4月1日，一場以“有智駕 才帶感”為主題，智美中級純電轎車秦L EV安徽區域上市發布會，在比亞迪合肥賽車場舉行。廠家領導、經銷商代表，以及廣大媒體齊聚一堂，共同見證秦L EV的上市。

秦L EV基于比亞迪最新的e平臺3.0 Evo打造，與秦L DM-i有著截然不同的設計思路，除了名字相同外，基本上就是一款全新車型。外觀方面，秦L EV采用全新的Loing Face龍顏美學設計，整體看上去顯得更加年輕動感。

坐進車內，依舊是我們熟悉的氛圍，不過在一些細節的地方，卻能使我們賞心悅目。例如懸浮式中控臺、隱藏式出風口、多色氛圍燈等等。值得一提的是，秦L EV還配備了一體式智能冷暖冰箱，能夠讓人冬天喝熱飲、夏天喝冷飲，可真是妙不可言！而在空間方面，秦L EV擁有2820毫米軸距，再加上CTB電池車身一體化設計，無論是頭部空間還是腿部空間，都顯得非常富裕。

在比亞迪合肥賽車場里，我們還對秦L EV進行了加速、制動、繞樁，以及冰道模擬等場景的試駕體驗，真是讓人大開眼界。要想證明一款車的實力，最好的機會就是在賽道上。

秦L EV搭載一臺160kW的永磁同步電機，并且采用后驅布局。雖然它只有218匹馬力，乍一看并不搶眼，和同級車型比也沒太大優勢，但是實際開起來動力還是很強的，而且能耗也相當出色，百公里耗電量同級最低。如此一來，它便可以在保證續航的同時，進一步降低電池能量，提升整車的輕量化。

一輛車快不快，不僅僅體現在直線加速上，彎道快才是真的快。秦L EV在繞樁和高速彎中，都展現出了非常優異的成績，車身姿態控制的相當得體。對于我們普通的駕駛員來說，很難觸及到它的極限。不過在高速過彎時，如果在彎心稍微加點速度，車尾立馬就不安分了，也就變成了漂移，或許這就是后驅車的魅力。

秦L EV能在賽道給我們留下深刻的印象，還是得益于它出色的底盤調校，扎實穩重、讓人信心百倍。前雙球節麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，操控確實很高。要知道這個價位，甚至大多數合資品牌的中級車，都只提供前麥弗遜獨立懸架。不僅僅說明秦L EV用料厚道，而且還可以參與競選“彎道之王”了。

比亞迪合肥賽車場斥資50億元打造，是全國首批全地形專業賽車場，包含了競速賽道、爬坡、越野、浮水等各種各樣的復雜路況。尤其在冰道模擬項目中，我們幾乎所有人都挑戰失敗了，在模擬車輛失控后，來規避障礙物。很多人都只避開了第一個水墻，第二個水墻確實難度還不小，只有教練能夠輕松通過。畢竟作為專業的車手，這些挑戰早就駕輕就熟了。當然，造車也是一樣，一輛優秀的車，往往都要經歷千錘百煉才能鑄成。

經過這次試駕體驗，讓我們對秦L EV有了全新的認識，原以為它只是一款普通純電的家用轎車，沒想到竟然擁有如此強悍的實力。要知道，秦L EV的售價才11.98萬元起，這個價位里，你可以找一臺空間比它大的、續航比它長的、配置比它高的車，但是截止目前，完全找不到操控比它還要好的車了！