聽到上汽通用五菱3000萬臺車正式下線的消息，我是發(fā)自內(nèi)心為它感到高興，想當(dāng)初家里人就是靠著五菱宏光走南闖北才創(chuàng)業(yè)致富，可以說是五菱陪我們家度過了這些年來的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證了我從小長到大的成長經(jīng)歷，所以我對這個(gè)品牌有著一份獨(dú)特的信任。

因此當(dāng)我打算買一臺10萬級家轎的時(shí)候，也毫不猶豫就選擇了五菱星光。而自從入手了星光之后，這臺車也給我的日常生活帶來很多便利，比如空間很實(shí)用，一車就能輕松帶上我們?nèi)页鲂校⑶椅?.8米的個(gè)子坐在后排也沒壓力不說，頭部、腿部空間都還很充裕，所以逢年過節(jié)時(shí)帶上親朋好友也很輕松，滿載五人也完全不會感到擁擠。

還有星光的用車成本也很低，我這臺車型的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了150km，在市區(qū)代步、通勤等短途用車過程中都能實(shí)現(xiàn)純電出行；長途出行也不會有續(xù)航焦慮，因?yàn)樾枪饪捎涂呻姡医Y(jié)合1100km的CLTC綜合續(xù)航里程和3.98L/100km的虧電油耗算下來，用車成本也很低，反正星光每個(gè)月的綜合能耗成本頂天也就100多元，比我其它開油車的朋友劃算太多了。

關(guān)鍵是盡管這臺車的價(jià)格也只有10.28萬元，但不管配置還是各方面用料都沒有一點(diǎn)廉價(jià)感覺，而我也是用了星光之后，才發(fā)現(xiàn)原來五菱的產(chǎn)品除了皮實(shí)、耐用之外，還有這樣高品質(zhì)的一面。

前兩天，我看到五菱繽果SUV現(xiàn)在只需要8.98萬元，就能買到510k純電續(xù)航版本的最新消息，由衷感嘆到五菱性價(jià)比是真的頂，不管價(jià)格還是續(xù)航來看，繽果SUV都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了同期甚至后來產(chǎn)品，正好我們也打算年后再給媳婦兒入手一臺代步車，不出意外的話，應(yīng)該也就是繽果SUV了。

其實(shí)對于五菱的成就，很多人會覺得說不就是靠著皮實(shí)耐用、性價(jià)比高嗎？但其實(shí)在這背后是持續(xù)的技術(shù)研發(fā)，才能夠最終實(shí)現(xiàn)的。比如上汽通用五菱現(xiàn)在已經(jīng)通過純電、 混動“兩個(gè)百萬規(guī)模平臺”、以及包括三電系統(tǒng)在內(nèi)的“五個(gè)百億級產(chǎn)業(yè)群”，形成了產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢；再比如在世界級的精益智造生產(chǎn)模式“天菱模式”與五菱精益智造工廠的加持之下，五菱現(xiàn)在的總裝自動化率已經(jīng)得到進(jìn)一步提升，總裝制造周期也大大縮短。簡單來說，就是五菱現(xiàn)在能通過技術(shù)優(yōu)勢，更好的控制成本，并給我們用戶帶來更快交付、可靠性更高的產(chǎn)品。

現(xiàn)在的五菱，不僅一直延續(xù)著以往的優(yōu)勢，還在新能源時(shí)代繼續(xù)發(fā)力。如今不僅實(shí)現(xiàn)了3000萬臺整車下線，它的新能源車?yán)塾?jì)銷量也超過了240萬臺，位居全球第三。讓我們看到了一家始終堅(jiān)持奮斗的中國車企在面對行業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí)的實(shí)力與韌勁。

不得不說，這樣一心為民、造福于民的五菱確實(shí)很懂我們主流消費(fèi)者到底要什么，也難怪它能受到我乃至其它千萬車主的歡迎，相信在這種堅(jiān)持以用戶為中心，持續(xù)發(fā)展科技并創(chuàng)新產(chǎn)品的精神之下，五菱未來還會越來越好，也希望五菱能推出更多高性價(jià)比產(chǎn)品來造福我們老百姓。