電車自燃頻上熱搜,電池安全到底靠不靠譜?
邢車博士 | 03-16
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新能源車的普及,讓越來越多的人開始關(guān)注它帶來的種種便利:綠色出行、智能駕駛、充電成本低……但與此同時(shí),也有一個(gè)問題始終縈繞在不少人心頭——電池的安全性到底如何?網(wǎng)上時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的“電車自燃”新聞,讓不少人對(duì)電動(dòng)出行既期待又擔(dān)憂。
其實(shí),電動(dòng)車的安全性,遠(yuǎn)不止于表面的續(xù)航、動(dòng)力,更關(guān)鍵的是電池技術(shù)的發(fā)展。畢竟,電池作為新能源車的“心臟”,只有確保它穩(wěn)定可靠,才能真正讓消費(fèi)者放心。如何讓電池在各種復(fù)雜環(huán)境下都能保持安全,是整個(gè)行業(yè)都在探索的方向。而在這方面,ID. 與眾已經(jīng)交出了一份值得關(guān)注的答卷。
436項(xiàng)測(cè)試,電池安全不是“想當(dāng)然”
在電池安全上,最怕的是“看起來安全”,但實(shí)際遇到突發(fā)情況就經(jīng)不起考驗(yàn)。因此,實(shí)驗(yàn)室和實(shí)測(cè)場(chǎng)景的測(cè)試就顯得尤為重要。ID. 與眾的電池經(jīng)歷了436項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試,包括高溫、低溫、涉水、剮蹭、碎石撞擊等多個(gè)極端環(huán)境模擬,確保電池在各種復(fù)雜路況下都能保持穩(wěn)定。這些測(cè)試,不只是為了通過認(rèn)證,而是真正模擬現(xiàn)實(shí)駕駛環(huán)境,讓車主不用在“安全”上做選擇題。
六橫一縱防護(hù)底殼,電池更有“安全感”
很多人可能不知道,電動(dòng)車的電池一般都安裝在底部,這意味著如果發(fā)生剮蹭、碰撞,電池可能會(huì)直接受到?jīng)_擊。因此,電池的物理防護(hù)至關(guān)重要。ID. 與眾采用六橫一縱防護(hù)底殼設(shè)計(jì),相當(dāng)于給電池加了一層“鎧甲”,即便遇到剮蹭、托底等情況,也能大幅減少電池變形帶來的安全隱患。這種設(shè)計(jì),雖然平時(shí)感受不到,但在關(guān)鍵時(shí)刻卻能起到?jīng)Q定性的作用。
雙重認(rèn)證,驗(yàn)證安全的“含金量”
新能源車行業(yè)的發(fā)展越來越快,消費(fèi)者的選擇也越來越多,但在安全這件事上,沒有捷徑可走。ID. 與眾是首個(gè)獲得中汽研NESTA“整車電池安全認(rèn)證”和“電池安全年度車型”雙認(rèn)證的車型,能夠在眾多產(chǎn)品中脫穎而出,本身就說明了它在電池安全方面的用心。對(duì)于想要入手新能源車的用戶來說,除了關(guān)注續(xù)航、性能,或許也可以多看看這些“看不見的安全細(xì)節(jié)”,畢竟,真正的安全,往往藏在不易察覺的地方。
當(dāng)下,新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,續(xù)航、智能化、駕駛體驗(yàn)成為了主要賣點(diǎn),但安全始終是用戶真正關(guān)心的核心問題。相比于一次性的大幅降價(jià)或者營(yíng)銷噱頭,如何讓車輛在5年、10年后依舊能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦旭偅攀窍M(fèi)者更看重的價(jià)值。
ID. 與眾的安全探索,不是簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌,而是通過不斷的測(cè)試、優(yōu)化,讓電池技術(shù)真正做到“看得見的穩(wěn)定,感受得到的安心”。電動(dòng)車的未來正在加速駛來,而那些真正把安全做到極致的品牌,才有可能陪伴用戶走得更遠(yuǎn)。
(以上圖片均來自網(wǎng)絡(luò))
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