踏入2025年，各大車企都已陸續公布新一年的戰略和新車計劃。其中在2024年失意中國市場的本田汽車，也準備蓄力反攻。數據顯示，本田中國2024年終端汽車銷量為85.2萬輛，同比下滑約三成。而在巔峰時期，本田在中國市場曾斬獲年銷162.7萬輛，連續9年突破年銷百萬輛。

重返巔峰勢在必行，本田計劃2025年在中國市場投放多款新能源汽車，另外王牌車型雅閣、思域也將推出新款車型，欲穩住基本盤。一套套組合拳下來，本田能否挽救在華銷量？具體來看有哪些重磅新車！

廣汽本田新車篇

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燁P7：零百加速4秒級

廣汽本田在一季度將會推出全新純電動SUV燁P7，預計新車起售價低于20萬元。從目前已曝光的實車圖來看，燁P7符合國人的主流審美，沒有太多奇特的設計，主打簡約大氣。

燁P7前臉采用封閉式前格柵，LED燈帶連接兩側大燈組。側面可以看到時下流行的隱藏式門把手，車頂線條較為平直，突出的輪拱設計和大尺寸輪轂等，展現出較為運動的一面。燁P7長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2930mm，被稱為“純電版”冠道。

車內同樣是簡潔的設計，宛如造車新勢力的車型，除了大尺寸的中控屏突出科技感，其余地方沒有太多的物理按鍵。配置方面提供了前排雙頭枕BOSE音響、AI語音助手、Honda SENSING 360+系統、Honda CoPilot Pro智駕輔助系統高速領航輔助等，競爭力不輸同級對手。作為純電SUV，燁P7的CLTC續航里程可達到650公里，雙電機車型的最大功率為350kw，零百加速不到4.6秒。

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新款雅閣：終于改外觀了！

或許是注意到終端市場的反饋，廣汽本田將一改現款雅閣較為復古的外觀造型。近期新款雅閣的實車照已經曝光，進氣格柵換裝了橫條狀的鍍鉻裝飾，與大燈組融為一體，車頭的一體化效果更明顯。下半部格柵也特別設計了與折線熏黑飾條相連，整體看起來更為運動、個性。

車身側面則還是熟悉的雅閣風格，優雅運動不過時，和新增的“威尼斯藍”車身顏色十分相襯。據了解，新車的尾部還將擴散器進行熏黑處理，也在強化運動屬性。目前來看，大多數消費者都對新款雅閣的外觀設計有較高的評價，預計新車上市后會有不錯的銷量表現。

至于配置方面預計會小幅提升，動力方面則保持不變，繼續搭載1.5T發動機，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，匹配CVT無級變速箱。有消息稱，新款雅閣還會同步推出油電混合動力車型，這樣一來消費者的購車選擇就更豐富了。

東風本田新車篇

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新款思域：和海外同步升級

被稱為“一代神車”的思域，也計劃在2025年迎來新款車型。作為參考，新款思域與海外版新車幾乎保持一致，采用全新的六邊形前格柵，下包圍造型也更加兇狠。尾燈的樣式也有所調整，熏黑后的尾燈看起來更加個性。

海外版思域

而內飾部分預計不會有太大變化，繼續沿用懸浮式中控屏、液晶儀表，手機互聯、智能語音助手、Honda SENSING安全超感系統等智能化配置也不會缺席。整體來說，新款思域與現款在售的雅閣采用了較為相似的設計語言，偏向扁平化、復古，不知道消費者的接受度會有多高？

思域是不少玩車發燒友的Dream Car，動力和操控性能是吸引他們買車的重要因素。據轱轆哥了解，這臺1.5T地球夢發動機將會繼續搭載在新款車型上，最大功率134kW。混動車型則搭載2.0L混動系統，最大功率105kW，百公里綜合油耗在5L以下。

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燁S7：全面看齊新勢力？

看到燁S7，很難把它與東風本田聯系在一起。雖然燁S7和燁P7是姊妹車型，但兩車的造型設計差異較大，燁S7主打個性，十分標新立異。可以看到，燁S7的大燈組采用縱向設計，橫條幅的格柵拉伸了車頭的橫向視覺寬度，但車頭又是俯沖姿態，營造出寬體低趴的效果。

車身側面的線條十分凌厲，腰線從尾燈延伸至車頭，加上下溜的車頂線條，幾乎每一處設計都在標榜著個性。尾部燈組點亮后呈現出“H”型效果，后包圍與前包圍的橫向格柵元素呼應。難怪有網友評價，“比新勢力還個性！”

燁S7的內飾也顛覆了人們對于本田內飾的一貫印象，瀑布式中控屏內置豐富的應用程序，據悉其智能語音助手的表現也相當出彩。燁S7加上電子外后視鏡、遠端顯示屏、手機無線充電等功能，車內的科技感已經可以比肩造車新勢力。

動力和續航方面，燁S7提供單電機和雙電機版車型，其中雙電機版綜合功率350kW，零百加速4秒級。單電機版綜合續航來到650km，處于同級中上游水平。

除了以上提到的幾款新車外，燁GT量產版也很有機會在2025年正式上市。燁GT的車身姿態更加運動，還是東風本田與華為、科大訊飛、寧德時代等中國供應商合作打造的重磅車型，預計在智能化程度和續航等方面都會有較大優勢，不妨期待一下！

隨著自主品牌在新能源汽車領域強勢崛起，曾經風光無限的日系車迎來了巨大的生存挑戰。但中國市場還有著很強的挖掘潛力，燃油車、混動車、純電動車的格局尚未界定，一切還有機會。接下來，本田必須要全力以赴，抓住新能源浪潮的尾巴了。