撰文 / 涂彥平

編輯 / 黃大路

設計 / 趙昊然

“隨著星紀元ET等車型的上市，我相信我們的新能源產品銷量很快會進入行業TOP3，兌現去年我們吹過的牛，今年新能源‘不再客氣’了。”今年5月9日星途星紀元ET上市發布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍罕見地放出狠話。

星紀元ET果然不負眾望。上市之后不到3個月，8月6日，這款中大型SUV就迎來了重要里程碑時刻——第10000臺交付。

緊接著，在一個浪漫的日子，8月10日七夕節，星途品牌又推出了售價24.98萬元的星紀元ET增程Max版車型。

作為奇瑞集團首款純電、增程雙動力同步上市的產品，星紀元ET上市之初，推出了8個版型，包括5個純電版型以及3個增程版型。現在，增程Max版加入，將星紀元ET的車型陣容增加至9個。

增程Max版既是星紀元ET增程系列的第4款版型，也是目前增程的頂配車型，售價比22.58萬元的增程版Pro+版高出2.4萬元。這讓星紀元ET增程車型覆蓋的價格區間進一步拓寬。

5月登上20萬-25萬元級中大型純電SUV銷量榜第一、中大型新能源SUV銷量榜第三，6月穩居20萬-25萬元級新能源中大型SUV銷量榜前三名，7月實現累計交付過萬，星紀元ET上市之后勢頭可謂迅猛。

截至目前，星紀元ET是星途品牌所有車型當中最快實現破萬的車型。

如果說星途品牌是奇瑞集團的塔尖，那么星紀元ET現在就是奇瑞集團塔尖的塔尖。它如同一顆新星，在中大型電動SUV市場的天空中綻放奪目的光芒。

超大杯，一步到位

“ET增程續航長、安全牛，為啥沒有激光雷達？”這是來自星紀元ET論壇一位網友的靈魂拷問。

5月星紀元ET上市之后，很快就收到了超過22000個訂單，市場反響熱烈。但仍有部分用戶的一些高階配置需求未被滿足，這些意見星途團隊都看在眼里記在心里。

這就有了現在的星紀元ET增程Max版。星紀元反復權衡評估，在不增加用戶過多購車成本的前提下，通過大滿配讓用戶的高階配置需求得到一次性滿足，真正做到“ET滿配超大杯，用戶需求全滿足”的體驗享受一步到位。

星紀元團隊主打一個“聽勸”，用戶想要增程版配備激光雷達，馬上安排。

星紀元ET增程Max版配備包含超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、超聲波雷達、高清攝像頭在內的30顆高性能傳感器與高達508TOPS算力的英偉達雙Orin芯片。

將智駕硬件拉升至與星紀元ET純電頂配車型同等水準之后，星紀元ET增程Max版可實現涵蓋高速領航輔助、城市領航輔助與智能泊車在內的NEP全場景智駕輔助。

在城市道路行駛時，在開啟并設置導航路徑的情況下，激活城市領航輔助功能后，車輛可以按照導航路徑實現跟車行駛、居中行駛、撥桿變道、路口通行、導航變道、超車變道等功能以實現城市點到點的場景覆蓋，同時，也可實現城市場景中的無保護左轉、右轉、紅綠燈識別/起停、自動避讓、自動跟車/主動變道超車、障礙物識別及避讓等功能。

除了駕駛體驗，此次星紀元ET增程Max版在智能座艙駕乘舒適性方面也新增了不少實用且智能的科技配置。

比如，搭載Lion Melody大師級音響系統，通過23個高品質揚聲器和2140W輸出功率、2880W峰值功率帶來歌劇院般的聽覺享受，并結合智能香氛系統、鍍銀天幕玻璃和后排隱私玻璃等配置，進一步營造出舒適空間。

此外，Max版還支持用戶選裝HUD抬頭顯示及擁有11種場景圖案的ISD風語交互燈，不但提升駕駛的安全性與便捷性，也讓用車更有科技感和趣味性。

智能、科技、舒適全面Max升級，星紀元ET增程Max版上市將進一步鞏固星紀元在高端SUV市場的地位，也反映出星紀元團隊對用戶需求的敏銳響應以及對市場動態的快速反應能力。

