在1月6日廣汽埃安AION UT的預售發布會上，廣汽集團總經理馮興亞親自為該車站臺，這是馮興亞時隔多年親自為一款產品背書，同時AION UT也是廣汽進行“番禺行動”后的第一臺新車，并且從AION UT 8.98萬元的預售價來看，廣汽埃安這一次對這一款車給予了重視與厚望。

而在發布會后的群訪環節，我們也是更進一步了解到了AION UT乃至全新AION家族車型的爆款密碼。即是先進、新潮、高品質的品牌理念，為用戶帶來“用得爽的先進”、“玩得轉的新潮”以及“看得見的高品質”。

對此，廣汽埃安副總經理肖勇解釋到：“在2025年光打價格可能不行，還要先講產品再講價格，最后是服務，三者合一。我們要有好的產品，有競爭力的價格、優質的服務，2025年可能是比拼的綜合競爭力。”

AION UT除了在空間、配置上做到同級領先之外，在一些看不到的地方，用料上也都是真材實料。比如AION UT配的是215mm的寬胎，并且用上了一體式熱成型雙門環的技術，能保證A柱在最嚴苛的25%偏置碰撞測試不變型，輪胎寬一點、氣囊大一點、熱成型鋼多一點，所以AION UT的車重達到了1.5噸，這都是一點一點配置堆上來的。

在談到銷量預期時，肖勇表示：“AION UT如果不能實現月銷一萬臺以上，甚至1萬5千臺以上都不敢自己叫爆款，可能在別的領域月銷七八千已經算是爆款了，但在這個級別實事求是地說，你問我的目標有多大，我可以負責任地講我的野心是至少要做到這個級別里的前三。”

根據目前小型車銷量排行榜來看，第一名是比亞迪海鷗，11月月銷5.6萬臺；第二名是五菱繽果，11月月銷2.6萬臺；第三名是吉利星愿，11月月銷兩萬臺。以此數據來看，該細分市場的競爭的確非常激烈。而從配置以及預售的價格上來看的話，AION UT相比起這三臺競品是有不小后發優勢的。

最后肖勇還放話：“風浪越大魚越貴，我們經常說的這句話，競爭越激烈，但是越容易產生爆款，如果在這個市場里根本沒有人做也沒有客戶群關心，怎么可能有競爭，既然我們沒有那個命去找到一個沒有競爭所謂的藍海，我們就在紅海里要殺出一條血路出來，我還是那句話，拼產品、拼價格、拼服務，真的是一個綜合競爭的。”

寫在最后：

AION UT的到來，為8-10萬元這個細分市場提供了更安全、更舒適、更好開、更智能的選擇。并且AION UT還基于高產品力的基礎上，做到了更新潮，設計上由米蘭設計大師Stephen親自操刀，并提供高達六種潮流配色。做到了“既要又要”，確實很符合該類車型消費者的購車需求，AION UT未來的銷量表現值得期待。