吉利銀河星耀8自2025年3月正式亮相以來，便吸引了業內和消費者的大量關注，之所以未上市先火，主要與其B+級的車型定位、雷神EM-P超級電混系統以及全系標配的千里浩瀚高階智駕功能高度相關，值得一提的是，新車以比亞迪漢DM-i為直接競品，接下來我們就從銀河星耀8的產品表現，來看看它是否有與比亞迪漢DM叫板的實力。

從動力層面來看，銀河星耀8搭載了雷神EM-P超級電混系統，擁有1.5L和1.5T兩種版本，分別有著82kW（112Ps）和120kW（163Ps）的功率設定，電機部分則均為160kW（218Ps）的功率，系統綜合扭矩可達605N·m。相較漢DM-i的1.5T+單電機組合，銀河星耀8在性能與能耗平衡上建立起雙重優勢。同時根據此前實測顯示，銀河星耀8的純電續航達成率超90%，城際通勤時電量保持能力優于多數競品。

除了性能上的領先之外，定位B+級的星耀8憑借越級的空間優勢，也將在家用市場擁有更強的競爭力，銀河星耀8的車身尺寸達到5018*1918*1480mm，軸距2928mm，相較比亞迪漢DM-i的4995*1910*1495mm與2920mm軸距，在長度和軸距上分別增加23mm和8mm，參數上的差異也讓銀河星耀8的后排空間得到提升，結合座椅的各項舒適性配置，讓整體乘坐表現更為優異，車內還配有同級唯一的23揚聲器FlymeSound音響系統與EOC主動降噪系統，相較漢DM的12揚聲器丹拿音響，在視聽體驗上也有較大提升。

雖然目前比亞迪開啟了智駕平權戰略，但是從智能輔助系統方面，銀河星耀8全系均標配了吉利千里浩瀚H1智駕系統，基礎版搭載5個毫米波雷達、10個攝像頭，能提供高速NOA領航與自動泊車功能，高配車型則增加了激光雷達，后期可通過OTA升級城市NCA功能。高低配置的差異化設計為用戶提供了個性化的選擇。漢DM-i則搭載了DiPilot系統，支持L2級基礎輔助+高速NOA，銀河星耀8在傳感器數量和算力上有一定優勢。

混動技術方面，銀河星耀8的1.5T版本搭載了3擋DHT 變速箱，不僅在高速超車時動力儲備明顯優于單擋混動架構的漢DM-i，同時3擋DHT帶來了更加平順的換擋質感，也能緩解用戶可能出現的暈車現象。星睿AI云動力系統通過實時路況學習和駕駛習慣分析，可自動切換純電/增程/混動模式，相比漢DM-i車型擁有更豐富的場景適應能力。

總結：

銀河星耀8的推出讓插混市場從“單一性能競爭”轉向了“全場景能力的PK”，目前銀河星耀8的指導價尚未公布，但參考銀河E8車型15.38萬的起售價，預計銀河星耀8的售價區間將落在18萬—22萬左右，對于家用消費者而言，這款新車不僅擁有越級的空間表現，在舒適性配置和智駕功能上也擁有優異的表現，相比比亞迪漢DM-i，整車更強的性能及空間表現會成為其核心優勢，不知道你怎么看待這款銀河星耀8呢？