“第五代EA888不是終點，而是新紀元的起點。在通向動力總成未來的道路上，它將作為橋梁，連接機械與智能的鴻溝。”上汽大眾總經理陶海龍近日在一場途昂Pro技術解析會上慷慨陳詞，由此，作為汽車行業的引領者和壓艙石，上汽大眾表明了對熱點話題-“新能源轉型趨勢下，是否還有必要進行內燃機技術研發與升級？”的態度。

看不見的手

　　蛇年伊始，上汽大眾帶來重磅消息——第五代EA888發動機率先在中國實現量產并由途昂 Pro全球首發搭載。不同于歐洲已經推出的是縱置、低功率版，這款EA888發動機是橫置、高功率版，這將不僅滿足消費者對高性能的需求，還展現了上汽大眾在技術創新上的實力。

　　對技術創新實力的自信和對市場的敏銳洞察，是陶海龍敢于表態的底氣。

　　這款大眾壓廂底的發動機到底有多強？我們看看它有什么就可以直觀感覺。

　　它擁有同級最強的200kW、400Nm的動力輸出，相當于V6發動機的功率水平；相比上一代，3%的發動機能效優化；滿足歐7法規的清潔尾氣排放，遠低于國6排放限值；降幅最高5分貝的本體NVH優化；極寒、極熱、高海拔數百萬公里的可靠表現……這些硬核實力保證了這款發動機實現更強勁、更經濟、更干凈、更安靜、更可靠的表現。

　　搭載這樣發動機的產品將進入一個什么樣的市場？前景樂觀嗎？

　　我們來看一組數據，2024年國內汽車市場的燃油車銷量已連續5個月環比增長，據乘聯會最新統計，2025年1月新能源滲透率41.5%，2月新能源滲透率49.5%，這意味著燃油車在新車市場的份額持續回升到超過50%，甚至年初接近六成，燃油車依然是汽車市場主流。

　　在這樣的市場趨勢下，上汽大眾適時推出搭載最新技術且高質量發動機的車型，不僅展現深度投入內燃機技術戰略眼光，更是力挺燃油車市場份額進一步回升。

　　同時，燃油車的研發投入既能代表一個企業的技術實力，也能體現企業對市場需求的敏銳捕捉。

　　陶海龍有個觀點-“讓市場去選擇，讓消費者去選擇，這是對市場的尊重，也是對消費者的尊重。”而這正表明了，上汽大眾能緊握市場這只“看不見的手”，引領時代的步伐。

看得見的手

　　上汽大眾將大眾集團壓箱底的第五代EA888發動機投放中國市場，也是力挺政府這只“看得見的手”對市場進行調整。

　　近年來，中國一些行業和領域出現“內卷式”競爭，主要表現為行業內無序競爭，且同質化競爭顯著、低價格競爭模式盛行。這種競爭方式不僅消耗大量資源，還抑制了產業創新與創造力的發展。這時候正確發揮政府這只“看得見的手”在市場經濟中的作用，就顯得尤其重要。

　　去年年底，工信部表態新能源汽車發展的同時，同步推動內燃機技術發展，激發傳統能源汽車和內燃機廠商發展合力，這一表態給燃油車行業注入了“強心劑”，更是技術創新的“催化劑”。

　　2024年11月12日，在重慶舉辦的中國汽車工程學會年會上，工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛在反對行業內卷的同時，強調穩健轉型，推動內燃機技術發展。“堅持穩妥轉型，要在大力發展新能源汽車的同時，同步推動內燃機技術發展，激發傳統能源汽車和內燃機產業發展活力，實現高水平轉型升級，以更高站位、更大格局、更為理性地看待產業變革與市場競爭。”

　　工信部明確提出同步推進新能源車與內燃機技術發展，避免“非此即彼”的割裂，鼓勵技術融合與市場共存。

　　正是在政府激勵下，以上汽大眾為代表的傳統車企，堅持不斷投入，實現技術創新。國際車企也紛紛宣布投資下一代內燃機研發，不放棄對內燃機技術的投入，奔馳計劃投入大約600億歐元用于新一代汽油發動機的研發；Stellantis集團也宣布將投入60億美元來研發新一代內燃機；豐田汽車宣布要研發下一代的超級發動機…

　　畢競，燃油車產業鏈不僅在經濟上具有重要地位，還在穩定就業、推動相關產業發展方面發揮著關鍵作用。

　　目前燃油車仍是絕大多數車企的銷量支柱和利潤來源，近兩年由于大規模價格戰，導致整個行業的健康度急劇下滑，一系列連鎖反應讓全行業開始回歸理性。

　　有分析人士認為，當“看得見的手”-政策導向推動內燃機技術發展，實現新能源與內燃機產業高水平轉型升級的同時，“看不見的手”-市場正迎來燃油車重回超50%份額的關鍵時期。上汽大眾用率先將第五代EA888發動機搭配途昂Pro的行動，向政府和市場同時傳達力推燃油車市場高質量發展的信號。作為汽車行業引領者和壓艙石，上汽大眾確實有“兩手”！

　　近年來，上汽大眾油電同進的戰略已取得豐碩成果。上汽大眾也通過明星產品的迭代升級，開啟燃油車第二增長曲線，推動品牌向上。帕薩特Pro配備車載全知大語言模型以及針對中國特殊路況研發的智駕系統，帶領帕薩特家族2月零售超1.6萬余輛，同比增幅達到35.8%；途觀L Pro則以卓越的品質、脫穎而出的智能化體驗以及全方位拉滿的安全值，帶動途觀家族1月實現零售超1萬輛，途岳家族零售也實現了同比32.6%的高速增長。

　　據悉，第五代EA888發動機首先推載在途昂 Pro上，這將引領大眾品牌車型全面提升市場競爭力，更加值得期待的是、搭載此款發動機的上汽奧迪A5L將隨后上市。

　　“不是在續寫歷史，而是在重新定義內燃機的未來——我們也相信，第五代EA888發動機定將引領內燃機的下一個未來。”陶海龍對上汽大眾引領行業變革充滿信心，也將使得市場對上汽大眾開啟合資2.0時代充滿期待。