在上海的方言中，“腔調”是一個極具特色的詞語。當上海人說一個人很有腔調時，意味著他穿著打扮富有風格且精致，行為舉止優雅得體?！扒徽{”一詞也可用于形容品味，有腔調的人在消費時，通常更注重品質而非單純的數量，就以買車為例。

30-40萬的車型，已然超脫了單純的交通工具屬性范疇，更多地成為了車主品味乃至腔調的一種彰顯。剛好找來了兩臺極具個性的豪華品牌中大型轎車，分別是上汽奧迪A7L與寶馬5系，接下來就讓我們深入探究一番，這兩臺車到底誰更有腔調。

有質感，不油膩是腔調基礎

先看寶馬5系，我們拿到的這臺寶馬5系是2024款530Li 尊享型 M運動套裝，也就是全系最頂配的版本。并且這一代寶馬5系在今年迎來了全新換代，外觀內飾用上了全新的設計語言，更加注重運動氛圍的營造。

除此之外全新一代寶馬5系尺寸也得到了大幅度增加，車身尺寸長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距來到了3105mm，實車看上去大車感尤其明顯，商務氣息很足。

然而，新款5系此次的改動在網絡上引發了截然不同的評價。一部分人覺得，新款5系去除了勺子大燈以及標志性的霍式拐角等細節裝飾后，在傳承性方面略有缺失；而另一部分人則對這樣的改變頗為欣賞，認為新款寶馬5系于細節之處更為精巧細膩，與當下的流行審美更為契合。歸根結底，在外觀審美這一范疇，向來是見仁見智，并無絕對的優劣之分。那么，你們是更傾心于新款5系的時尚炫酷，還是對上一代5系的經典韻味更為鐘情呢？

接著再來看上汽奧迪A7L，我們拿到的這臺車也是頂配車型，奧迪A7L 55TFSI quattro 旗艦型。

如果根據“ABB御三家”的產品命名邏輯來看的話，奧迪A7對標的應該是寶馬6系與奔馳CLS，而如今寶馬6系早已停產，奔馳CLS未來也不會再有繼任車型出現，豪華品牌中大型轎跑只有奧迪A7一枝獨秀。在國內市場，上汽奧迪在A7的基礎上進行了加長處理，帶來了上汽奧迪A7L，因此在定位其實要比寶馬5系高半級。

上汽奧迪A7L從車頭到車尾的側面線條連貫而流暢，賦予車身修長且飽含運動氣息的視覺效果，其寬體低趴的身形姿態，仿若隨時蓄勢待發，給人以強烈的俯沖之感。不僅如此，車標、后視鏡和中網都做了黑化處理，再搭配上21英寸的輪轂與紅色的六活塞卡鉗，使得整體的運動氛圍拿捏得恰到好處，并沒有做過多夸張冗余的造型。

值得注意的是，上汽奧迪A7L作為一款配備了無框車門的轎跑車型，但它卻采用多層夾膠玻璃，極大程度的提升了整車靜謐性。反觀寶馬5系作為一款主打行政豪華的中大型轎車，四個車門卻采用單層玻璃。

總的來說，上汽奧迪A7L和寶馬5系在造型上各有千秋，保留了這個級別里該有的穩重，同時通過細節的點綴增添了不少運動感，兩臺車都做到了“不油膩”。但相比之下，上汽奧迪A7L的車身比例、以及無框車門的加入，使得它看起來更加優雅更加精致，因此也更符合“腔調”的定義。

懂享受，不浮夸是腔調精髓

常與“腔調”相伴的詞匯里，“小資”較為經典?！靶≠Y”專注于高品質生活的追求，不盲目追逐大牌，也不肆意揮霍金錢，而是著眼于生活品質的關鍵部分，在這些“必要配置”上追求極致與精準，選車也是如此。

一直以來，寶馬都標榜自己為駕駛而生，幾乎所有寶馬車型都是圍繞著駕駛員設計，比如這臺新款寶馬5系。

新款寶馬5系內飾設計相較于上一代車型有著翻天覆地的變化，換上了一塊14.9英寸曲面雙聯屏，同時水晶撥桿代替此前的雞腿擋把，方向盤樣式也有了新的樣式，像座椅通風、座椅加熱、HUD抬頭顯示、電動方向盤調節、主動式氛圍燈、L2級自適應巡航等舒適性配置也很齊全，一眼就能讓消費者看出來錢花哪了。

