2025年，被視為中國汽車產業發展歷程中一個具有里程碑意義的節點，它標志著高階智能駕駛技術的全面普及正式拉開序幕。

在此之前，盡管高階智能駕駛的概念頻繁出現在公眾視野，但受限于技術成熟度、高昂的研發成本，以及復雜的供應鏈體系，這一先進技術大多被應用于20萬元、30萬元乃至更高價位區間的車型上。這些車型雖然代表了汽車智能化的前沿趨勢，但對于廣大消費者而言，高昂的價格門檻卻顯得不那么“親民”。

因此，在2025年這一關鍵節點上，眾多汽車廠商紛紛將推動高階智能駕駛技術的普及作為共同目標。其中，長安汽車更是以先行者的姿態，率先吹響了全民智能駕駛時代的號角。

2月9日，長安汽車在重慶隆重發布了其智能化戰略——“北斗天樞2.0”計劃。這一計劃的發布，不僅彰顯了長安汽車在智能駕駛領域的深厚積淀與前瞻視野，更吸引了奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風、蔚來、北汽、小鵬、上汽、騰訊、英飛凌等眾多行業內外合作伙伴的積極響應。他們共同攜手，以“中國智駕合伙人”的身份，共同開啟了全民智能駕駛的新紀元，致力于打造一張閃耀全球的中國智能駕駛新名片。

3月31日，作為“北斗天樞2.0”計劃的首款落地車型，“全家人的智能SUV”長安啟源Q07正式開啟預售。這款車型在SDA天樞架構和AI天樞大模型的強大賦能下，不僅集成了天樞智駕、天域座艙、天衡底盤三大數智科技，更以13.98萬元的親民預售價格，打破了高階智能駕駛車型的價格壁壘，贏得了市場的廣泛關注與好評。

長安汽車以其前瞻性的市場洞察力和卓越的產品創新能力，成功塑造了“最貼心的AI智駕普及者”的品牌形象。而長安啟源Q07的推出，更是為這一品牌形象注入了新的活力。

我們有理由相信，在長安汽車等企業的共同努力下，到2027年，長安天樞智駕必將在智能駕駛領域占據領先地位，引領中國汽車產業邁向更加輝煌的未來。

不再開發非數智化的新產品

在“北斗天樞2.0”計劃隆重發布的當天，長安汽車鄭重宣布：“不再開發非數智化的新產品。”

這一重大決策不僅彰顯了長安汽車在智能化領域的深厚積淀與自信，更凸顯了其在數智化轉型道路上的堅定步伐與無畏決心。

那么，長安汽車為何要選擇全面停研非智駕新車，并如此堅決地踏上數智化轉型之路呢？

筆者深入剖析后認為，這主要基于三個核心要素：智駕平權理念的推動、對市場趨勢的敏銳洞察以及強大的技術支撐。

首先，從智駕平權的角度來看。過去高階智能駕駛技術往往與高昂的售價緊密相連，使得普通消費者難以觸及。

乘聯會數據顯示，2025年1月至2月，售價在20萬元以下的車型占據了市場銷量的72.8%，這一龐大的消費群體卻長期被排除在高階智駕的受益范圍之外。這顯然與智能駕駛技術旨在提升全民出行品質的初衷相悖，也嚴重阻礙了其市場推廣與普及的進程。

因此，長安汽車選擇打破這一僵局，推動高階智駕技術的平權化，讓更多人能夠享受到智能駕駛帶來的便捷與樂趣。

其次，從市場洞察的角度來看。盡管高階智駕車型過去價格不菲，但消費者對其表現出了極高的熱情與認可。數據顯示，2024年高階智駕的滲透率已攀升至12.93%，并呈現出持續快速增長的態勢，高階智駕已成為消費者購車時的重要考量因素之一。

這一趨勢預示著，高階智駕的普及已是大勢所趨，長安汽車敏銳地捕捉到了這一市場變化，并果斷選擇了率先轉型。

最后，從技術底氣的角度來看。長安汽車在智能化領域的布局由來已久。早在2018年，公司便發布了“北斗天樞”智能化計劃，開啟了向智能低碳科技公司轉型的征程。

七年間，長安汽車累計投入超過1148萬元資金，組建了1.8萬人的研發團隊，取得了9345件專利成果。在此期間，公司成功開發了46款智能網聯汽車，為2800萬用戶提供了卓越的智能網聯用車體驗。在智能化技術的研發、突破與落地等方面，長安汽車已積累了深厚的底蘊與優勢。

