3月7日，珠海航展中心上演了一場科技與航空的跨界盛宴。國產大飛機C919“傳祺向往號”穿越民航最高禮儀“水門”，在傳祺向往S7與M8的領航下駛入發布會現場。這場融合大國重器與尖端科技的發布會，不僅展示了廣汽傳祺向高端智造邁進的決心，更以“全系高階”的向往車系，重新定義了中國消費者對未來出行的想象。

品牌向上：從“主流”到“高端”的戰略躍遷

中國汽車市場正經歷深刻變革。2024年，30萬元以上車型中，中國品牌占比持續攀升；L2級及以上自動駕駛滲透率超50%，智能化與高端化已成不可逆的趨勢。面對這一浪潮，廣汽傳祺選擇以“向往車系”作為品牌向上的突破口。

廣汽集團董事長馮興亞表示：“傳祺向往車系是廣汽‘主流、大氣、高品質’品牌定位的進階之作。”新車系基于全新多能源平臺架構打造，搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術，覆蓋SUV、MPV、轎車全品類，目標直指高端市場。其首款車型向往S7預售價格（國補后）19.48萬元起，以“30萬元級配置、25萬元級價格”的誠意，直接挑戰合資品牌定價體系。

這一動作背后，是廣汽集團“番禺行動”的強力支撐。2025年，廣汽將全力推動自主品牌發展，目標年產銷200萬輛。傳祺向往車系與埃安、昊鉑形成差異化矩陣，覆蓋家庭用戶、科技先鋒與豪華客群，助力廣汽構建“最廣泛消費人群”的產品生態。

技術破局：華為加持，定義“高階智駕”新標桿

如果說品牌向上是戰略方向，技術突破則是傳祺向往車系的底氣。傳祺與華為的深度合作成為最大亮點。全新i-GTEC 3.0技術平臺整合廣汽自研與華為尖端技術，覆蓋智駕、座艙、三電、底盤四大領域。例如，傳祺向往M8將首發華為乾崑智駕系統，搭載“機場VPD無人代客泊車”功能。用戶抵達機場后，車輛可自動完成停車與召喚，徹底解放雙手。2025年，首款量產華為L3級智駕轎車傳祺1 Concept也將落地，實現“上車自己開，下車自己停”的終極愿景。

續航無憂：一車三用，告別里程焦慮

傳祺首創“一車雙模，一車三用”動力方案，兼顧純電、增程、插混三種模式，純電模式下日常通勤，每公里成本低至0.1元；增程模式適合短途郊游，靜謐性媲美純電車型；而長途出行切換到插混模式，綜合續航超1000公里，油耗較傳統燃油車降低30%。這一設計將能源選擇權完全交給用戶，真正實現“有電沒電皆從容”。

座艙革命：從“移動工具”到“第三空間”

傳祺向往車系將座艙定義為“智能起居室”。以S7為例，22個杜比全景聲揚聲器、17.3英寸巨幕影音屏、同級最大20L車載冰箱，搭配四門無感電吸、隱私隔音玻璃，讓車內秒變“家庭影院+咖啡吧”。而華為鴻蒙座艙的加入，更讓車機與手機生態無縫流轉，用戶無需學習即可“上手即高手”。

體驗變革：航空級服務，重新定義用戶關懷

技術之外，傳祺向往車系在服務端同樣“卷”出新高度。每位用戶配備“007線上超級管家”，提供7×24小時服務，凌晨求助平均9.58秒響應——這一速度與百米短跑世界紀錄持平。此外，全國272個城市實現“免費上門取送車”，地級市覆蓋率100%，用戶足不出戶即可完成維修保養。

依托廣汽集團120萬個“自建+合作”充電樁，傳祺用戶平均每5公里就能找到充電站。配合“彈匣電池”十層安全防護與AI電池管家，徹底打消新能源車主的續航與安全焦慮。

市場展望：中國智造，能否重新定義全球格局？

傳祺向往車系的推出，標志著中國汽車產業從“性價比競爭”邁入“技術價值戰”階段。傳祺與華為的合作，為“中國智造”提供了新范本——傳統車企的制造底蘊+科技巨頭的智能化能力，正在打破外資品牌的技術壁壘。

不到25萬元即可擁有激光雷達、L2++智駕、超千公里續航等配置，讓高端科技真正普惠大眾。正如網友評價：“以前覺得這些配置至少30萬，傳祺直接擊穿心理預期。”

結語：生逢其時的“向往”

中國汽車產業的黃金時代已至。廣汽傳祺以向往車系為支點，撬動高端化與智能化轉型。這不僅是技術的升級，更是對用戶需求的深度回應——讓每一次出行，都能享受“頭等艙”級的舒適與從容。未來，隨著L3智駕落地、補能網絡擴張，傳祺向往車系或將成為中國品牌征戰全球市場的一張新名片。

正如發布會主題“千里智行，始于向往”，廣汽傳祺的向上之路，才剛剛開始。