無論是一個(gè)人，還是一家車企，一旦擁有了非常清晰的發(fā)展思路，并為之付諸行動(dòng)和努力后，通常都會(huì)取得不錯(cuò)的結(jié)果。不過問題就出在這里，很多人和企業(yè)通常會(huì)陷入迷茫期，不知自己該朝著哪個(gè)方向前行，久而久之就會(huì)在做事時(shí)出現(xiàn)畏首畏尾的情況，并最終走向沉淪。

歐洲市場(chǎng)一騎絕塵

以汽車銷售為例，想必大家都知道歐洲市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)是出了名的嚴(yán)苛，其在安全、環(huán)保等多方面制定的標(biāo)準(zhǔn)，要高于全球其他市場(chǎng)。因此我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，哪怕是在我國(guó)市場(chǎng)趨于飽和的狀態(tài)下，很多自主品牌被迫開啟出海之路，它們?nèi)詴?huì)優(yōu)先選擇東南亞或者非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)作為出海地，很少會(huì)選擇對(duì)制造標(biāo)準(zhǔn)有著更嚴(yán)苛要求的歐美國(guó)家。

不過在華夏歷史中有著極高名氣的臥龍先生，曾說過：“夫志當(dāng)存高遠(yuǎn)”。

與此類同，一個(gè)汽車品牌想要長(zhǎng)久地發(fā)展下去，也要有高遠(yuǎn)的發(fā)展志向。這不，當(dāng)很多車企還對(duì)歐洲市場(chǎng)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，持畏畏縮縮的態(tài)度時(shí)，有著百年歷史并依托上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模化、體系化優(yōu)勢(shì)的MG品牌，則早已成為歐洲市場(chǎng)的霸主。

要知道在剛過去的2024年，哪怕因賣得太火等原因遭到地緣局勢(shì)的多次針對(duì)，MG品牌在歐洲市場(chǎng)的年度銷量也達(dá)到24.34萬輛，同比增長(zhǎng)5%，不僅以一騎絕塵的風(fēng)采，再度成為中國(guó)汽車在歐洲市場(chǎng)的銷冠品牌，同時(shí)還進(jìn)入到歐洲年度汽車品牌銷量的前20名。

值得一提的是，MG品牌在此之前更是早已憑借單一車型“MG4 EV”的出色產(chǎn)品力，在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年銷售約13萬輛，甚至一度還成為英國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量冠軍，由此可見其在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品實(shí)力和受歡迎度。

契合年輕人價(jià)值觀

那么問題來了，為何MG品牌在更為嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)，能成為中國(guó)汽車的一枝獨(dú)秀呢？

這自然就要從產(chǎn)品層面來看，要知道MG品牌的車型，之所以能在歐洲市場(chǎng)做到暢通無阻，很大程度上就源于它的每一輛汽車都以最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，比如僅在設(shè)計(jì)層面就成立有英國(guó)前瞻中心、日本設(shè)計(jì)中心等跨國(guó)設(shè)計(jì)部門，這些都是MG品牌的優(yōu)勢(shì)。

除此之外，還要能理解全球用戶的用車需求和想法，以其打造的行業(yè)內(nèi)首款敞篷電動(dòng)跑車Cyberster為例，該車在設(shè)計(jì)上既傳承了MG的動(dòng)感精髓，又還原了純正的經(jīng)典比例，滿足用戶對(duì)于個(gè)性化和審美觀的追求，這也使得該車在海外市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)，做到與保時(shí)捷911并列跑車市場(chǎng)同期銷量前三。

而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，MG品牌更是公布了選購Cyberster的用戶畫像，要知道有很多Cyberster車主都是豪車車主，這也就意味著他們會(huì)比普通用戶更懂車。其中，70%的車主選擇它是作為第二輛用車，男女車主的比例約為6:4，用戶群體的年齡既涵蓋了80后的超級(jí)奶爸，也有85后的獨(dú)立職場(chǎng)女性，甚至還有不少00后車主，這也就意味著Cyberster在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也與年輕用戶在買車時(shí)追求的元素、需求形成契合。

不只是Cyberster，作為MG旗下主力車型的MG7，也憑借經(jīng)久耐看的英倫風(fēng)格，以及高性能的賽道基因，吸引到不少懂車的年輕人，再加上該車在智能座艙和智駕系統(tǒng)方面的出色表現(xiàn)，不僅讓其被打上了“年輕人的第一輛dream car”的產(chǎn)品標(biāo)簽，還成為B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品！

大俠車談：很顯然，無論是年輕人，還是歐洲市場(chǎng)，都是目前全球汽車市場(chǎng)中最難啃的硬骨頭，畢竟前者提出的選車條件比較苛刻，后者則是對(duì)汽車品質(zhì)有著更為嚴(yán)苛的要求，然而對(duì)于擁有清晰發(fā)展思路的MG品牌來說，它就是敢依托自身過硬的全球品質(zhì)，以及出色的產(chǎn)品力，成功拿下這些最難啃的硬骨頭，其在年輕消費(fèi)群體中的受歡迎度，以及在歐洲市場(chǎng)的一枝獨(dú)秀，都能證明這點(diǎn)！