當“智能豪華”淪為參數(shù)內(nèi)卷的代名詞，捷豹路虎卻用57,000份純電攬勝意向訂單，重新定義了高端用戶對豪華的期待。2024/25財年第三季度，其全球營收75億英鎊、環(huán)比增長16%的亮眼數(shù)據(jù)，更印證了“新現(xiàn)代豪華主義”的強勁生命力——真正的豪華，從不需要用價格戰(zhàn)證明自己。

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品牌重塑與合資模式的創(chuàng)新

捷豹路虎于2021年提出“重塑未來”全球戰(zhàn)略，旨在通過可持續(xù)發(fā)展和設計賦能，定義“新現(xiàn)代豪華主義”。2023年，品牌進一步細化戰(zhàn)略，將攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹獨立為四大品牌家族，明確各自的市場定位與用戶群體。這一戰(zhàn)略的實施顯著提升了品牌的市場表現(xiàn)，2023年全球銷量同比增長27%。

通過品牌重塑，捷豹路虎成功提升了攬勝、衛(wèi)士等高利潤車型的市場份額。2024年1-11月，三大車型——攬勝、攬勝運動版及路虎衛(wèi)士的市場表現(xiàn)持續(xù)強勁，占零售銷量的46%此外，捷豹路虎與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作意向書，推出全新合資模式，授權使用“Freelander神行者”品牌，結合奇瑞的電動化平臺，打造獨立于現(xiàn)有產(chǎn)品線的新能源車型。這一創(chuàng)新模式不僅避免了新能源車型對燃油車銷量的沖擊，還為品牌開辟了新的增長維度。

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穩(wěn)健增長下的“高端占位”

2024/25財年第一季度，捷豹路虎全球營收達73億英鎊，同比增長5%，創(chuàng)下同期最佳業(yè)績。攬勝、攬勝運動版和衛(wèi)士三款高價值車型的銷量占比達59%，成為品牌盈利的核心支柱。

通過品牌重塑，捷豹路虎成功吸引了高凈值用戶群體。2024年，攬勝和衛(wèi)士的全球訂單中，近80%來自這兩大品牌，進一步鞏固了品牌在高端市場的地位。在中國市場，捷豹路虎在百萬級及以上高端豪華SUV細分市場中市占率超過30%。攬勝連續(xù)23個月穩(wěn)坐150萬級及以上細分市場冠軍，衛(wèi)士則位居百萬級豪華SUV銷量亞軍。

為適應中國市場，捷豹路虎升級了聯(lián)合市場銷售與服務機構（IMSS），優(yōu)化職能設置并推進資源整合。同時，品牌在中國市場推出“攬勝之境”等高端體驗活動，進一步提升了客戶忠誠度與品牌形象。

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可持續(xù)發(fā)展與電動化布局

捷豹路虎計劃在2030年前實現(xiàn)全面電動化，并投入180億英鎊用于電動化轉型。基于MLA和EMA平臺，品牌將推出攬勝、衛(wèi)士等純電車型，首款純電攬勝已收獲超57,000名意向客戶。

在電動化與智能化的轉型之路上，捷豹路虎對品牌產(chǎn)品的理解深刻且獨特。他們堅信，即便動力系統(tǒng)發(fā)生變革，品牌的核心理念與基因仍需得以保留。“新現(xiàn)代豪華主義”與品牌重塑，將是捷豹路虎不變的追求。

總結：重塑未來，定義豪華新高度

從攬勝家族的全球領跑，到純電車型的未發(fā)先火，捷豹路虎的“重塑未來”戰(zhàn)略已從愿景落地為市場話語權。當行業(yè)仍在爭論豪華的定義，這家百年品牌用銷量、口碑與技術三重奏，宣告了一個新時代的來臨：豪華的終極答案，永遠屬于長期主義者。