星紀元只干三件事

作為奇瑞集團首次入局增程市場的車型，星紀元ET增程車型搭載奇瑞自研的高性能增程專用發動機，熱效率高達44.5%，可實現1L油發電3.65kWh、同級SUV車型最佳的5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿油滿電情況下1518km的綜合續航。

在5月7日-9日舉行的星紀元ET增程車型極限續航挑戰中，車輛在滿電一箱油的狀態下從蕪湖抵達廣州，最終行駛里程達2141.4km。這個數據比官方數據1518km還要高出623.4km，如此反向虛標讓用戶告別里程焦慮。

自上市以來，星紀元ET增程車型在多項權威測評中斬獲桂冠。

在多家媒體組織的夏季測試中，以120km/h實測饋電油耗9.47L/100km的成績獲評插混車型第一名；在高環跑道極限續航里程測試中，以7.27L/100km的綜合油耗榮獲中大型混動SUV第一，并且以1001km的實測成績成為全場唯一續航破千的車型；在“中國汽車低碳領跑者車型”評選中，以同級最低的碳排放水平榮膺“C級增程式SUV冠軍”稱號，同時也是該獎項首款獲獎的增程式混合動力乘用車。

在8月10日的長途直播測試中，星紀元ET增程Max版順利用101.17元實現從上海到蕪湖350公里的雙城穿越挑戰。

同時，這次雙城穿越，車輛全程自動駕駛，也首次展示了星紀元ET增程Max版的智駕實力。

今年5月20日，星紀元已經在上海、蕪湖兩座城市開通城市領航輔助。按照計劃，今年年內將開通20+城市，明年覆蓋全國。

星途事業部總經理助理、星紀元ET產品總監劉曉南透露，星紀元的高階智駕將在今年年底開放無圖方案，未來ET的車主可以在有圖和無圖兩種方案之間自由選擇體驗的切換。

她還表示，星紀元上市以來OTA的速度基本上是一個半月會做一次大的升級，目前已經進行了兩次大的OTA。

在安全方面，今年5月6日，星紀元ET用31.9米空中墜落試驗直觀展示了實力。

劉曉南說：星紀元聚焦高端新能源市場，重點只干三件事——把續航標準卷上去，把安全標準拉上去，把智駕門檻打下來。

現在看來，這三件事，星紀元都做成了。

從小草房到500強

“從奇瑞創業之初，我們就深知，只有靠自己才能在核心技術上取得突破，在市場上站穩腳跟。所以，我們憑借多年的技術積累和不計成本的研發投入，聚集匯合了全球頂尖的人才技術的夢之隊，讓奇瑞可以持續的推動技術的迭代和創新，做到研發一代、量產一代、預研一代，始終有能力引領行業前進的方向。”奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根在發布會上道出一番肺腑之言。

他還說，星途的營銷就屬于技術營銷。的確，不管是31.9米的高空墜落，還是2141.4公里的極限續航挑戰，玩的就是心跳，拼的就是技術。

秉持技術主義，27年里，奇瑞汽車將“技術奇瑞”的標簽牢牢焊在身上，產品銷往全球80多個國家和地區，擁有1420萬全球用戶，去年營業收入達到390.917億美元。

今年上半年，奇瑞實現了110萬輛的銷量，同比增長48.4%。同時，它還是全行業唯一實現新能源車、燃油車“雙增長”；國內、海外市場“雙增長”的汽車企業。

作為奇瑞集團向上的塔尖，星途品牌2024年前7個月累計銷量6.89萬輛，在剛剛過去的7月實現了14443輛的銷量。

全面向新能源轉型、品牌向上是星途品牌的兩大使命。黃招根透露，由于星紀元系列的加入，星途品牌新能源車型的占比達到了59.5%，而星途7月的平均售價也達到了17.55萬元。而去年星途的平均售價還是17.2萬元，前年則是14.7萬元。

今年8月5日，財富中文網發布了2024年《財富》世界500強排行榜。奇瑞首次進入這個榜單，位列第385位。

尹同躍面對鏡頭說道：“面對這樣一個充滿不確定性的大時代，奇瑞要用長期主義穿越周期，成為一家可持續發展的百年老店。”

27年前的小草房變成今天的世界500強，這是時間給奇瑞最好的獎賞。