當(dāng)工業(yè)4.0浪潮席卷全球，中國汽車行業(yè)迎來前所未有的變革機遇，作為“華為數(shù)字基因+奇瑞造車底蘊”深度融合的典范產(chǎn)品，智界新S7正在重新定義中國新能源汽車價值標(biāo)桿。

華為深度賦能的智界超級工廠，通過世界領(lǐng)先智造能力和嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為智界新S7的高品質(zhì)交付消費者保駕護航。時尚外觀設(shè)計、極致動力操控以及領(lǐng)先智能體驗，智界新S7正在成為中國年輕消費者的理想選擇。

高標(biāo)準(zhǔn)鑄就高品質(zhì)

今年的新能源市場很魔幻，有的拼價格，有的拼營銷……但如果你仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，真正用心造車的品牌拼的是產(chǎn)品力，只有超越用戶期待，才能贏得市場認(rèn)可。當(dāng)然，我們常說“打鐵還得自身硬”，好的產(chǎn)品必須是從生產(chǎn)階段就循序高標(biāo)準(zhǔn)，而這也是豪華品牌最大的差異性體現(xiàn)。

相較于其他競品，智界新S7有著先天優(yōu)勢，因為智界是“華為+奇瑞”強強聯(lián)合下的產(chǎn)物，這就好比踢足球，多一個明星球員勢必會使球隊上限更高。

我們都知道華為在通信、信息技術(shù)和質(zhì)量管理領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗，這種先進的質(zhì)量管理體系對汽車的生產(chǎn)制造也有著巨大幫助，在智界超級工廠中，由華為團隊參與制定檢測標(biāo)準(zhǔn)，在總裝車間車輛來料及下線需經(jīng)過 32 道檢測工序，約4000 項檢測內(nèi)容，其中，ADS 檢測滿足激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、周視相機、環(huán)視相機等 30 余個智駕傳感器柔性標(biāo)定需求，精度達(dá)到毫米級。

另外，智能制造技術(shù)也得到了全面應(yīng)用，工廠內(nèi)大量使用機器人作業(yè)，幾乎實現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)，極大地提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性。與此同時，工廠引入了人工智能檢測系統(tǒng)，通過AI技術(shù)對每一個零部件和組裝環(huán)節(jié)進行“萬道檢測”，確保每一輛出廠的智界新S7都能達(dá)到甚至超越華為品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。正是這種層層把關(guān)、零容錯的制造模式，塑造了智界新S7在品質(zhì)上的無可挑剔和可靠性。

而奇瑞汽車作為中國汽車品牌第一梯隊，被稱之“技術(shù)宅”，是國內(nèi)少有的擁有從整車、動力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗均具備完整的產(chǎn)品研發(fā)能力和實驗?zāi)芰Φ钠髽I(yè)。不得不說，傳統(tǒng)造車技術(shù)與工藝是奇瑞的優(yōu)勢所在，但在高科技與智能方面相較于一些科技公司確實是其短板所在。因此，“華為+奇瑞”，并不只是單單的互補，而是如虎添翼。

魚與熊掌可兼得

相較于新能源車千篇一律的設(shè)計， 智界新S7在外觀設(shè)計上追求時尚潮流，兼顧科技感與未來感，采用OneBox全新車身比例，帶來一體式車身結(jié)構(gòu)、流體黃金曲面和0.203Cd超低風(fēng)阻，不僅滿足了審美需求，也在一定程度上提升操控性能。

當(dāng)然，按照過去傳統(tǒng)油車思維，追求高顏值、黃金比例勢必會向舒適性妥協(xié)，比如犧牲一定的后排空間，但智界新S7就不存在這樣的問題，首先，它的軸距足夠大，達(dá)到了2950mm，長寬高為4971mm*1963mm*1461mm，座艙X向空間可用率達(dá)到88%，另外，設(shè)計師還花了非常多的心思，通過領(lǐng)航主駕、尊享女王空間副駕和智享大空間后排的三分區(qū)設(shè)計，使得每一座位都能擁有VIP般的出行體驗。

在這個強調(diào)“智能”的時代，汽車市場也遵循狹路相逢“智”者勝，但非常現(xiàn)實的問題是很多品牌在智能和安全二者間還沒找到一個理想的平衡點。

在燃油車時代，寶馬定義了運動，奔馳定義了豪華，沃爾沃定義了安全，豐田定義了性價比，而在新能源時代，擁有華為背書的智界扛起了智能化大旗。正如模仿者永遠(yuǎn)無法自強，堆料同樣也堆不出頂級智駕，華為在智駕方面擁有“軟硬兼?zhèn)洹⑷珬Ｗ匝小钡膶嵙Γ踔帘忍厮估谟脩趔w驗的打磨上做的更好，也就是我們所說的“懂中國消費者”。

