3月3日，廣汽本田舉行P7技術(shù)體驗日活動，以八大場景與深度、專業(yè)的實地測試，全方位展示新車“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價值，重新定義駕駛樂趣。

作為本田云馳智能高效純電W架構(gòu)下的第一彈車型，廣汽本田P7定位于豪華純電SUV。其延續(xù)了Honda 60年后驅(qū)造車積淀，具備高剛性、低重心、輕量化的架構(gòu)底層優(yōu)勢，匯聚了本田最先進(jìn)的純電動力科技和最豪華奪目的配置，展現(xiàn)出本田對電動新駕趣的全新理解，是擔(dān)當(dāng)著廣汽本田電動化轉(zhuǎn)型的支柱車型，為新能源市場帶來全新的電動駕趣。

廣汽本田P7是基于本田云馳智能高效純電W架構(gòu)(以下簡稱：云馳架構(gòu))打造的首款車型。云馳架構(gòu)，延續(xù)本田運動調(diào)校造詣，具有高剛性、低重心、輕量化特性，擁有：頂級駕趣、極致穩(wěn)定、越級安全優(yōu)勢。

外觀造型，凌厲新潮，引領(lǐng)豪華純電設(shè)計趨勢，以獨樹一幟的機甲風(fēng)，給圓潤當(dāng)?shù)赖碾妱訒r代一個凌厲答案。

寬體低趴轎跑造型：P7以Razor edge“鋒芒畢露”為設(shè)計語言，提供犀利的造型設(shè)計。貫穿側(cè)面的線條，進(jìn)一步突出了輪廓的鋒利感，達(dá)到一氣呵成的SUV比例姿態(tài)。

超低風(fēng)阻無縫設(shè)計：設(shè)置V型隱藏式門把手。門把手可以直接彈開，在實現(xiàn)美觀、降風(fēng)阻的同時，冬天不怕凍住，雨天不臟手，優(yōu)雅從不妥協(xié)；首次搭載了電子后視鏡，實用性升級，也進(jìn)一步將風(fēng)阻降低0.012Cd，造就了全車低風(fēng)阻。

未來光感前臉，搭載了全新的Honda H標(biāo)：車標(biāo)位置上移，配上發(fā)光體，在黑夜中也能一眼認(rèn)出它，科幻感拉滿。

充電指示燈：在充電口旁，設(shè)計了集成了充電指示燈功能的Honda logo標(biāo)識，醒目之余，也方便了大家對充電情況的了解。

舒享大平層空間，新時代的顏值實用主義。同級領(lǐng)先的85.8%得房率： 在空間的應(yīng)用上，P7傳承了Honda的MM理念，對人使用的空間做出最極致的優(yōu)化。P7打造獨一無二的空間利用，把每一毫米都用到刀刃上。擁有同級領(lǐng)先的得房率85.8%（長寬高分別為4750*1930*1625mm 軸距2930mm），為用戶提供了“新時代的顏值實用主義”，乘坐更舒適，儲物更便利。超大后備箱：滿足多種儲物需求，內(nèi)在大有可為。兼具SUV高視野與轎跑運動感的坐姿設(shè)計以及人體工學(xué)座椅設(shè)計。

得益于本田云馳架構(gòu)，P7不偏科，無短板，駕控與舒適兼得。長軸距、寬輪距、大尺寸輪胎的組合，使P7在駕駛過程中既具備SUV的寬闊視野，也能提供接近轎車的靈活操控。

前后50:50的配重比 以及低重心設(shè)計，讓P7擁有更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、更穩(wěn)定的高速表現(xiàn)，同時提升了車輛在極限駕駛時的可控性。

高剛性車身 和 優(yōu)秀的靜謐性，不僅提供更扎實的駕駛體驗，也讓車內(nèi)乘員在高速行駛時享受到更靜謐的座艙環(huán)境。

車身扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá)4萬牛·米/度，擁有前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震等車身穩(wěn)定技術(shù)。此外，高剛性車身+優(yōu)秀靜謐性，不僅提供更扎實的駕駛體驗，也讓車內(nèi)乘員在高速行駛時享受到更靜謐的座艙環(huán)境。

在電動化變革中，廣汽Honda仍保持對安全和品質(zhì)的謹(jǐn)慎，在新開發(fā)的W架構(gòu)上，將“安全性”作為第一要素。本田云馳架構(gòu)擁有全面領(lǐng)先的電池安全技術(shù)，碰撞安全性能遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、出色續(xù)航管理能力，安全性、可靠性、品質(zhì)感全面提升。

車身高強度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，ACE高級兼容性車身設(shè)計，標(biāo)配13 安全氣囊，榮獲2024年CCB中國十佳車身。電池采用12000噸一體化壓鑄全鋁外殼。