在量子比特重構時空秩序的今天，人類正經歷著前所未有的精神嬗變。

我們越來越無法完全掌控或預測未來，這種不確定性與我們追求確定的本能形成了難以調和的矛盾，也恰恰折射出當代智能駕駛的深刻悖論：一方面它以解放人類雙手為初衷，另一方面卻在實踐中不斷暴露出技術異化的殘酷本質。

“安全和科技就像是一枚硬幣的兩面，任何科技的發展，如果失去了安全這個底座，不僅毫無意義，而且會動搖這個行業最根本的價值基礎。” 沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示。

一如既往，在沃爾沃全新XC90發布會中，沃爾沃仍舊克制，袁小林依然謹慎，正是這份獨特的氣質，讓其在15號晚上的眾多發布會中脫穎而出。

如果用一個詞整體形容沃爾沃和袁小林，汽車大觀覺得是“清醒”：對品牌的清晰定位、對體系的層層梳理、對產品的精準把控，最終構建自己的獨一無二的安全坐標系。

“無論何時，尤其是整個市場比較熱鬧的時候，要想清楚三個問題，你是誰，要往哪里去，該怎么走。”袁小林說。

袁小林算是被當總裁“耽誤”的哲學家、作家，表達、文字以及邏輯在車圈CEO中是非常少見。從年初“越是有影響力的企業，越需要給社會帶來向上和向善的力量。”到今天“真正的進步是對‘能說而不說’的自我約束，‘可做而不做’的自覺克制”，袁小林不斷通過哲思一樣的表達，捍衛著沃爾沃的靈魂——即使曾因為語境被斷章取義、因為坦誠被過度解讀。

但正如《周易》所言：“修辭立其誠”，在這個信息過載的時代，去除修飾、直抵本質的真誠表達，反而成為最具穿透力的溝通方式。

而這，或許就是沃爾沃想表達的安全信仰。

速食時代，最稀缺的品格是什么？

哲學家阿蘭·德波頓：“在這個鼓勵即時滿足的世界里，延遲滿足反而成了最叛逆的奢侈。”

確實，比起乏善可陳的“人人都有”“人無我有”的稀缺品格，更能構筑起對抗時代病的免疫系統，它們不張揚卻充滿韌性，在浮躁的洪流中沉淀出生命的重量。

就像現在的汽車，做安全不難，難的是堅持一輩子做安全。

不管是冰箱彩電大沙發，還是所謂的智能駕駛，你得發自內心地認同安全是一切行事準則的前提，當“遙遙領先”的光環擺在眼前，你還能克服得了誘惑，繼續做自己堅持認為對的事。

這就從將安全視作一種行為，轉變成了將安全視為信仰。

比如沃爾沃會仔細和你解釋，為什么我們在座艙采用超高強度的硼鋼，而在發動機前則不采用；為什么車頂的輪廓線是不能潰縮的，而在碰撞中方向盤可以潰縮。

再比如：國家要求的禁限用物質僅6種，沃爾沃為什么要禁限用物質大于6000種；在車內揮發物質管控上，國標要求8種，沃爾沃在零部件級別就要求19種。

碰撞試驗是又一個典型例子。2002年沃爾沃開創了孕婦碰撞假人Linda，目的是研究車輛發生碰撞時，安全系統該如何對孕婦和胎兒發揮作用，從而提高車輛對他們的安全保護能力。但為什么Linda不光有孕婦的外形，其體內還非常逼真地設有包括子宮、羊水、胎盤、胎兒等在內的擬生分層結構，全身遍布著100多個測量點。

有著“公路坦克”之稱的沃爾沃XC90，就是“安全信仰”最大的實踐者。2002年，沃爾沃發布了旗下第一款大型SUV XC90，這款車身上至今有一個紀錄沒有被打破：超過 60 萬輛車0死亡。2015 年，煥新的XC90 上市時，又首創性地增加了路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術。

如今，在結構安全方面，全新XC90采用了六橫六縱的硼鋼閉環的超強“籠式結構”，能確保乘員艙萬無一失，采用環抱式機艙上邊梁，能使車輛發生碰撞時，上邊梁可輔助碰撞載荷傳遞，減少乘員艙在某一處的碰撞載荷過于集中而產生的破壞。

