2025年4月13日，蔚來在上海迎來第10萬臺量產車交付。至此，蔚來成為在上海第一個成交均價在30萬元以上，并擁有10萬用戶的中國品牌。目前，蔚來在江蘇、浙江、上海地區均跨入“10萬+交付俱樂部”，三地累計交付量突破30萬臺，占蔚來品牌全國總銷量的近半數。“包郵區”三省全部完成10萬臺交付，也意味著在江浙滬這一全球新能源汽車競爭高地，蔚來已經獲得明顯優勢。

蔚來創始人、董事長、CEO李斌當天在社交平臺上表示，蔚來是創辦自上海的公司，上海也是第一座保有量突破10萬的蔚來之城。浙江、江蘇、上海用戶保有量都超過10萬，蔚來一半的用戶來自市場競爭最激烈的長三角，說明了蔚來產品與服務的競爭力。隨著銷售服務網絡的擴展，尤其是換電縣縣通的推進，會有越來越多的省市蔚來用戶突破10萬。

上海30萬元以上純電市場，蔚來占據半壁江山

在傳統燃油車時代，我國30萬元以上高端汽車市場長期被外資品牌壟斷。隨著我國新能源汽車產業“換道超車”，中國品牌在電動化、智能化方面更有優勢，有了沖擊高端市場的基礎。

上海作為中國最具消費活力的城市，消費者對產品價值、服務體驗和品牌認同的要求更高。蔚來自2018年進入上海市場以來，以更強的智能化體驗、更方便的補能體系和創新的服務模式，逐步打破了外資品牌主導的高端市場格局。2024年，蔚來在上海創下了“每賣出2輛30萬以上純電車，就有1輛是蔚來”的記錄。從2024年至2025年2月，蔚來熱銷車型ES6在上海30萬元以上汽車市場（含燃油車）銷量超越所有同級別車型。

不只是上海，放眼全國，蔚來在30萬元以上純電市場的占有率已突破40%，引領優勢十分明顯。

在此背后，是純電賽道在我國新能源汽車市場的持續崛起。乘聯會最新數據顯示：2025年一季度，全國純電車型零售量同比激增45.2%，而曾經大熱的增程式車型僅微增0.7%。純電車型的增勢，在上海地區尤為明顯。根據媒體統計的近兩年上海30萬元以上車型銷量榜單的前15名中，增程式車型極為罕見。業內人士認為，隨著超充網絡完善和電池技術的持續進步，用戶對純電車型續航焦慮的緩解，疊加政策對新能源技術路線的引導，將促使消費重心加速向純電車型傾斜。

“包換區”形成，換電網絡效應促進蔚來銷量增長

得益于獨創的“可充可換可升級”能源體系，蔚來為純電車型消費者提供了最為高效便捷的補能方式。而蔚來在全國持續擴張的充換電網絡補能體系，也正成為蔚來銷量增長的重要助推器。這一特點在上海市場體現得淋漓盡致。

在上海，蔚來已建成187座換電站，核心城區“電區房”覆蓋率超95%，用戶平均3公里內必有換電站，單站日均服務超500輛車，平均每8.7秒就有一輛蔚來滿電出發。這一效率甚至超越傳統加油站。

目前，上海所在的長三角地區已經形成了“換電網絡效應”：江浙滬累計建成1044座換電站，占全國總量的32%，不僅實現“換電縣縣通”，更讓長三角從“包郵區”升級為“包換區”。在浙江和江蘇，單座換電站日均服務近300輛車，如此基建優勢直接賦能銷量提升。江蘇、浙江分別在2024年11月和7月達成10萬交付，與上海共同構成蔚來銷量的“黃金三角”。以至于，李斌曾直言：“我們低估了換電站對用戶買車的推動作用。換電具有網絡效應，建得越多，用戶體驗越好。”

2025年是蔚來的換電站建設大年。在江浙滬實現“換電縣縣通”后，蔚來計劃今年上半年在安徽也實現“換電縣縣通”。屆時，沿著蔚來充換電網絡，用戶可以一路暢行江浙滬皖。

免費換電限時返場，刺激蔚來4月訂單大增

今年4月初，蔚來宣布在“5年0息”金融優惠政策、置換補貼和各項地方新能源汽車補貼的基礎上，推出“5年免費換電”權益。按照規定，用戶在4月支付定金購買蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8車型，可獲贈240張換電券，價值2萬余元，可覆蓋5年用車生命周期。

據行業知情人士透露，政策推出后，蔚來在清明節的三天假期新增大定超過3500，還有汽車博主表示，清明節后第一個工作日蔚來保持強勁勢頭，單日拿下1400個鎖單，五天時間總訂單量破5000，由此可見，5年免費換電及5年0息金融優惠政策的疊加，對新增訂單的刺激作用十分顯著。

2025年是蔚來的產品大年，接下來，蔚來即將迎來密集的新產品發布、上市。3月末，蔚來智能行政旗艦車型ET9已經開始交付，后續，基于全新一代平臺的蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6車型也將陸續上市。此外，蔚來公司旗下螢火蟲品牌的同名車型將在4月上市并交付，樂道品牌第二款車型樂道L90也會上市，延續銷量增長勢頭。