2025年，中國汽車行業競爭更加激烈，也更加精彩。一方面，自主車企高舉“智駕平權”的大旗，將市場競爭由單純的“價格戰”卷向更高更深的維度；另一方面，過去幾年銷量持續下跌、失去市場主導權的合資車企開始高調出擊，開打市場反圍剿。

廣汽豐田推出首款智能純電車鉑智3X，用全網最低價格和同級別最高的智駕芯片算力來彰顯誠意，將激光雷達和端到端智駕高階智駕下探至15萬元以內；東風日產推出N7，搭載其全棧自研的新能源技術架構“天演架構”，以及與Momenta聯合開發的高階智駕系統；上汽通用將20萬元級別的主力車型別克君威直接降至10萬元級……

一汽-大眾一出手，將合資車企的反攻，由零散的戰術出招拉升至戰略體系高度：3月17日，大眾和一汽宣布已簽署新的戰略合作協議。新協議不僅規劃一汽-大眾11款全新車型的強大新品攻勢，還明確了插混車型由一汽-大眾主導開發。這意味著，一汽-大眾告別“技術輸入”的合資模式，引領“自主開發+反哺全球”的合資新范式。

產品不用愁

2020年-2024年，短短數年間，中國乘用車市場的新能源滲透率就從5%左右攀升至50%左右。如此急劇的市場變化，顯然超出合資車企的戰略部署與市場響應速度。燃油車銷量下滑、新能源車布局滯后，是過去數年合資車企銷量連年下滑的共同原因。

如何推出適應市場的新產品，這是合資車企眼下的共同難題。一汽與大眾的近期簽約，首先明確了一汽-大眾的新產品規劃，不僅規劃近期11款的強大新品陣容，還將新品規劃排布至2030年。

根據規劃，自2026年起，一汽-大眾11款全新車型規劃，進一步豐富合資企業的產品陣容。其中，大眾汽車品牌將推出10款車型，捷達品牌1款。至2030年，一汽-大眾各品牌將在“油電混共進”、“油電混全智”策略的基礎上，推出超過20款全新車型，以多元化商品矩陣、智能化解決方案和場景化體驗設計，全面滿足中國客戶的多樣化需求。

根據官方披露的信息，11款新產品包括6款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型，覆蓋不同動力形式多個細分市場。6款為純電動車型中，涵蓋1款MEB平臺車型基于CEA的智能化升級，2款基于CMP平臺的緊湊級純電動車型，2款基于未來先進平臺的中型純電動車型。捷達品牌的首款純電動車型，面向入門級細分市場，將于2026年推出。

既要在燃油車市場“守得住”，也要在新能源賽道“拓得開”，這是今年年初一汽-大眾旗下三大品牌在突破2025的主基調下，定下的核心原則。上述新產品的規劃，同樣體現上述原則，燃油車穩固現有基盤，增加1款新產品，在比較薄弱的新能源市場，加大新品攻勢。

技術要自主

雄心勃勃的新品規劃背后，一汽-大眾不僅要補齊新能源車產品少的短板，更要在智能化方面實現趕超。支撐一汽-大眾接下來兩三年密集新產品攻勢的，是全新CMP等電動平臺、全新電子電氣架構CEA等先進的技術平臺，都是“含華量”很高的新技術平臺。

據了解，CMP平臺是大眾專門為A級車打造的平臺。與大眾此前推出的MEB平臺相較，CMP平臺由大眾集團中國本土化團隊開發，通過采用中國供應鏈產品（如電池、電驅系統），針對中國用戶需求調整設計，能將開發周期流程縮短30%，并實現40%的成本優化。

CEA架構是大眾首個在中國研發的電子電氣架構，其中的“C”代表China，由大眾與小鵬合作開發。該架構采用“準中央計算+區域控制”設計，深度融入中國數字生態，支持OTA升級，可大幅提升整車的智能化表現。同時，CEA架構的布局更精簡，使得汽車內控制單元的數量大幅減少30%，提升車輛運算性能和安全性的同時，還實現成本優化。基于MEB平臺的一款新車型，也將借助CEA實現全方位的智能化升級。

更重要的是，一汽-大眾還將在新一代產品開發中發揮主導作用，告別過去依賴外來“技術輸入”的被動局面。根據規劃，一汽-大眾將深度參與新產品的定義與開發，首款捷達品牌純電動車型將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構，一汽-大眾將自主決策，為捷達品牌提供達到行業領先水平的智能化方案；新的插混動力總成合作開發中，一汽-大眾將發揮主導作用。

從新規劃不難看出，大眾方面既要保持德系品質的“金字招牌”，又要在智能化賽道上跑出“中國速度”。一汽-大眾則通過更多參與產品定義與開發，爭取到更多的自主權與話語權，提升企業自主發展能力。

結語

面對市場不斷失守的不利局面，近兩年合資品牌也在不斷自救，加速產品推新、補齊智能化短板，定價更親民、“一口價”模式、保值回購等措施，讓購車更安心便捷等。但總體而言，這些自救措施更多是戰術層面，見招拆招的零散打法。一汽-大眾此次簽約，則將合資車企的突圍反擊，拉升到戰略體系的高度，意味著今后一汽-大眾的市場反擊，有更強的技術平臺支撐，更體系化的打法。

自2024年12月25日陳彬執掌一汽-大眾以來，這位一汽集團現任副總經理中最年輕的高管、大集團核心管理層中少見的“75后”，便迅速在一汽-大眾掀起一場全面而深刻的變革。

燃油車時代，合資車企的樣板看一汽-大眾；智能電動車的轉型升級中，自我革新的突圍旗手，還要看一汽-大眾。