別看汽車市場近年來打得火熱，但多數汽車品牌所針對的就是城市用車和年輕人市場，反而是潛力更大的縣鄉鎮市場被忽視。這也是因為縣鄉鎮市場購買力相對有限，車企背后很難從中賺得更高的利潤，且縣鄉鎮市場對汽車的需求也更注重功能性，如趕集拉貨、農忙運輸等場景，他們需要的不是高科技配置，而是一輛“能扛十年”的實用座駕。

說到質量，長期以來縣鄉鎮消費者都更加信任合資車，畢竟曾經的國產車確實不堪重用。但隨著國產品牌的不斷成長，在質量上已經可以與合資車抗衡，加上合資車長期以來的“低價高配”，早就與縣鄉鎮消費者的購車需求不符，在這部分用戶看來，“入門即高配”的國產車才是最優解，就比如2025款凱翼昆侖。

9億人口的需求不應該被忽視

相信很多人都有這樣的疑問，為何凱翼在電動化浪潮洶涌之際，卻力推一款燃油SUV？然而，當你審視當下的實際情況，一切便豁然開朗。

新能源汽車雖然發展迅猛，但也僅僅是在一二線城市，在這場波瀾壯闊的變革中，有一個龐大的群體卻被忽視了，那就是居住在三線以下城市及鄉鎮的消費者。根據國家統計局的數據，我國這一群體的人口數量約達9.74億，是14億人口的絕大多數。

對此，在剛剛結束的全國“兩會”上，與會代表高度聚焦三農話題，提出了“深化新能源汽車下鄉”、“加快釋放縣域消費潛力”戰略部署。但是，新能源汽車相關的基礎設施建設在縣鄉鎮中并不完善，這也就注定了燃油車才是這部分群體的剛需。

相比之下，以凱翼為代表的燃油品牌，才是真正貼近鄉鎮用戶、了解鄉鎮用戶、滿足鄉鎮用戶需求，在提供真正滿足鄉鎮市場需求的產品與服務同時，與鄉鎮人群共同深化充滿煙火氣的凱翼品牌汽車文化。昆侖2025款作為凱翼汽車秉承“務實、真實、扎實”用戶價值觀打造的全新力作，就是專門針對縣鄉鎮用戶群體用車場景打造而來。

拒絕高價低配，“真下鄉”直擊縣鄉鎮人群剛需

雖然“兩會”上提出的只是“深化新能源汽車下鄉”，身為燃油車的凱翼昆侖2025款并不符合這一提議。但凱翼深知縣鄉鎮用戶需要的到底是什么，決心要讓縣鄉鎮用戶也能買到符合需求的產品。

相比多數品牌在響應“汽車下鄉”政策時，往往以“高高在上”的營銷姿態拂過鄉鎮，以“形式主義”走過場。凱翼昆侖2025款則是摒棄業界常見的虛價營銷手段，以7.89萬元的一口價起售，在補貼政策下，起售價更是進一步拉低至6.39萬元，同時購車還享受質保禮、金融禮、生態禮等多重好禮。不僅實現了“真下鄉”，更是讓縣鄉鎮消費者“人人都能買得起”。

而在產品力上，昆侖2025款也是針對用戶的需求特意打造。就比如在尺寸上，作為一臺中型SUV，昆侖2025款不僅提供了4738mm的車長和2820mm的軸距，還推出了五座和七座兩種座椅布局的選擇，用戶可以根據個人喜好和需求進行選擇。另外，大空間帶來的也不只是局限于車內乘坐舒適性，更是整車實用性的體現。

特別是裝載能力，昆侖2025款后備箱容積高達518L，可輕松容納日常生活的各式物品，將后排座椅全部放倒后，更是能拓展出近乎全平的1566L超大空間，超越20-30萬級中型SUV的水準，無論是批量運輸化肥、農藥和糧食，還是拉大件家具、家電都能輕松裝下，滿足了鄉鎮用戶“一車多用”的多元化需求。

對于國人來說，買車就是一件有面子的事，而現在買車不僅要面子，更要有里子。昆侖2025款外觀采用了時尚動感的設計語言,獨特的進氣格柵與犀利的大燈組相互映襯,有著超高的辨識度和質感。

最重要的是，落后的車機和大量的硬塑料幾乎是10萬以內合資SUV的通病，雖然縣鄉鎮消費者不會過度在意車輛的智能配置，但也不是說常用的基礎配置也不需要。就比如540°透視全景影像系統為例，很多10萬元左右的合資車即便是頂配都無法給到，但昆侖2025款卻直接給到了，因為凱翼深知540°底盤透視是用戶高頻次使用配置，能讓駕駛者在面對復雜多變的路況時也能游刃有余。

另外，昆侖2025款基于瑞虎9同平臺打造而來，這也是奇瑞最新的旗艦平臺，相較于同價位的合資SUV，幾乎都是降維打擊，即便是與同價位的國產SUV相比，昆侖2025款也有著不小的優勢。至于動力，也是提供了1.5T、1.6T以及2.0T多種選擇，且均來自奇瑞鯤鵬動力，在可靠性上有著大廠才有的保障。

寫在最后：

當合資品牌仍在城市市場內卷時，凱翼汽車已通過“高配置打穿價格帶，本土化黏住真實需求”的策略，在縣鄉鎮市場構建護城河。昆侖2025款的上市，不僅是凱翼汽車技術實力的集中展示，更是對下沉市場真實用車需求深刻理解，必將贏得越來越多縣鄉鎮消費者的喜愛與信賴。