寶馬似乎把技能點都加到了前排，對后排乘客的照顧稍顯不足，新款寶馬 5 系后排座椅全系不支持加熱、通風及電動調節，盡管擁有了超過3米1的軸距，但后排靠背角度稍微有一點點直，好在坐墊很厚實，乘坐舒適性還不錯。

如果說寶馬5系的技能點全部點在了前排，那么上汽奧迪A7L的技能點則是均勻的分給了車上的每一個座位上。上汽奧迪A7L前排座椅支持加熱、通風和按摩，中控屏幕雖然沒有寶馬5系大，但具備震動反饋，方便駕駛員更直觀的調節車里的各項功能。

除此之外，上汽奧迪A7L后排座椅也支持通風、加熱以及按摩功能，以及后排隱私玻璃，全車配備的電吸門也“ABB”三家中獨有的配置，更符合豪華品牌中大型車的頭銜。更重要的是，后排座椅靠背支持多角度電動調節，不管你是什么體型，都能在A7L的后排找到屬于你的舒適區。

近幾年，市場的內卷之風愈演愈烈，使得豪華的評判風向逐漸被帶歪，大屏幕、高配置以及科技感竟成為了衡量豪華的主要標準。新款寶馬 5 系似乎也受此影響，一味地追求那些炫酷配置，肉眼可見的升級固然滿足了當下一部分消費者對于科技感的追求。然而，對于那些傳統的Old Money群體而言，他們所追尋的豪華有著別樣的內涵，他們更注重車輛的靜謐性，享受各種豐富且貼心的功能所營造出的尊貴感，渴望擁有一個能讓自己靜下心來細細品味的座艙環境，而這些恰好是上汽奧迪A7L的優勢所在。

夠穩重，不輕浮是腔調內核

上海話里的“腔調”更在于處事為人的方法與態度，講究的是沉穩老練、講究的是干脆果斷，不拖沓猶豫，盡顯雷厲風行與睿智。

在動力方面，新款寶馬5系全系搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機匹配8速手自一體變速箱，不過寶馬將其分為高低兩種功率，其中低功率版本525Li 車型最大功率僅有140kW，高功率530Li車型最大功率為190kW。雖然賬面馬力不算大，但勝在和變速箱匹配得當，足以滿足日常駕駛時的動力請求。

此外，寶馬5系底盤配置鍵盤值很高，采用了前雙叉臂后多連桿懸架，主打后驅布局，確實滿足了部分追求駕駛樂趣的朋友們。但全系僅次頂配車型才搭載了xDirve四驅系統，在北方的冬天，后驅似乎就成為了劣勢。

上汽奧迪A7L雖然入門版車型也搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，但起步就是2.0T高功率發動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，配合7速濕式雙離合變速箱，降擋升擋干脆利落，可以給到駕駛員更強的駕控感。如果你對動力還有著更高的追求的話，那么上汽奧迪A7L還提供了同級別僅有的3.0T V6發動機版本，340匹的馬力配合500N·m的扭矩，零百加速僅為5.6s，動力就像存款，你可以不用，但你得有。

更重要的是，上汽奧迪A7L除入門版車型外，其余版本均搭載了奧迪引以為傲的quattro四驅系統。得益于四驅系統的加持，起步不易打滑，轉彎變道時更能提升車輛的穩定性，特別是在北方的冬天，一套好用的四驅系統，不僅可以提升操控感，更是安全的保障。

豪華品牌中大型轎車，A7L才是腔調之選

經過全方位對比之后不難發現，寶馬5系更注重吸引眼球的配置以及更大的車身尺寸，而上汽奧迪A7L則更注重于細節的把控，和由內而外的舒適性體驗，同時大排量發動機的加入賦予了它更深層次的內核。值得一提的是，目前上汽奧迪A7L終端起售價已經來到了33萬，相比之下進一步凸顯了它的性價比。最后我們回到文章開頭，如果你想買一臺有腔調的豪華品牌中大型轎車的話，那么上汽奧迪A7L也許就很適合你。