戶外氛圍套裝。5000元選裝基金抵扣后，實際就花費9990元，可增加車規級全彩極光投影儀（位于頭燈附近）和Hi-RES便攜HiFi音箱，在露營時可以欣賞大片，這種體驗是蔚來ES6無法提供的。

購買方面，蔚來ES6的指導價是33.80萬元，可選擇BaaS電池租賃模式，車價只要23萬，但每個月要支付租賃電池費用在千元左右，按照大多數新車平均4年的使用時間，整體支出在28萬上下。smart精靈5號指導價是29.99萬元，當前有5重購車禮，包含3.5萬元現金優惠，實際購車價是26.49萬元，還有零利息貸款，整體購用車成本相對更低。

侃弟總結：

選擇25萬級純電SUV的用戶，肯定不會只是滿足日常代步。蔚來ES6的優勢是公路性出色，有著犀利的加速和靈敏的操控感，再加上可換電，非常適合在發達地區的城市之間長途旅行。smart精靈5號有更長的續航和800V平臺超快充，不僅完成跨城甚至跨省出行，更可以在很多非鋪裝的地方穿行，無論是城市還是郊野，都能輕松勝任，極大地拓展了用戶的生活半徑，帶來可城可野的用車體驗。