就像余承東多次提到的一樣，“智駕不是炫技，安全是最大的豪華。”而智界新S7在智能化功能的打磨，可以說是“爐火純青”。

智界新S7采用華為鴻蒙座艙，搭載最新的HarmonyOS 4車機系統(tǒng)，為用戶打造充滿設(shè)計感、沉浸感和科技感的智慧出行體驗。在智能駕駛方面，智界新S7搭載HUAWEI ADS 3.0端到端類人智駕，系統(tǒng)成熟穩(wěn)定、全國范圍可用、不依賴高精地圖，在擁堵場景能智能識別路況和周圍車流，提供類似人類司機的駕控體驗，全局快速交互博弈與老司機腳感控車，實現(xiàn)更加平滑的加減速和換道體驗，降低急加減速的比例，為車內(nèi)人員帶來絲滑平順的駕乘體驗，避免頻繁加減速帶來的不適感。

同時，基于GOD網(wǎng)絡(luò)的深度“理解駕駛場景”能力加持，智界新S7能夠在城區(qū)通行中，自動辨識路邊顛簸情況，對于連續(xù)顛簸路段進行實時智能識別并降速通行，振幅降低50%，帶來更舒適的全場景體驗。再加上離車泊入、NCA環(huán)島通行、路邊啟動智駕、泊車代駕VPD等功能，帶來領(lǐng)先的高階智駕體驗。

零百加速3秒級，駕控樂趣十足

即便現(xiàn)在都到了2025年，還有不少人認(rèn)為“電車操控不如油車”，但在麻辣車事看來，還是得分品牌，智界新S7智界新S7搭載HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺，擁有3.3s百公里加速成績，提供專屬“運動+”模式，提供7項駕控功能可選，可有效提升日常駕駛的操控感，讓年輕用戶可以獲得更多的駕駛樂趣，甚至可以兼顧賽道應(yīng)用場景。通過轉(zhuǎn)向手感、制動踏板力反饋與油門響應(yīng)的競速調(diào)教，以及懸架硬度和車身高度的車輛姿態(tài)控制，智界 新S7彎道表現(xiàn)更順滑，無論是城市起步還是高速超車，都能展現(xiàn)出極致的操控體驗。

華為途靈平臺在豪華底盤架構(gòu)與大師調(diào)校基礎(chǔ)上讓智能成為底盤新的靈魂，以智能駕馭性能，搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、通過HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，用AI與軟件能力將機械素質(zhì)發(fā)揮到極致，另外，智界 新S7首次搭載HUAWEI xMotion系統(tǒng)，提供隨速調(diào)節(jié)、自適應(yīng)連續(xù)可變阻尼減振器減振控制和舒適制動功能，不僅確保了車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性，更能在彎道和復(fù)雜路況下提供精準(zhǔn)的操控體驗，使駕駛者既能享受駕駛樂趣，又能感受到來自科技的安全保障。同時，車輛采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配合華為DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，實現(xiàn)精準(zhǔn)操控與舒適駕乘的完美平衡。

相信“續(xù)航焦慮”困擾著不少電車車主，但如果你選擇智界新S7，那么你就不會再有這些煩惱，它搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，帶來最高705-855km純電續(xù)航，充電15分完成30%-80%補能，真正做到"服務(wù)區(qū)一杯咖啡的時間即可再次無憂啟程"。通過純電技術(shù)的不斷革新，智界新S7不僅在環(huán)保性能上遙遙領(lǐng)先，更在用戶體驗上實現(xiàn)了“無憂出行”的承諾。

中高端新能源市場中，特斯拉Model 3被稱為“守門員”，智界新S7免不了和它競爭，而最直觀的對比就能看出，智界新S7配置更高、尺寸更大、部分車型動力更強。

除此之外，在智能制造與嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的雙重保障下，智界新S7以其時尚潮流的外觀、極致的動力操控、雙800純電無憂的環(huán)保性能以及行業(yè)領(lǐng)先的智能體驗，完美詮釋了“品質(zhì)可靠、智享未來”的產(chǎn)品理念。對于追求時尚、注重品質(zhì)和重視智能體驗的年輕人及年輕家庭而言，智界新S7不僅是一輛車，更是一種全新的出行生活方式，是開啟智慧出行時代的最佳選擇。

*圖片來源于麻辣車事拍攝