很多年前，朋友買車，不是往省會就是去外省，一開始還納悶，本地不就有4S店嗎，何必舍近求遠？直到后來自己買車才明白，同一款車型在不同地方的優惠可以相差很多。這兩年，品牌方也想明白了，何必左一層、右一層，直接把利讓給消費者多好，于是“一口價”被喊了出來。最近，一汽-大眾邁騰眾享款280TSI豪華型以14.98萬元的“一口價”強勢破圈。咱就借著它一起聊聊，這個“一口價”能給我們帶來什么？

價格與銷售模式的雙破冰：不到15萬的“一口價”買車更省心

在合資中型車市場，主流車型慣用的是“指導價虛高+終端優惠”的定價策略。但是在進入2025年之后，為了應對新能源的攻勢，很多在售的主流合資品牌也積極轉變了策略，來迎合消費者的需求，比如邁騰眾享款突破15萬的“一口價”，就很有沖擊力。根據24年下半年的銷量表現來看，相信“一口價”會讓邁騰的月銷量繼續向上，甚至突破2萬輛。

另外就是，在傳統的購車模式下，消費者往往擔心自己沒有拿到最低價格，或者擔心存在隱藏費用，就會在不同經銷商之間奔波、比價、議價，耗費大量時間和精力。而“一口價”政策將價格透明化，讓消費者能夠更加專注于車輛的產品本身、配置、性能和服務等方面，從而更從容地做出購買決策，減少了因價格不確定而產生的決策猶豫和焦慮。

降價不減配：15項配置升級，德系品質看細節

既然價格方面不需要有太多顧慮，我們就一起來看看這款邁騰眾享款280TSI豪華型吧。外觀依舊是經典的造型設計，LED大燈組與格柵融為一體，四條橫向的鍍鉻條與雨滴樣式的中網給前臉帶來低調沉穩的氣質。下方鑲嵌在黑色保險杠飾板兩側內的矩形霧燈，也能帶來十足的動感氣息。2025款邁騰眾享款長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm，車身尺寸是主流的B級車身材，而且比一些友商的還要長一些。

很多朋友關心的是價格降了，品質會有影響嗎？這一點放在目前的德系車上，我覺得您不用擔心，比如我們看到邁騰眾享款280TSI豪華型在駕駛性方面，升級了18英寸的HAZARD鋁合金輪轂，235/45的輪胎尺寸相較于過去215/55的規格，有著更寬的輪胎，就有著更大的輪胎接地面積，也就能帶來更多的抓地力，從而提升一定的操控性。

當我們坐進車內，能感受到德國嚴謹的造車工藝帶來的那種扎實感，搪塑軟質的中控臺與鋼琴烤漆飾板的組合非常自然緊實，沒有那種按一下、或者搖一搖就會晃動的“低級安裝錯誤”。車門內側采用了菱形絎縫工藝包裹，更是給人帶來遠超15萬元級別的質感。人體工學的熟練應用，能體現出一個品牌豐富的造車經驗，比如三幅式方向盤的握感直徑為385mm，是非常符合亞洲人的手型；座椅填充密度35kg/m3，長途駕駛6小時后腰部壓力僅12kPa，不會帶來太多的負擔。

座椅面料為超纖皮質，摸上去柔順，打理起來也比較方便，打孔的處理一方面提升了透氣性，也增加了座椅的摩擦力，經過實測摩擦系數僅 0.3（優于同級 0.4 的平均值），不會坐不住人。同時，在座椅的功能性方面，邁騰眾享款280TSI豪華型給前排的座椅，還增添了包括腰部調節的12向電動調節、座椅加熱的功能。

2871mm的長軸距，給二排乘客帶來了足夠大的寬敞空間，翹個二郎腿還是不成問題，同時，后排的頭頂是一塊全景大天窗，可以給后排乘客帶來更寬敞的視覺體驗，觸控式的三區獨立空調也能給后排乘客營造一個更舒適、更個性化的乘坐空間。

動力方面，邁騰眾享款280TSI豪華型依舊是TSI+DSG的黃金組合，一臺EA211 280TSI 渦輪增壓發動機，使用了雙頂置凸輪軸（DOHC），可以對氣門實現更精準的控制，讓發動機性能更好的發揮出來，同時對于汽油的燃燒也有很好的作用，對于車主來說就是動力強勁的同時也夠省油。另外，鋁合金缸蓋和缸體也能減輕發動機重量，缸內直噴技術的應用也能提升燃燒效率。發動機的最大功率為110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，WLTC的百公里綜合油耗測試僅為6.2升。

在安全性及NVH的表現方面，邁騰眾享版可以說是延續了其MQB-B平臺的優勢，比如車身扭轉剛度達28,000N?m/deg，一方面使車身結構更穩定；另一方面也提升了操作性，比如在過彎時對于車身側傾的抑制；同時對于車內靜謐空間的營造也有很大的幫助，因為當車身扭轉剛度不足時，車身的輕微變形可能會導致內飾件之間產生摩擦和碰撞，從而產生異響。而28,000N?m/deg的扭轉剛度就能有效避免這種情況的發生，使車內環境更加安靜舒適，提升了車輛的品質感。曾有媒體測試過邁騰眾享版的NVH表現：怠速時車內噪音38.6分貝，120km/h巡航59.5分貝，這些都是豪華品牌B級車的水準。

那么看到這里，如果您有更充足的預算，對于動力也有更多的追求，那么我推薦您再看看邁騰眾享款 330TSI 豪華型，2.0T的EA888發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N?m ，在加速超車、高速行駛時會更輕松。同時，L2級別的輔助駕駛功能也能很好的分擔駕駛員的駕駛壓力與操作負擔，讓駕駛員從繁瑣的駕駛操作中解脫出來。

當然，選擇邁騰的朋友應該也去看過帕薩特，只不過，似乎官車的標簽還是過于牢固，帕薩特的設計包括調教，整體還是更加偏向商務，走的是沉穩風，而邁騰則有著更多的青春活力，也很符合那些低調的財富新貴的風格。

從2007年到2024年，17年的時光中有250多萬用戶選擇了邁騰。現如今，邁騰眾享版280TSI豪華型以14.98萬元的價格，提供了超越價格帶來的德系品質與機械素質。無論是家庭用戶對空間舒適性的需求，還是商務場景對品牌形象的考量，這款車都足夠能打。在新能源浪潮下，它也證明了燃油車仍能通過技術迭代與精準定價，為消費者提供高價值的選擇。若您追求 “開著爽、坐著舒服、用著省心” 的綜合體驗，邁騰眾享版 280TSI 豪華型值得列入考慮清單。