東風汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目是東風汽車集團有限公司新能源汽車領域的關鍵制造技術項目，承載著推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重任。自2024年11月22日正式啟動后，工廠建設緊鑼密鼓進行中，目前已經(jīng)取得階段性進展。

陽春三月，武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的東風汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目建設現(xiàn)場是一片繁忙景象：鋼結構吊裝進度突破90%，地面碎石層施工完成80%，工人們正為最后一組天車軌道安裝全力奮戰(zhàn)。

項目指揮部最新通報顯示，8月24日廠房將具備竣工驗收條件，同步啟動辦公區(qū)搬遷及生產(chǎn)準備，預計9月15日產(chǎn)線開始聯(lián)調。這一節(jié)點的確立，標志著全球最大噸位一體化壓鑄工廠正式進入投產(chǎn)倒計時。

一體化壓鑄技術代表當前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設計及制造工藝方面的最高水平。作為顛覆傳統(tǒng)沖壓焊接工藝的革命性技術，一體化壓鑄通過鋁基材料超高壓精密成形，可將新能源車底盤結構件從數(shù)百個零件精簡為單一組件，將在輕量化、剛度、強度方面實現(xiàn)大幅改善。

項目建設鋼結構吊裝進度突破90%，地面碎石層施工完成80%

項目啟動以來，東風汽車加速落地全球首條16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線，實際廠房建安工程預計8個半月內完成。占地47000平方米的聯(lián)合廠房內，現(xiàn)場作業(yè)人員團隊采用24小時輪班制，僅用兩個月就完成了鋼結構主體施工（常規(guī)需4個月）。

“原計劃3月底完成的壓鑄跨主體結構施工，我們提前完成?！睆S房建設項目負責人何勝元介紹，施工期間恰逢武漢冬季罕見的連續(xù)72天無雨雪天氣，為搶抓工期贏得寶貴時間。目前，壓鑄廠房主體鋼結構、檁條鋪設、天車安裝及地面碎石層已全部完工，能源動力輔房砌筑完成60%，辦公輔房澆筑完成60%。

項目建成后，東風汽車將擁有全球噸位最大的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線，預計年產(chǎn)輕量化部件20萬件，不僅標志著中國新能源汽車高端智造邁入“萬噸級”技術新階段，也為武漢經(jīng)開區(qū)打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群注入強勁動能。該項目可帶動武漢經(jīng)開區(qū)上游模具、合金材料及下游整車裝備企業(yè)超50家，創(chuàng)造高端技術崗位數(shù)千個，三年內拉動區(qū)域GDP增長數(shù)十億元。

在全球新一代信息、能源、材料等領域顛覆性技術多點突破、融合發(fā)展背景下，東風汽車積極應對變化趨勢，扛起汽車行業(yè)“國家隊”的責任使命，聚焦現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，帶動產(chǎn)業(yè)集群轉型升級。圍繞新能源整車和高價值、高技術零部件業(yè)務，東風汽車持續(xù)完善電芯、電驅動總成、IGBT、自主控制器等核心資源布局，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在供應鏈方面，充分發(fā)揮需求拉動、場景牽引、資源整合能力，帶動省內以1000多家一級供應商為代表的供應鏈同步升級，持續(xù)吸引“專精特新”企業(yè)落戶湖北，不斷壯大萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群“底盤”。

“車路云一體化”首個可移動路側單元

堅持開放創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新，東風汽車用好車谷、光谷兩大國家級先進制造業(yè)集群以及科研院所、高?？平倘瞬艃?yōu)勢，政產(chǎn)學研金服用深度融合，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共建智算中心，深度參與武漢、十堰全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點，共同打造開放協(xié)作的創(chuàng)新生態(tài)，以帶動產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的實際行動履行好經(jīng)濟責任、政治責任和社會責任。

以一體化壓鑄項目為新的支點，東風汽車將企業(yè)轉型與國家戰(zhàn)略深度融合，在技術上對標“制造強國”，戰(zhàn)略上呼應“雙碳目標”，產(chǎn)業(yè)鏈上筑牢“安全底線”，區(qū)域發(fā)展上踐行“攜手向前”，以更豐富的高品質產(chǎn)品為用戶帶來高價值，進一步推動中國汽車走向世界舞臺。