正如很多人所預(yù)料的那樣，剛剛進入2025年國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)已經(jīng)如期上演，不少車企都紛紛推出了一系列優(yōu)惠的購車政策。

不過跟往年有所不同的是，今年國內(nèi)車市的競爭不單單只是價格戰(zhàn)了，“智駕”將會成為今年國內(nèi)車企新的競爭點。

繼2月10日比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布“全民智駕”后，就在近日特斯拉也正式宣布FSD開始陸續(xù)在國內(nèi)市場推送。

特斯拉FSD全稱是完全自動駕駛，是特斯拉自研的自動駕駛功能。跟國內(nèi)大多數(shù)車企所采用的激光雷達方案不同，特斯拉FSD主要依靠的是攝像頭加神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過自研的FSD芯片算法來讓車輛實現(xiàn)智能駕駛的，不需要激光雷達也就是我們常說的純視覺方案。包括信號燈識別、交通標識識別、自動和遙控泊車以及城區(qū)和高速路段的自動駕駛輔助都可以實現(xiàn)。

在國內(nèi)市場，特斯拉的FSD是需要選裝的，售價是6.4萬元。雖然售價不便宜，但是對于一些特斯拉車主來說還是非常期待的。但很可惜這么多年了，關(guān)于特斯拉FSD在國內(nèi)落地的傳聞始終都沒有能夠?qū)崿F(xiàn)，直到進入到2025年。

從2月25日起，特斯拉已經(jīng)開始陸續(xù)向國內(nèi)用戶推送了關(guān)于FSD的軟件更新信息，根據(jù)車型的不同分批推送。不過在國內(nèi)市場，特斯拉FSD的命名不是完全自動駕駛，而是智能輔助駕駛功能，售價仍然是6.4萬元。

對于特斯拉FSD的推送，小鵬汽車董事長何小鵬也表示歡迎。他表示小鵬和特斯拉是全球最早將大模型端到端技術(shù)應(yīng)用在智能駕駛并量產(chǎn)落地的企業(yè)，期待今年上半年小鵬圖靈AI智駕和全球最好的高階智駕能力做一次全方面覆蓋的對比。但對于特斯拉FSD的收費模式，何小鵬的觀點是他并不贊同。

除了推送FSD，1月18日在特斯拉上海工廠量產(chǎn)下線的特斯拉煥新Model Y，2月26日將會在國內(nèi)市場開啟交付。

綜上所述，正如比亞迪董事長王傳福所說，2025年將會成為國內(nèi)車市“智駕”的元年。相信在比亞迪、特斯拉以及小鵬汽車這些頭部車企的帶領(lǐng)下，更多的車企也會把精力放在智能駕駛方面，從而會引發(fā)國內(nèi)車市智駕的“大爆發(fā)”，普及智駕已經(jīng)不是遙不可及了。