時(shí)代在變遷，歷史卻似乎總在重復(fù)著相似的軌跡。然而，在這場(chǎng)永不停歇的輪回中，總有一些主角能夠始終站在舞臺(tái)中央。

回望過去的2024年，吉利銀河無疑成為了新能源車市的焦點(diǎn)。在這一年里，吉利銀河以加速度領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)，全年累計(jì)銷量達(dá)到了驚人的494,440輛，同比大幅增長(zhǎng)約80%，不僅穩(wěn)坐高價(jià)值新能源汽車市場(chǎng)的頭把交椅，更贏得了“高價(jià)值大廠新能源增速之王”的稱號(hào)。

事實(shí)上，這并非“銀河速度”的初次閃耀，而是傳奇再續(xù)。早在2023年，吉利銀河品牌一經(jīng)發(fā)布，便創(chuàng)造了8個(gè)月銷量突破10萬輛的輝煌戰(zhàn)績(jī)，同年吉利汽車的新能源滲透率更是較2021年實(shí)現(xiàn)了4倍增長(zhǎng)。

很顯然，吉利銀河已經(jīng)精準(zhǔn)把握新能源賽道的脈搏，站在了賽點(diǎn)之上，以“爆款之王”的姿態(tài)重新定義大廠新能源的新標(biāo)桿。2025年，吉利銀河憑借其卓越的產(chǎn)品力和市場(chǎng)策略，或?qū)⒅厮苁袌?chǎng)格局。

款款皆爆品，造就銀河加速度

2025年剛過去半個(gè)月，吉利銀河旗下多款車型銷量就捷報(bào)頻傳，展現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。

其中，吉利銀河星艦7 EM-i實(shí)力衛(wèi)冕，第二周交付量達(dá)0.39萬輛，不僅榮膺A級(jí)插混SUV銷冠，更摘得全品類混動(dòng)車銷冠桂冠。與此同時(shí)，吉利星愿持續(xù)霸榜，蟬聯(lián)全品牌A0級(jí)純電車型周銷量冠軍。

而這只是“銀河速度”的一個(gè)縮影，當(dāng)速度達(dá)到極致，便會(huì)凝聚成強(qiáng)大的勢(shì)能。在過去的2024年，吉利銀河以款款皆爆款的強(qiáng)硬姿態(tài)，造就銀河加速度。

比如吉利銀河星艦7 EM-i上市13天交付破萬，首月突破2萬臺(tái)，創(chuàng)造混動(dòng)SUV新車交付最快紀(jì)錄；吉利銀河E5上市短短5個(gè)月時(shí)間，累計(jì)交付77,685輛，樹立A級(jí)純電SUV交付紀(jì)錄新標(biāo)桿；吉利星愿上市80天，就成為了最快突破5萬輛交付的A0級(jí)純電轎車。

與此同時(shí)，吉利銀河L7、吉利銀河L6組成的銀河“電混CP”2024年總銷量超13萬輛、累計(jì)銷量近21.5萬輛，位居細(xì)分市場(chǎng)TOP3。吉利銀河E8銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，穩(wěn)居中大型純電轎車市場(chǎng)TOP3。

吉利銀河或許沒有高喊“未來可期”的口號(hào)，也未掌握所謂的“流量密碼”，但這個(gè)時(shí)代最好的故事，顯然是產(chǎn)品本身。

征戰(zhàn)技術(shù)高地，成就品牌立身之本

技術(shù)優(yōu)勢(shì)，始終是一個(gè)汽車品牌的立身之本。

對(duì)于這個(gè)問題，吉利銀河始終有著清醒的認(rèn)識(shí)。當(dāng)友商們忙著降本打價(jià)格戰(zhàn)，甚至不惜為此降低產(chǎn)品品質(zhì)的時(shí)候，此前埋頭專注于技術(shù)研發(fā)的吉利銀河，已經(jīng)迎來了技術(shù)豐收期，在不同價(jià)位區(qū)間、不同細(xì)分市場(chǎng)多點(diǎn)開花，接連交出令市場(chǎng)驚艷的答卷。

具體來看，目前銀河旗下多款爆款車型，都擁有著領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)加持，包括SEA架構(gòu)、e-CMA架構(gòu)、GEA架構(gòu)在內(nèi)的智能新能源架構(gòu)，全面賦能吉利銀河，更有雷神EM-i超級(jí)電混、神盾短刀電池、銀河Flyme Auto三端融合，由此產(chǎn)生了1+1+1大于3的領(lǐng)先產(chǎn)品力。

