在剛剛過去的春節(jié)假期中，最令人印象深刻的當(dāng)屬宇樹科技和深度求索（DeepSeek）。它們分別在人形機器人和人工智能領(lǐng)域取得了突破性成果。這不僅是人工智能領(lǐng)域的驕傲，更讓世界對中國在尖端科技領(lǐng)域的革新刮目相看。它們的出現(xiàn)意味著中國在全球人工智能賽道上，正從曾經(jīng)的模仿者，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦某秸摺Ｈ缃瘢癕ade in China中國制造”已成為國人的驕傲。

當(dāng)然，中國在各領(lǐng)域的崛起并非僅限于智能科技。以我所在的汽車行業(yè)為例，情況同樣如此。回顧過去，在燃油車時代，技術(shù)壁壘和壟斷是難以回避的挑戰(zhàn)，核心技術(shù)大多掌握在歐美手中，而我們主要負(fù)責(zé)將其大規(guī)模落地應(yīng)用。然而，隨著新能源時代的到來，中國汽車工業(yè)正以驚人的速度崛起。

作為國家隊自主品牌的中堅力量，榮威、奇瑞、比亞迪、蔚來等品牌正引領(lǐng)中國汽車工業(yè)突破重圍。

今天，我們將聚焦上汽榮威，探討其在新時代下的技術(shù)革新與市場表現(xiàn)。

跬步千里：新時代下的超級技術(shù)

榮威作為上汽集團的首個自主品牌，自誕生以來，始終堅持以技術(shù)為核心，致力于為用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。其最新的DMH超級混動系統(tǒng)不僅榮獲第三屆“世界十佳混動系統(tǒng)”稱號，還使搭載該系統(tǒng)的榮威iMAX8 DMH新陸尊成為推薦車型，并在央視汽車第五屆汽車風(fēng)云盛典中被評為“2024年度推薦MPV”。優(yōu)秀的產(chǎn)品無需華麗的辭藻，實力自會證明一切。

回顧上汽榮威的技術(shù)發(fā)展歷程，其在新能源領(lǐng)域的布局和研發(fā)投入展現(xiàn)了前瞻性。早在21世紀(jì)初，榮威便敏銳地捕捉到混動技術(shù)的未來趨勢，并開始布局。2013年，第一代上汽EDU混動系統(tǒng)問世，標(biāo)志著榮威正式進入混動技術(shù)領(lǐng)域。2017年，其自主研發(fā)的EDU混動技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎，成為當(dāng)年唯一獲獎的汽車類項目。2019年，第二代EDU混動系統(tǒng)啟用，成為全球唯一的10速EDU智能電驅(qū)變速器。2024年，DMH超級混動系統(tǒng)正式發(fā)布，以軟件算法為核心，結(jié)合混動專用高效發(fā)動機、變速箱和長續(xù)航電池等硬件，為用戶提供了卓越的混動解決方案。該系統(tǒng)被用戶親切地稱為“大美好”混動系統(tǒng)，不僅因其名稱的諧音，更因其為用戶出行帶來的諸多便利。

DMH超級混動系統(tǒng)的誕生，徹底打破了日系品牌對混動技術(shù)的壟斷，實現(xiàn)了從“中國十佳”到“世界十佳”的華麗蛻變。

技術(shù)創(chuàng)新是核心，用戶需求是導(dǎo)向

技術(shù)是核心競爭力，但能否贏得消費者的信任，還需依靠產(chǎn)品說話。上汽榮威通過模塊化設(shè)計、系列化構(gòu)型，將DMH系統(tǒng)的優(yōu)勢充分應(yīng)用于產(chǎn)品中，使其具備模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點。此外，多項創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，如行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、5合1動力總成大腦PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等，進一步降低了用戶的擁車成本和用車成本，同時提升了用車體驗。

上汽榮威DMH超級混動系統(tǒng)

發(fā)動機與P1電機的同軸布局減少了工作齒輪組，使機械傳動效率高達98.5%，降低了電機噪音，提升了整車的NVH水平。配合超混專用發(fā)動機，傳動熱效率提升至43%以上。行業(yè)領(lǐng)先的雙電機混動策略提供了純電、串聯(lián)、全負(fù)荷、直驅(qū)、能量回收五種驅(qū)動模式，使車輛能夠根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)，確保發(fā)動機在85%以上的時間內(nèi)保持高效且省油的運轉(zhuǎn)。

5合1動力總成大腦PICU將電機控制、發(fā)動機控制、混動變速箱控制、空調(diào)熱管理、電池?zé)峁芾怼拔搴弦弧苯y(tǒng)一管理，減少了70%的冗余組件，顯著降低了網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和數(shù)據(jù)延遲，運算速度提升50%，極大改善了用戶的駕乘體驗，使提速超車更加迅捷。DMH超級混動系統(tǒng)通過“軟硬兼施”，進一步降低了用車能耗，拓展了使用場景。

5合1動力總成大腦PICU

全生命周期的守護：真正服務(wù)用戶

在新能源汽車市場，許多用戶感受到的是“內(nèi)卷”——購車價格越來越低，但技術(shù)品質(zhì)、服務(wù)體驗和整車價值卻往往被忽視。上汽榮威深知這一點，針對旗下所有新能源車型，率先推出行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的“零自燃三電終身質(zhì)保”政策，不限里程、不限年限、不限首任車主，承諾“燒一賠一”，真正做到與車同行，開創(chuàng)行業(yè)先河。這一政策從根本上解決了用戶對新能源三電安全的擔(dān)憂，不僅彰顯了上汽榮威的技術(shù)實力，也提升了產(chǎn)品的保值率。例如，其D7 DMH車型的保值率高達64%。

此外，上汽榮威還通過普惠政策回饋用戶。在乙巳蛇年伊始，榮威推出了“億元補貼助力全民出行，安全智駕體驗再升級”活動，豪擲14.9億購車置換紅包，助力用戶安心煥新。該政策覆蓋所有DMH車型，雖然不同車型的金融政策有所差異，但部分車型的綜合補貼高達6萬元，真正為用戶帶來了實惠。

中國品牌的未來展望

中國的自主品牌不止上汽榮威，還有許多優(yōu)秀的企業(yè)。希望在不遠的將來，這些品牌能夠為國人帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓“中國制造”真正升級為“中國智造”，并向世界展示中國混動技術(shù)的實力。

最后，借由上汽榮威的開年活動，我們呼吁更多品牌在新能源汽車轉(zhuǎn)型的下半場競爭中，不再僅僅追求價格競爭，而是聚焦技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和產(chǎn)品價值的提升。畢竟，這些品牌都有一個共同的名字——中國品牌！