您僅需要在吉隆坡的街頭等一個紅燈，就很容易看到幾輛寶騰汽車在身邊駛過。

 作為在馬來西亞銷量排名第二的品牌——寶騰汽車，自從2017年吉利參股以后，僅僅兩年以后，這個一度虧損的汽車品牌就實現(xiàn)了盈利，重獲新生，并連續(xù)五年排名馬來西亞市場第二，超越眾多日系車。????

 而吉利汽車也為中國車企“走出去”提供了很好的樣本。???????

 我們知道，走出去，并成為當(dāng)?shù)厥袌龅捻斄鳎呛芏嘬嚻蟮脑竿牵绾喂タ撕Ｍ馐袌觯瑫r也是車企普遍面臨的課題。

而隨著12月16日，寶騰eMAS7正式在馬來西亞上市，吉利將新一代純電汽車技術(shù)向全球共享的同時，也再次向世界展示了中國車企征戰(zhàn)海外市場的教科書級案例。

“產(chǎn)品為王”到哪里都通用

從2023年，寶騰的年銷量從低谷期的6.4萬多輛飆升至15.4萬輛，連續(xù)五年在馬來西亞汽車市場占據(jù)第二的位置。九年的虧損，在兩年內(nèi)就實現(xiàn)了扭虧為盈。

乘勝追擊，12月16日，馬來西亞汽車公司寶騰（Proton）正式發(fā)布了其品牌歷史上的首款電動汽車——e.MAS 7，這同時也是馬來西亞的首款國產(chǎn)電動車型，這標(biāo)志著馬來西亞正式邁入國產(chǎn)電動汽車的新時代。 

提到吉利在馬來西亞獲得的成功，最關(guān)鍵是“產(chǎn)品為王”，吉利深入了解了馬來西亞市場需求，精準(zhǔn)把握了當(dāng)?shù)叵M者的需求，推出適銷對路的產(chǎn)品。

 在此之前，吉利在馬來西亞引入了四款車型，不僅填補(bǔ)了寶騰的產(chǎn)品空白，吉利產(chǎn)品搭載的智能、安全和動力系統(tǒng)方面，使得寶騰汽車的產(chǎn)品在馬來西亞的汽車產(chǎn)品中領(lǐng)先了一個時代。

 以最新推出的，寶騰eMAS7為例，該車就是基于銀河E5同平臺打造。???定位“全球智享純電SUV”的吉利銀河E5，具有很強(qiáng)的競爭力。 

生而全球，打造全球共賞的中國原創(chuàng)設(shè)計，誕生于“GEA全球智能新能源架構(gòu)”，左右舵同步開發(fā)，滿足89個國家標(biāo)準(zhǔn)，包括東南亞地區(qū)的汽車安全檢驗標(biāo)準(zhǔn)ASEAN NCAP，吉利銀河E5是吉利品牌年度最重磅車型，承載著吉利品牌打開新能源市場普及率與新能源產(chǎn)品全球化的重要使命。

憑借五個“同級第一”：安全標(biāo)準(zhǔn)同級第一、空間體驗同級第一、舒適駕控同級第一、整車能耗同級第一、智能座艙同級第一，實現(xiàn)全面領(lǐng)先，吉利銀河E5成功樹立了A級純電SUV市場的標(biāo)桿。 而該車在國內(nèi)的銷量也得到驗證，吉利銀河E5官宣上市100天，累計交付超5萬輛，成為上市最快突破5萬輛的A級純電SUV。

 在馬來西亞，新車共推出了兩款車型，分別為為基礎(chǔ)版和高級版，對應(yīng)售價分別為109800林吉特（約合17.9萬元人民幣）和123800林吉特（約合20.2萬元人民幣），定價同樣很有競爭力。

 實際上，馬來西亞偏好小型轎車：2023 年小型車占比 55.1%，占據(jù)主導(dǎo)地位。可以預(yù)見，在最新技術(shù)賦能下的寶騰eMAS7的上市，吉利也將全球最新的技術(shù)成功，帶到馬來西亞的汽車市場，滿足全球用戶對汽車的更高追求，推動馬來西亞汽車消費市場，也迎來了消費升級。???????

