4月10日，零跑汽車旗下全新車型B10正式上市，指導價9.98—12.98萬，在此前的預售階段，零跑B10便以“激光雷達+高階智駕”的配置刷新了市場對15萬元級車型的認知，同時持續的高性價比路線也讓不同品牌間的競爭推向了新的維度。同時值得一提的是，零跑B10作為品牌下首款全球車型，未來在歐洲等地的市場表現也值得期待，接下來我們就來看看它的表現。

CTC電池底盤一體化技術加持 無續航焦慮

從產品力來看，零跑B10的優勢主要體現在高續航、智能化以及底盤調校方面，整車采用CTC電池底盤一體化技術，并實現了整車重量的降低，整車提供了56.2kWh和67.1kWh兩種電池容量，對應510km和600km的純電續航，標配的快充接口能在0.32小時和0.33小時完成30%-80%的電量補充，同時自創的27合1熱管理系統在嚴寒天氣下也能保證整體的充電銷量，從而讓北方用戶也打消了續航焦慮。

激光雷達+高階智駕 智能化處主流水平

而在智能化方面，零跑B10頂配激光雷達智駕版的研發邏輯延續了“技術平權”路線，其核心優勢在于將高端配置下放至主流價格帶。激光雷達智駕版通過激光雷達和各類傳感器件共同構成了全方位的感知矩陣，為整車帶來了L2+級的輔助功能。而座艙內通過高通8295芯片與雙AI大模型融合，創造出流暢智能的交互體驗，14.6英寸2.5K中控屏支持自定義主題，在年輕化消費群體中擁有較強的吸引力。

瑪莎拉蒂團隊調教 穩定性不輸豪華車

零跑B10的底盤系統基于Stellantis動態模擬器優化，結合瑪莎拉蒂團隊在豪華運動底盤領域的經驗，實現了對不同路況的快速響應，當面對連續的路面顛簸時，整車能高效化解顛簸，而在高速過彎時也能提供充足的支撐，從而保證行駛穩定性。在豪華車型上才能見到的LMC一體化運動控制系統，則能在惡劣狀態下及時調節扭矩分配，也提升了不少行駛安全。

競爭對手分析

零跑B10作為10-15萬元級純電SUV市場的新晉選手，與比亞迪元PLUS、廣汽AION Y、吉利銀河E5等競品相比，呈現出差異化的競爭力。從核心參數看，零跑B10入門版就提供了510km的CLTC續航，高于比亞迪元PLUS的430km和吉利銀河E5的400km版本，而600km長續航版本也能滿足日常家用中長途出行需求。

而在智能化領域，零跑B10 12.98萬元的激光雷達智駕版搭載了128線激光雷達及高通8650智駕芯片，支持高速領航輔助、城市通勤領航等高階功能，而同級競品如AION Y、元PLUS等車型的智駕系統多停留在基礎L2級別，尚未實現城區場景的無圖化智駕覆蓋。

行情分析

零跑通過與Stellantis合作，帶來了供應鏈的進一步優化，相較于同配置車型普遍15萬元以上的價格帶，B10的定價形成明顯“價值差”，這也說明零跑的規模化效應逐漸顯現，從市場策略看，該定價既壓制了合資品牌同級燃油車的生存空間，又對其他國產競品形成“配低價”高的壓迫，后期不排除會帶來新一輪價格戰。

銷量前景

而對于未來銷量的預期，零跑B10有望復制C系列的成功路徑。參考零跑C10單月破萬的交付表現，結合當前12-15萬元純電SUV市場容量，預計零跑B10前期能保持在月銷5000+的水平。值得一提的是，零跑與Stellantis的合作可能會成為車型后期銷量增長的核心動力，通過Stellantis集團在歐洲的5000家經銷商網絡和本地化生產，零跑B10會加速品牌在海外市場的增長。

車型選擇

零跑B10各版本在續航、智駕及舒適性配置上形成了差異化的產品矩陣。從核心需求出發，12.98萬的600激光雷達智駕版綜合性價比最為突出，適合對續航和智駕功能有雙重需求的用戶。該版本搭載67.1kWh電池組，CLTC續航600km。硬件層面采用激光雷達+高通8650智駕芯片的組合，支持高速NAP、城區CNAP等高階功能，配合端到端大模型算法，智駕能力達到了20萬元以上車型的水準。

總結：

零跑B10作為首臺全球化戰略的車型，不僅推動了零跑品牌向著全球化進一步邁進，同時也讓零跑高性價比的策略進一步深入人心，通過推動高階智駕功能和座艙智能化實現“技術平權”，讓購車預算在15萬內的消費者也能享受到新能源紅利，不知道你喜歡這臺零跑B10嗎？