以熱銷的吉利銀河星艦7 EM-i為例，雖然定位于10萬級(jí)家用SUV，卻用上了最新的雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)平臺(tái)熱效率達(dá)到46.5%效率，百公里虧電油耗僅3.75L（CLTC），不僅將能耗表現(xiàn)做到了同級(jí)第一陣營(yíng)，更是用技術(shù)解決了EV受限的問題。

同時(shí)還有吉利星愿，定位A0級(jí)精品小車，擁有堪比A級(jí)車的車內(nèi)空間，神盾電池安全防護(hù)系統(tǒng)保駕護(hù)航，更是將Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)下放，對(duì)于同級(jí)競(jìng)品而言堪稱降維打擊。

吉利銀河的產(chǎn)品策略很直白，如果要用一個(gè)詞來總結(jié)的話，那就是“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”，憑借深厚的技術(shù)積累，打破同質(zhì)化的魔咒，通過技術(shù)能力建立綜合競(jìng)爭(zhēng)壁壘，為用戶帶來代際領(lǐng)先的產(chǎn)品，實(shí)打?qū)嵉亟鉀Q新能源車車主的用車痛點(diǎn)。

打通“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”產(chǎn)品路線，力壓合資對(duì)手

更關(guān)鍵的是，吉利銀河已經(jīng)打通“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”產(chǎn)品路線，成功打破了合資品牌長(zhǎng)期壟斷的市場(chǎng)格局，其爆款車型在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量持續(xù)領(lǐng)先。例如，銀河L6在10萬級(jí)家用轎車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起，迫使卡羅拉、軒逸、思域、朗逸、速騰等合資車型紛紛在終端市場(chǎng)大幅降價(jià)，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

星艦7 EM-i、銀河L7更不用多說，精準(zhǔn)契合經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求，成功吸引途觀L、CR-V、威蘭達(dá)等合資車型的潛在用戶。吉利銀河不僅打破了合資品牌的市場(chǎng)壟斷，完成對(duì)合資車型的替代，更為消費(fèi)者提供了更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車選擇。

事實(shí)上，越是在趨于同質(zhì)化的市場(chǎng)，越是需要逆勢(shì)突破。

汽車行業(yè)不存在“空中花園”，車企們的不同答卷顯示出，合資品牌陷入內(nèi)卷是形勢(shì)所迫，但吉利銀河以技術(shù)破局則是水到渠成。率先把握新趨勢(shì)的吉利銀河，如同被打通了“任督二脈”，正在以創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)筑具有核心優(yōu)勢(shì)的用戶場(chǎng)景，收獲了更多掌聲和銷量。

接下來，手握賽點(diǎn)的吉利銀河將繼續(xù)提速，進(jìn)一步拉大與對(duì)手的身位差距。

2025年，吉利銀河將推出兩款全新SUV和兩款全新轎車，保持每個(gè)季度推一款新車的節(jié)奏，AI數(shù)字底盤和高階智駕系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)上車。同時(shí)，在售車型將持續(xù)升級(jí)，包括銀河E5首個(gè)大版本OTA陸續(xù)推送，銀河L7、銀河L6迎來豎屏版銀河Flyme Auto升級(jí)，實(shí)現(xiàn)銀河Flyme Auto全系標(biāo)配。

我們能夠預(yù)見，隨著吉利銀河產(chǎn)品線的不斷豐富和技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。吉利銀河不僅要在銷量上繼續(xù)碾壓合資品牌，更要在品牌影響力上實(shí)現(xiàn)新的突破，成為全球汽車市場(chǎng)的一股重要力量。

鐘述

吉利銀河的成功絕非偶然，而是源于對(duì)吉利“造每個(gè)人的智能精品車”核心理念的堅(jiān)定踐行，精品之“精”，則滲透在銀河系列車型的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，吉利銀河始終將品質(zhì)放在首位，以精益求精的態(tài)度打造每一款車，以“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”新路徑，為自主品牌突圍合資品牌提供了新的思路。

路途雖遠(yuǎn)，但堅(jiān)持必有回響。2025年，吉利銀河將以更加堅(jiān)實(shí)的步伐引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，也為后來者注入了更多前行的動(dòng)力和信心。相信在吉利銀河的帶動(dòng)下，中國(guó)品牌將在全球汽車市場(chǎng)中占據(jù)更重要的位置。