《車矩陣》行業評論：近幾日全網關于小米SU7致三死事故沸沸揚揚，在人們心情很沉重的同時也對新能源汽車尤其是純電汽車的安全性產生巨大質疑，該事故也一舉打破了小米SU7的質量“神話”，而新能源汽車普遍“吹噓”的噱頭如高階智駕系統成為話題焦點，事故發生后電池起火、車門打不開成為人們探討和關注的重點，盡管在NOA智能輔助駕駛輔助狀態行駛中車輛檢測出障礙物提醒駕駛員接管車輛并開始減速，但留給駕駛員反應的時間僅2秒，根本來不及做出應對。事故發生后小米汽車則勇敢地站了出來對小米SU7車禍做出回應并表示事故還在調查中，雷軍更是代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，將會持續跟進事故處理配合調查，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。

相反也是在第一時間寧德時代則回應：不是我們的電池。據了解除了小米SU7標準版是隨機裝備弗迪電池及寧德時代電池外，其它版本則全部采用寧德時代電池，而出事的車輛恰恰是小米SU7標準版，由于事故正在調查中接觸不到事故車輛，該事故車裝配的到底是哪家電池尚未定論，而寧德時代急于“甩鍋”的姿態著實有點不地道，在事故未調查清楚之前作為一個電池大廠不應有如此激烈反應，一切要以事實為準。

小米SU7事件發生后，人們普遍對傳統燃油車又有了新的看法，以燃油車的穩定性和安全性來看確實要優于新能源汽車尤其是純電動汽車，電池包受撞擊后引發燃爆這個概率要大大高于燃油車，而新能源車型“標榜”的智能駕駛輔助系統也受到了各方面的質疑，作為駕駛第一責任人，駕駛員不應過分依賴或者長時間雙手脫離方向盤，在任何駕駛場景下，仍需駕駛員保證車況和路況的高度關注。經過此事件后人們的選車購車的思維或些許又發生了重大改變，安全性上升到一個高度，而“花里胡哨”的噱頭不再成為人們選車購車的亮點，反之則有了心理陰影，燃油車或將迎來一波流量，若是你會選燃油車還是新能源純電車？