因此，當長安汽車宣布全面停研非數智化產品、打響全民智駕第一“槍”時，這一決策便顯得水到渠成、順理成章。

升級數智產品，推進智駕平權

那么長安汽車“北斗天樞2.0”計劃，究竟帶來了那么技術？

“北斗天樞2.0”計劃主要圍繞數智產品、數智運營、數智制造、數智生態四大領域，開啟四大數智升級行動，而在產品技術方面，主要是天樞智駕、天衡底盤、天域座艙。

首先是天樞智駕。到了今天，各家企業都推出了屬于自己的智駕技術，如特斯拉的FSD、比亞迪的天神之眼、華為的乾崑智駕等，大家都在共同推進智駕技術的落地，最終實現智駕普及，而長安汽車帶來的就是行業領先的天樞智駕。

要知道，很多人對智駕產生質疑的主要原因，就是智駕系統的感知能力，因為在夜晚、雨雪天氣、大霧天氣的情況下，大家都擔心傳感器能否精準識別障礙物，不敢輕易使用。

天樞智駕應用了向具身智能的原生端到端架構——天樞大模型，是一個同時具備感知中樞、思考大腦和運動小腦的完整端到端模型，不僅具有超人的感知能力，而且還兼具了價格優勢。

以本次開啟預售的啟源Q07為例，其預售價格僅為13.98萬元，發布后的價格大概率還會更低，如此給力的價格，卻搭載感知能力超強的高階智駕系統，放在過去簡直是想都不敢想的事情。

在智駕的使用場景中，天樞智駕也是做到了讓用戶敢用、想用、愛用，視覺版的天樞智駕就已經可以輕松滿足90%以上的出行場景，包括70多種行車場景、200多種泊車場景、100多種安全場景，幾乎覆蓋了我們日常出行。

如在許多新車主都感到困擾的泊車場景，啟源Q07搭載的天樞智駕系統，便可以輕松泊入，還可以語音泊車、遙控泊車，平均30秒的泊車時間，也遠遠低于45秒的行業平均用時，操作起來更簡單、更高效、更好用。

再比如啟源Q07的中控大屏和AR-HUD可以同步顯示周遭環境變化，讓用戶直觀了解智駕狀態，行車無憂，甚至還搭載了行業首創的語音智駕，只需動口就能輕松實現變道。

據悉，天樞智駕激光版也將在今年8月份，率先在10萬元級別車型進行搭載，首發極黑環境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級最優。長安將AEB避撞速度提升至135km/h，針對外賣騎手等特殊場景行業首創開發了緊急避撞功能，年底前量產上市，真正讓智駕技術惠及社會。

可見，天樞智駕無論是行車能力，還是泊車能力，都是行業一流水平。

天衡底盤則擁有超人的機動能力，其“三向六域”的多敏捷能力可以為車輛提供強大的安全保障，還可以自動識別車輛出入彎工況，智能分配前后軸、左右輪扭矩，讓車主過彎更絲滑，行車更穩健。

最后是天域座艙，其實現了100%的AI滲透率，多模態情感交互系統可以通過語音、語義、環境、手勢，甚至是眼動等方面感知用戶意圖，是絕對的無感交互。

總的來說，長安汽車不僅是讓高階智駕照進現實，還做到了讓AI科技照進現實，“最貼心的AI智駕普及者”非長安莫屬。

現如今，“北斗天樞2.0”的首款落地產品啟源Q07已經開啟預售，有了天樞智駕、天域座艙、天衡底盤三大數智科技的賦能，再加上其媲美大型SUV的空間、智慧新藍鯨3.0插混系統帶來的3.9L/100km（NEDC）油耗、金鐘罩3C電池2.0大電池帶來215km超長純電續航……啟源Q07已經預定了SUV市場的下一個爆款。

同時，啟源Q07的預售，也預示著長安“北斗天樞2.0”計劃的加速推進，相信在不遠的將來，長安汽車必將以科技為底色，為我們帶來更多優秀的產品。屆時，長安汽車必將攜手眾多自主品牌，開啟中國智能汽車的新紀元。