在設計安全方面，全新XC90繼承了祖傳的“車身滑移，丟輪保命”功能，這個功能可非常巧妙地將碰撞能量通過車輪脫開和車體的側向滑移“卸掉”，保證了乘員艙的萬無一失。而且全新XC90在被追尾的時候，座椅還可以向后、向下移動，實現緩沖吸能效果，如此一來又能避免頭頸部受傷，這個功能還被沃爾沃稱之為“頭頸保護系統”。

智能時代，最大的邊界是什么？

無論是面對當下的熱點，還是作為一個傳統車企的“原罪”，智能駕駛，自然是對一款新車的詰問。

2021年，吉利控股集團董事長李書福曾就沃爾沃無人駕駛研發進展表示：“當年吉利控股集團接收沃爾沃汽車的時候，其中就包含一個很重要的項目，就是無人駕駛技術研發項目小組。十幾年前沃爾沃就已經開始研究無人駕駛技術，十幾年的深耕為何沒有量產推廣？這是因為沃爾沃對絕對安全的不懈追求以及對生命的尊重。”

在2015年，沃爾沃就已經第一個量產了L2級別的領航輔助系統。

之所以沒有大規模激進地宣傳，源于他們對于技術深層次的認知——在沃爾沃，絕不會有意無意地混淆便利性功能與主動安全之間的區別。

“將生命的方向盤交到用戶自己手里”，厘清人工駕駛和自動駕駛的邊界，是發布會上讓人印象非常深刻的觀點。

在沃爾沃看來，自動駕駛有幾個問題必須清楚，不能模糊：究竟是人負責？還是車負責？這件事必須非常清楚。如果是人負責，這就是一種便利性的功能，所以人要負責決策、車要負責執行。

很多人可能認為，這樣的邏輯并不是與時俱進的。但沃爾沃壓根沒想這么做，因為如果不采取一種謹慎的態度，一個生命可能會因為這樣的誤解，真的造成對生命的損害，這和沃爾沃價值觀是相悖的。

但這也不代表沃爾沃汽車的智能駕駛系統就是落后的。

全新XC90搭載了沃爾沃最新一代的智能駕駛輔助系統Pilot Assist。這套系統不僅能在高速公路上實現車道保持、自動跟車等常見功能，也能配合車頂激光雷達、高清攝像頭和毫米波雷達，在復雜路況下提前判斷風險。

不僅如此，全新XC90還配備了沃爾沃引以為傲的“駕駛員狀態感知系統”，通過攝像頭實時監測駕駛者的注意力和疲勞程度。如果你長時間沒有眨眼，或是有分心跡象，系統就會主動提醒你休息，甚至聯系緊急服務。

總而言之，就是一句話，以人為本，要尊重生命，車企必須對用戶負責。

真誠為基的“內生增長力”

就在發布會的前段時間，沃爾沃的“小紅馬安全教育公益行動”在大慶工廠展開，強化孩子們對于汽車安全、汽車環保、汽車智能化等領域的認知，沃爾沃已經堅持了許多年。

前不久，沃爾沃又推出“透明消費承諾”，六大售后服務實現升級：殘值有保障、尊享代步車、全天候守護、免費取送車、服務更透明、零件終身保；還與二十多位經銷商伙伴代表現場簽署《消費透明承諾書》。

這種以用戶進化驅動品牌進化的機制，讓沃爾沃在J.D. Power售后服務滿意度調查中連續九年位居豪華品牌前三。

而這種戰略推進的背后，則是清醒的價值判斷：用戶的信任遠比短期財報數字珍貴。“無論外面再怎么熱鬧，企業的本質仍然是品牌、產品和體系。”袁小林說。

做一件好事不難，難的是一靠做好事。理想主義從不過時，只是容易被遺忘，沃爾沃的詮釋產品角度可以有很多種，但最重要的，就是在時代的境遇里，持續地為社會創造價值，就像王陽明總說知行合一，是因為行勝于言。

站在文明迭代的十字路口，當投機者還在追逐轉瞬即逝的風口時，真正的破局者早已明白：真誠不是迂腐的道德說教，而是穿越周期的生存智慧。

而這就是沃爾沃最具辨識度的價值——安全、健康和可持續。

更是對生命的敬畏和尊重。