同樣的橋段！比亞迪又“掀桌”了，也只有它才有資格

相比去年用榮耀版車型打價格戰(zhàn)，比亞迪今年這一波“全民智駕”的操作，似乎威力更大，21款車型加配不加價，高階智駕從7萬級市場覆蓋到20萬級市場。

單純打價格戰(zhàn)，友商們還能忍忍，大不了少掙一點也跟著降，但把高階智駕普及到10萬內(nèi)市場，妥妥的心有余而力不足。且不說有沒有合適的智駕方案，就算有自研方案，也沒有那么大的體量來均攤成本。

所以，今年這個“桌子”，可能還只有比亞迪能掀。

那么，話說回來，比亞迪的天神之眼智駕方案到底怎么樣，在整個行業(yè)內(nèi)處于哪一水平？今天，四三車庫就跟大家好好聊聊。

比亞迪天神之眼共包含三套技術方案：天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。其中，天神之眼 A主要應用在仰望品牌，天神之眼 B 主要應用在騰勢品牌和比亞迪品牌，天神之眼 C搭載比亞迪品牌。

此次搭載在海鷗、海豚、秦PLUS等十萬內(nèi)車型的技術方案就是天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。也就是我們常說的純視覺高階智駕方案，它的主要使用場景是在高速路段以及城市快速路段，能夠顯著提升駕駛便利性和行車安全性。具體來看：

針對高速公路和城市快速路，高快領航HNOA系統(tǒng)能夠依據(jù)預先設定的導航路徑，自動執(zhí)行一系列復雜的駕駛操作。這些操作涵蓋但不限于：精準完成上匝道和下匝道的動作，確保車輛在正確車道上行駛，實現(xiàn)平穩(wěn)的巡航控制，以及必要時自主進行車道切換。此外，高快領航HNOA還擁有智能識別并避開或繞行部分障礙物的功能，從而保障行車安全與順暢。

比如說，當我們駛入高速路段或者城市快速路段，就可以開啟領航智駕功能，此時我們只需要目視前方，雙手微微扶住方向盤即可，至于車速的調(diào)節(jié)，以及變道的時機和選擇都可以交于車輛自行控制。即便是上下匝道也是由車輛自行控制，這一功能在夜間高速路段十分受用，不用擔心錯過路口。

根據(jù)資料所示，天神之眼C高快領航功能，能夠?qū)崿F(xiàn)超過1000公里的智能駕駛旅程，全程無需人工干預。此外，該系統(tǒng)內(nèi)置的自動緊急制動（AEB）功能在車輛以100公里每小時的速度行駛時，能夠穩(wěn)定執(zhí)行緊急剎車操作，確保車輛安全。展望未來，天神之眼C高快領航功能將持續(xù)升級，逐步開放在120公里每小時和140公里每小時速度下的AEB能力，進一步提升行車安全性與駕駛體驗。

就1000公里0接管和100km/h時速下剎停這兩點，就足以傲視行業(yè)內(nèi)許多友商。更別說未來即將放開的120公里和140公里時速的AEB功能。而除了高速、城市快速路段的領航智駕，這套天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）技術方案還帶來了更方便的代客泊車功能。

自動泊車很多車型上都有，但大多數(shù)泊完后都需要自行下電，比亞迪則不用，下車即走、鎖車泊入。比如說，以前我們操作自動泊車，需要在車上等待泊車完成后下電鎖車，而新的代客泊車，只需要我們在車機上選好目標車位，點擊代客泊車，即可拿上隨身物品下車，鎖車后車輛則會自動泊入目標車位，泊車完成后會自動落鎖。

不僅如此，這套天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）技術方案還帶有記憶領航MNOA。該功能開啟后，它會記錄你的上下班通勤路線并生成領航智駕路線，后面就能根據(jù)記憶的路線，完成紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能，基本等同于固定線路的城市領航智駕。

不可否認，市面上有不少支持高速、城快道路領航智駕的車型，且它們也具備自動泊車功能，但是能和比亞迪一樣有代客泊車，還同樣擁有城市記憶領航功能的并不多。所以，這套天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）技術方案在同級市場，乃至整個行業(yè)都頗具看點，堪稱第一梯隊。

四三說：

這次比亞迪放大招開啟全民智駕，跟去年的“油電同價”幾乎是同樣的橋段，都是春節(jié)過完后立馬發(fā)布。對于友商們來說，不管心里是否愿意，也只有硬著頭皮跟下去。所以對于我們消費者而言，這是一件難得的好事，因為在選到好產(chǎn)品的同時，也不會增加購車預算。可以相信，在比亞迪的牽頭下，未來我們的出行更加智能，也更加安全，全民智駕的時代即將到來。