最近，小鵬汽車副總裁在社媒公布了一款小鵬全新SUV車型的官方圖片，小鵬G7也正式跟大家見面，小鵬汽車副總裁還表示，這或許會是今年25萬元級最能打的SUV車型。在過去一年，小鵬汽車憑借M03的熱銷跟上了主流新勢力銷量的腳步，但中高端汽車市場仍然存在不足，今天咱們就來看看，小鵬G7能暢銷嗎？小鵬汽車沖擊中高端汽車市場有希望嗎？

說實話，從小鵬汽車官方的圖片來看，小鵬G7的設計還是很在線的，新車型的設計在一定程度上跟此前熱銷的小鵬P7+有幾分相似，我們可以將其視為小鵬汽車新的家族式設計方案。

小鵬G7采用了封閉式的前臉設計，貫穿式的燈帶與前唇設計相融合，營造出一種科幻效果，厚重的前臉設計使得整車看起來質感很強。

小鵬G7

小鵬P7+

小鵬G7車身通過較為豐滿的線條設計，突出整車的檔次效果，多瓣式的輪轂造型很有新意，不過預計會是高配車型才能享受到的。車尾采用了溜背的設計，并且與大尺寸的尾翼相照應，看起來運動效果很強。小鵬G7的尾燈造型跟小鵬P7+非常相似。從某種意義上講，我們可以近似地把小鵬G7看做是小鵬P7+的SUV版本。

小鵬G7

小鵬P7+

根據新車的申報信息，小鵬G7的車身尺寸為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm，在軸距相同的情況下，尺寸比4753/1920/1650的小鵬G6大了整整一圈，車長比家族旗艦G9還多1mm。

不過，由于當前小鵬G7還未正式發布，所以很多細節情況我們尚且不能知曉。但有一點可以預測，那就是小鵬G7將會采用純視覺智駕系統作為解決方案。在過去的兩年，國內汽車廠商一直存在著智駕方案高下之爭，激光雷達方案和純視覺方案孰優孰劣的爭議一直存在。與此同時，小鵬汽車開始投身成本更低的純視覺智駕方案，此前上市的小鵬P7+也正是采用了AI鷹眼視覺智駕方案，預計小鵬G7大概率會沿用純視覺智駕方案。

此外，小鵬G7會搭載800伏高壓快充平臺技術，純電續航能力在600-750公里之間。

作為國內最早的造車新勢力之一，小鵬汽車出道并不晚，但是比起同期的理想汽車和蔚來汽車，小鵬汽車的造車之路走得不算順利，尤其是在中高端汽車市場，小鵬G6和小鵬G9似乎沒能打開局面。根據小鵬汽車2024年11月的銷量數據來看，入門車型小鵬MONA M03的銷量占到了整體銷量的四成，G6和G9分別交出4431輛和1991輛車的成績，表現并不算理想。但對于新能源汽車品牌來說，質和量顯然是要并重的。

對此，網友也曾分析小鵬汽車的瓶頸所在，當前主流的聲音認為小鵬汽車并非產品不好，而是小鵬汽車的旗艦車型，無論是從整車尺寸，還是視覺效果，或是后排空間，都沒有真正撐起旗艦車型的大旗，同樣是9字輩的車型，理想L9和問界M9在這方面就有一定心得。當然，小鵬汽車也并非不聽勸，在去年推出的小鵬P7+身上，我們就能看到小鵬汽車的轉變，強化視覺沖擊，突出尺寸效果，優化乘員空間，五米多的小鵬P7+因此取得了相當不錯的成績，上市當天大定破三萬臺，讓人不由得為小鵬汽車叫好。

回過頭來再看小鵬G7，可能很多人就能理解，為什么小鵬G7與小鵬P7+的相似度，要遠遠大于跟小鵬G6、小鵬G9的相似度，而且小鵬G7的車長甚至超過了自家旗艦小鵬G9。

未來如果小鵬G7能把主銷車型的價格控制在20-25萬元，再加上小鵬汽車第一梯隊的智駕能力和車機系統，相信小鵬G7完全有實力躋身主流7系產品之列，帶動品牌形象，強化消費者的品牌認知的同時，還能為小鵬汽車的發展定位注入一針強心劑。對于小鵬G7，大家如何看待呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區聊一聊。