產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)最終是全球化能力提升

當(dāng)然，吉利在馬來西亞不僅輸出了產(chǎn)品，更輸出了技術(shù)、人才、管理、標(biāo)準(zhǔn)和市場渠道等全要素合作。這種創(chuàng)新模式不僅提升了吉利在全球汽車市場的競爭力，還助力了馬來西亞整個汽車行業(yè)的進(jìn)步，全球化能力的提升，全球化產(chǎn)品的打造，也反過來影響吉利對產(chǎn)品和市場的進(jìn)一步理解。

 吉利的馬來西亞戰(zhàn)略從2017年啟動，當(dāng)年，吉利控股收購了馬來西亞DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份，負(fù)責(zé)寶騰的全面經(jīng)營管理，并持續(xù)向?qū)汄v輸出產(chǎn)品、技術(shù)、人才，協(xié)同提升寶騰品牌的整體競爭力。

在吉利的經(jīng)營之下，寶騰僅僅用了兩年多時間便實現(xiàn)了扭虧為盈。2019年年底，寶騰員工都收到了至少1.5個月工資的獎金，這是吉利入股寶騰之后，第一年盈利的獎勵。

寶騰逐步走向正軌之后，吉利又加大了在馬來西亞的投資。吉利一邊布局，一邊將布局?jǐn)U張至產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。

去年，吉利和寶騰進(jìn)一步深化合作，推進(jìn)了丹戎馬林汽車高科技谷項目，計劃每年至少推出一款新能源車型。

與此同時，2023年10月11日，在馬來西亞總理的見證下，吉利控股與DRB-HICOM集團(tuán)再度簽署合作框架協(xié)議，將圍繞馬來西亞丹絨馬林汽車高科技谷（簡稱“AHTV”）建設(shè)展開深入合作，助力AHTV新能源創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)馬來西亞汽車產(chǎn)業(yè)新能源智能化轉(zhuǎn)型升級。

馬來西亞的政府和行業(yè)也在積極推動新能源電動車及充電樁的發(fā)展，制定了一系列的政策和規(guī)劃，提供了稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼、貸款、技術(shù)支持等激勵措施，鼓勵新能源電動車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和使用。

而吉利在馬來西亞的一系列戰(zhàn)略，不僅為自己尋找到一片市場藍(lán)海，同時也有助于馬來西亞汽車市場的轉(zhuǎn)型，可以說一舉兩得。

在此過程中，也有助于重燃馬來西亞消費者和經(jīng)銷商對寶騰的信心，更提升了中國品牌在馬來西亞的接受度和認(rèn)可度。并直接推動了馬來西亞市場的消費升級。

而從全球范圍內(nèi)看，也是吉利在了解并實踐更多市場，獲得成功經(jīng)驗后的自我提升。

吉利從第一天開始就將‘造老百姓買得起的好車’作為企業(yè)使命。，一路走來，戰(zhàn)略不斷升級。2.0吉利時代，吉利提出“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車”。到3.0時代，吉利提出“造每個人的精品車”。到4.0，吉利要造“造每個人的智能精品車”。

無論產(chǎn)品技術(shù)能力如何迭代，始終不變的是“每個人”。吉利將全球最新的產(chǎn)品和技術(shù)帶到馬來西亞，不僅是對全球汽車市場的技術(shù)賦能，驗證符合全球不同地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)，按照全球不同地區(qū)路況做的專屬調(diào)教，技術(shù)賦能并進(jìn)一步理解海外消費者需求。對吉利而言，在海外市場的成功，取得的經(jīng)驗，又能進(jìn)一步反哺國內(nèi)，進(jìn)一步加強(qiáng)了吉利繼續(xù)保持各項領(lǐng)先的能力。

海內(nèi)外市場“每個人”都認(rèn)可，都滿意，這才是吉利全球化的初衷和造車的使命。