廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X正式上市，新車推出3種續航版本，共7款車型，售價10.98萬-15.98萬元。

2025年，被譽為中國汽車產業的“全民智駕元年”。從新勢力到傳統車企，無不將激光雷達、城市NOA、端到端大模型推為核心賣點，智能純電市場競爭空前激烈。面對市場大勢，廣汽豐田率先掀起一場“高階智駕平權的運動”，把帶激光雷達的高階智駕第一車——鉑智3X的價格打入14萬級市場，用豐田標準與Momenta最新算法重新定義智能駕駛的價值邏輯。

14萬級唯一搭載激光雷達高階智駕車型，鉑智3X把高階智駕價格打下來

隨著鉑智3X的上市，廣汽豐田率先將行業內帶激光雷達高階智駕車型的價格打入14萬級，給用戶帶來真正的科技平權，且全無套路，而這背后是豐田全球大廠的技術底牌支撐和成本管控實力。

要知道，豐田L2級智駕（ADAS）的裝機量全球最大，且搭載車型均價最低，以廣汽豐田為例，L2級智駕全車系各版本搭載率高達97%，除入門級的鋒蘭達和雷凌外，實現L2級智駕100%搭載。鉑智3X的推出，更讓廣汽豐田實現了L2++端到端全場景高階智駕。 

當多數車企仍困于“堆料漲價”邏輯時，鉑智3X以豐田全球技術和現地化供應鏈優勢與Momenta強強聯合，實現“技術越級”與“價格破冰”的雙向顛覆，做到目前行業唯一14萬級即配激光雷達，感知硬件水平和軟件算法與30萬級車型對齊。

智駕功能全，覆蓋場景多，鉑智3X引領科技平權

縱觀市場，很多品牌的智駕策略往往暗藏“兩張面孔”，硬件減配、功能分層、數據收割屢見不鮮，用戶則常常被迫在“高價完整版”與“閹割體驗版”之間妥協，而廣汽豐田鉑智3X的登場，完全打破這一行業頑疾，上市即帶來功能最全、覆蓋場景最多，且不因版本而減配的高階智駕。

功能方面，鉑智3X率先搭載的Momenta最新一段式端到端智駕算法，是按照人腦結構設計的突破性的智駕大模型，感知和規劃整合一體，并且可以利用AI數據飛輪持續學習，通過“理解環境，理解世界”做到“看路開車”的類人駕駛方式。

同時，廣汽豐田也“不搞‘期貨開城’，一量產就全國都能開”！鉑智3X上市之后，25大項高階智駕功能全開通，覆蓋城市領航和高速領航，實現全場景都能開，全場景都好開。有了AI司機加持，即使面對人多、車多的復雜路況，智駕系統也能化身避險大師，做到毫秒級預判閃躲，讓乘客享受極致舒適、穩妥的智駕體驗。此外這套智駕系統還能夠支持200+自動泊車場景，黑夜極窄車位、斷頭路車位等極限場景鉑智3X也能隨便停，泊車成功率近100%，就像鉑智3X體驗官呼蘭所說，“技術不好，照樣能當老司機”。

在高階智駕方面，無疑鉑智3X已經做到媲美新勢力頭部、同級最強水平。但對于廣汽豐田來說，只補齊智能化短板是遠遠不夠的，鉑智3X還要成為“‘怎么用都好用、怎么試都無短板’的豐田”！安全方面，鉑智3X以豐田嚴苛安全標準打造三電系統，采用內外雙絕緣、藍光復合激光焊等獨家設計，通過“山形仿真”碰撞、90°側柱碰等超行業標準測試，構建行業領先的三電安全冗余。而空間部分，鉑智3X基于純電平臺優勢，實現“A級尺寸，B級軸距，C級后排體驗”的越級空間表現。入門智能純電SUV定位的鉑智3X同時具備頂級智能、滿配安全、極致空間，連鉑智3X新朋友徐志勝看了都驚呼，“鉑智3X啥啥都有，啥啥都高配”。

鉑智3X的誕生，不僅是一款新車的上市，更是一場關于智能駕駛價值邏輯的重構——當行業沉迷于用“科技光環”包裝溢價時，廣汽豐田選擇用零套路的高階智駕、L3級安全冗余和越級空間體驗，讓技術回歸“普惠”的本質。正如其發布會所言：“觸手可及才是科技平權，安全好用方顯智駕普惠！” 這或許才是智能汽車下半場的終極答案。

車事觀察：

為中國而變，讓智電更優！鉑智3X的到來，我們看到廣汽豐田作為合資品牌的代表，在智電賽道上的勇敢開拓進取與無限新可能。就在發稿時，據悉，該新車在一小時內便了斬獲破萬訂單，沖勁也不小。新車值得關注！