以前，當我們想要購買一臺C級豪華轎車，在BBA范疇內“56E”便是終極之選。但來到當下，奧迪品牌又多給了我們一個選擇，那就是來自上汽奧迪的A7L。

上汽奧迪A7L定位高于 56E，同時它沒有同級車的“油膩感”，不論是設計還是豪華感都相當出眾，這也使它上市后的銷量穩步攀升。2024年，上汽奧迪A7L累計銷量31,188臺，在交付端增長106%，成為了名副其實的“豪華C級轎車”的銷量新星。

在銷量上揚之際，上汽奧迪A7L 還斬獲多項大獎，榮膺 “C+豪華三冠王”：中國汽車質量排行中大型車冠軍、央視廣播電視風云盛典 “最佳操控車” 、豪華無框 C 級車銷量冠軍。

可能很多朋友會好奇，A7L這么秀，那么同門師兄弟的A6L表現又如何呢？那我們不妨就比一下A7L和A6L ，看看究竟是誰更香。

我們先從年輕人第一眼先關注的顏值說起。上汽奧迪 A7L 定位豪華旗艦運動型轎車。其車身尺寸為，車長5076mm、車寬1908mm 、車高1429mm ，軸距達 3026 mm，相較于一汽奧迪 A6L，A7L 在車長、車寬以及軸距方面均占據優勢，且車高被巧妙地控制在較低水平。這也讓A7L看上去就是寬體低趴，形體的差別，直接帶來風格上的差異。

A7L的45 TFSI quattro奢享型和55TFSI quattro旗艦型首次增加RS套件，其紅色卡鉗、固定式小尾翼以及RS套件競速版專屬貼紙，與21寸黑化5輻RS輪轂和無框車門設計相得益彰，展現出一種精致而不失狂野的獨特魅力。相較之下，一汽奧迪 A6L 則顯得較為保守，偏成熟商務風，這自然就不能滿足現在年輕消費者對于運動豪華潮流的追求。

內飾部分，兩車整體布局較為相似，皆散發著強烈的科技氣息。只不過二者在細節與配置層面存在差異。上汽奧迪A7L入門車型便標配波光銀拉絲鋁飾板，其方向盤氣囊真皮蓋板采用了寶馬7系或奔馳S級同款的縫線設計，盡顯精致與高端。

全系還標配擴展皮革裝備包，四輻方向盤換擋撥片增添鍍鉻裝飾。中控臺與門沿處采用質感更為細膩的皮革包覆，觸感與視覺效果均得到顯著提升。

而上汽奧迪 A7L RS 套件競速版更是獨具特色，內飾采用專屬限定配色，超級運動座椅選用華格納真皮面料并搭配鉆石菱格紋撞色縫線，同時還刻印 RS Logo，彰顯其獨特身份與運動氣息，并且首次運用四門 RS 專屬迎賓燈設計，儀式感滿滿。

在配置方面，上汽奧迪A7L相比一汽奧迪 A6L更為豐富。例如，上汽奧迪 A7L 全系標配實時胎壓顯示，而一汽A6L全系標配胎壓報警。在低配車型上，一汽奧迪 A6L 缺失上汽奧迪 A7L 所配備的 360°全景影像、自動泊車、可變轉向比、車道偏離預警等一系列功能配置。由此可見，上汽奧迪 A7L 真正做到了入門即豪華。此外，上汽奧迪 A7L RS 套件競速版還配備自動電吸門，開合之間，仿若紳士行禮，盡顯優雅與尊貴，這一配置也是一汽奧迪 A6L所不具備的。

就國人向來偏愛的大空間而言，一汽奧迪 A6L 雖經過加長處理，車內空間已然較為充裕。但上汽奧迪 A7L 卻有著更為卓越的表現，其車長、車寬以及軸距均領先于一汽奧迪 A6L，這使得車內的橫向與縱向空間得到進一步拓展，乘坐體驗更為舒展自在。

動力方面，上汽奧迪 A7L 裝配有 2.0T 與 3.0T 兩款發動機。其 2.0T 發動機取消了低功率版本，入門即是45TFSI高功率，能夠釋放高達180千瓦的最大功率，以及370牛·米最大扭矩。這樣的動力，在應對日常駕駛場景可謂游刃有余，無論是城市道路的啟停穿梭，還是高速公路的巡航疾馳，都能給予駕駛者充足的信心與流暢的駕駛體驗。

反觀一汽奧迪 A6L，入門動力還是40TFSI，在普通的日常通勤與短距離代步出行時，尚能夠滿足基本需求。然而，一旦面臨諸如山路行駛的復雜路況，或者車輛滿載的特殊情形，其動力輸出便稍顯乏力。此外，即便是相同的動力版本配置，上汽奧迪A7L與一汽奧迪 A6L也呈現出不同的調校風格。上汽奧迪 A7L傾向于運動化的動力調校，更側重于駕駛者。高配版搭載了同級獨有主動式空懸和DAWS動態全輪轉向組合；而一汽奧迪A6L更傾向于舒適性動力調教，側重于乘坐者。空氣懸架需要選裝，而且全系均不提供動態全輪轉向。

寫在最后：

所以你可以看到，上汽奧迪A7L在顏值、配置、操控等各個方面，都極盡地展現出對年輕消費者的迎合。如果是在A6L和A7LL之間，那肯定是優先選擇A7L才更合年輕人的胃口。值得一提的是，目前上汽奧迪A7L 的終端價格已降至33萬，這一下把入手門檻又幫年輕人們拉低了不少，。感興趣的話不妨趕緊到店試駕一下，趁著春節前有這么好的福利直接入手A7L！