在如今的SUV市場里面，很多車型都在往戶外、越野等方向去靠，但真正可以做到在越野和城市場景中無縫切換，滿足更多用車場景的車型，少之又少。其中有這么一款車就屬于這一類兼容的車型。它就是來自東風(fēng)猛士科技的猛士917。

在外觀方面，猛士917就屬于回頭率比較高的車型，在路上跑的時候關(guān)注度比較高，這主要源自于它科幻機甲風(fēng)的設(shè)計，前臉看上去比較炫酷，多邊形進氣格柵配合上棱角分明的LED日間行車燈，這套設(shè)計官方也稱呼為東方醒獅前臉。它就很像是在我們記憶中電影里面經(jīng)常會出現(xiàn)的未來機甲汽車，線條硬朗，視覺沖擊力強。

車側(cè)也是如此，突出的腰線讓917顯得像一把利劍。尾部同樣辨識度很高，尾燈采用劍指蒼穹的設(shè)計理念，像是利劍出鞘一般。總體而言，外觀屬于硬派科幻的設(shè)計，復(fù)古的越野風(fēng)配上科幻機甲造型比較受到大眾的喜愛。

內(nèi)飾設(shè)計部分，猛士917也是下了不小的功夫，在細節(jié)之處做的比較到位。整體風(fēng)格為復(fù)古科技路線，大面積軟質(zhì)包裹配合鍍鉻飾件營造車內(nèi)的檔次感，豪華氛圍還是在線的。另外，扶手處采用手槍式扶手設(shè)計，配合將軍座椅以及飛行器式換擋手柄，駕駛的時候更像是在一臺戰(zhàn)斗機里面，這對于很多有著兒軍夢或者軍事迷是很大的誘惑。

車內(nèi)的科技感主要體現(xiàn)在12.3英寸全液晶彩色儀表、15.6英寸的中控屏以及12.3英寸的副駕駛屏幕。屏幕的操作邏輯比較到位，操作絲滑，里面的應(yīng)用程序也很豐富。配置方面猛士917也是足夠豐富，如16揚聲器的丹拿音響、流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示、香氛系統(tǒng)、PM2.5過濾系統(tǒng)、雙層隔音玻璃等。座椅材質(zhì)也均為NAPPA真皮，同時支持座椅通風(fēng)加熱和按摩功能。

這臺猛士917的車身尺寸為4987mm×2080mm×1935mm，軸距2950mm。所以在后排空間表現(xiàn)上也比較不錯，作為一款滿足多場景的SUV，后排乘客如果身高在177cm左右的情況下，腿部和頭部均有兩拳多的富裕。寬裕程度還是比較不錯的。

動力部分，猛士917增程版采用1.5T馬赫動力增程器以及前置+后置的三電機驅(qū)動系統(tǒng)，傳動方面則是匹配了2擋自動變速箱，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)強勁。系統(tǒng)最大功率為600kW，最大馬力達到了816Ps，最大扭矩更是高達1050N·m。百公里加速最多僅為6s。所以在動力輸出上已經(jīng)滿足絕大多數(shù)用戶的需求了。續(xù)航方面，增程版純電續(xù)航為，CLTC 200km所以在城市使用的時候，基本純電使用就足夠了，成本也比較低。

猛士917在駕駛感受上表現(xiàn)的也比較不錯，整體比較輕盈，而且?guī)Ыo駕駛者的操控感做的也比較到位。另外猛士917標(biāo)配了空氣懸掛和魔毯智能系統(tǒng)，所以無論一會的越野非鋪裝路面，還是城市的這些路面它都可以把顛簸過濾的更舒適一些，整體駕駛感會更好，底盤比較整實。

猛士917因為配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向，所以在泊車以及掉頭的時候可以輕松不少。畢竟這么大的車型，如果轉(zhuǎn)彎半徑過大的話，對于駕駛者的負擔(dān)還是不小。它的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1m，像是誤入了死角或者有的停車場角度很小的時候，猛士917要比一些小一號的SUV都再好停一些。帶有的蟹行模式可以通過一些不方便過去的直角。

作為一臺硬派越野車型，猛士917在戶外越野場景下會更游刃有余一些。它的數(shù)據(jù)為接近角：31°（標(biāo)準(zhǔn)）、36.8°（最高），離去角：31°（標(biāo)準(zhǔn)）、37.5°（最高），通過角：19.7°（標(biāo)準(zhǔn)）、27.9°（最高），增程版最大離地間隙326mm，最大涉水深度為900mm。

同時采用非承載式車身。在走到非鋪裝路面或者炮彈坑的時候可以從容應(yīng)對，給予用戶的信心要更足。爬坡場景下，可以爆發(fā)出充沛的動力去應(yīng)對沖破或者陷空脫困，遇到底附著力地面，也可以輕松脫困，因為它配備了中央差速鎖，三把鎖齊全，所以去野外遇到類似場景，它可以依靠自己走出來是沒問題的。綜合而言，猛士917可以讓越野小白更輕松的上手越野，讓越野老炮應(yīng)對更多的專業(yè)越野場景。

總體來講，從城市場景和越野場景猛士917都可以進行無縫切換。城市場景下配置豐富，外觀炫酷，整體豪華風(fēng)營造的比較不錯，在越野場景下通過性和越野能力比較強。可以滿足更多人對于這個價位區(qū)間內(nèi)SUV的用車場景需求。