2025年的中國汽車市場，正經歷著一場史無前例的深度變革——價格戰演變為價值戰，技術競賽升級為生態博弈。這場“內卷2.0”時代的競爭，不僅涉及到車企的生死，更是關乎未來出行生態的重構。

面對智能化和新能源的雙重浪潮，誰能真正抓住用戶的心，并在競爭激烈的市場上不斷站穩腳跟？銷量數據正逐步勾勒出清晰的答案。

進入4月，國內車企已陸續發布了一季度銷量快報。其中，長安汽車銷量成績頗為亮眼。數據顯示，3月長安汽車銷量為26.81萬輛，同比增長3.48%；新能源車單月銷量突破8萬輛，同比增幅達48.9%，環比增長101.8%。一季度，累計銷量達到70.52萬輛，自主品牌銷量為61.1萬輛，海外市場銷售15.96萬輛，新能源車型為19.42萬輛。

一個季度銷售超過70萬輛是什么概念？相當于每天賣出近8000輛新車。在價格戰白熱化、合資品牌萎縮、傳統車企轉型普遍承壓的當下，這一表現不可謂不出色。

那么，長安汽車逆勢破局的背后，隱藏著怎樣的增長邏輯？

產品布局持續向新、向智

回顧2024年，中國新能源汽車實現了加速跑。2025年，雖然車市“價格戰”的蔓延使汽車行業競爭更加激烈，但新能源汽車仍是汽車行業發展的“關鍵著力點”和市場的“核心增長點”。

對于新能源汽車市場的機遇與挑戰，長安汽車在2017年10月便以“香格里拉計劃”錨定電動化轉型。

如今8年過去，長安汽車已經布局形成阿維塔、深藍、長安啟源三大智能電動品牌，精準覆蓋高端豪華、年輕科技、新主流家庭三大細分市場，構建起全場景產品生態。

三大品牌中，阿維塔汽車定位高端情感智能電動品牌，關注新豪華悅己至上用戶，以智能技術為用戶帶來情感智能、悅己而行的出行體驗，打造高端品牌形象；深藍汽車定位全場景智慧出行品牌，關注年輕態用戶需求，擁有純電與增程兩大動力類型；長安啟源定位數智進化新汽車品牌，聚焦新主流用戶，提供“數智、舒適”（數智創造 悅家而行）的汽車產品。

在新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃的堅定推進下，長安啟源、深藍汽車、阿維塔也先后進入強勢攀升期。數據顯示，3月份長安汽車新能源銷量達到87036輛，同比增長62%。

具體到品牌方面，長安啟源3月銷量15274輛，今年累計銷量超220000輛。全新車型長安啟源Q07預訂已經開啟，憑借“越級價值，降維供給”的產品賣點，該車在細分市場頗具爆款潛質。

阿維塔方面，智美豪華運動轎車阿維塔06預售26小時，訂單達到20117輛，增長勁頭十足。同時，特邀頂奢設計師Kim Jones聯袂打造的“能適應所有場合的理想座駕”阿維塔012也已開啟全球交付。在多款車型的發力下，3月份阿維塔銷量達到10475輛，同比環比皆翻倍。

深藍汽車作為長安汽車另一新能源品牌，自品牌發布以來便以創新的產品和獨特的品牌定位贏得了市場的廣泛關注。S07、S05、L07、G318等多款產品的推出，滿足了不同消費者的需求。市場表現方面，3月深藍汽車交付24371輛，同比增長86.7%，環比增長30.0%，銷量持續走高。

此外，家庭大六座智慧旗艦SUV深藍S09也即將上市，屆時或將進一步助力深藍銷量攀升。

一季度長安啟源、阿維塔、深藍汽車銷量的強勢攀升，展現出長安汽車新能源發展勢頭強勁的同時，也向業界展示了其產品結構持續向優。

70萬輛背后的“硬實力”

當下，中國汽車產業空前內卷，產業結構、用戶結構繼續深刻調整。在全新的競爭格局中，想要始終贏得市場的認可，“技術創新是不變的秘訣”。

這一點，也是長安汽車多年來發展的生動寫照。

智能化方面，長安汽車早在2009年便敏銳洞察到新能源汽車智能化的趨勢，并組建專業團隊，致力于智能駕駛技術的研發；2016年，完成2000公里智能駕駛長距離測試；2018年，L2級IACC智能巡航輔助量產；2021年，APA6.0遠程智能泊車全球首發；2024年6月，發布L3級自動駕駛技術，再次彰顯了長安汽車在智能駕駛領域的領先優勢。

如今，長安汽車已構建起“六國十地”的全球研發網絡，匯聚了來自31個國家和地區的超1.8萬名技術研發精英，其中約6000人專注于智能化、電動化等新能源汽車核心技術領域。

2025年2月9日，在“智能化下半場”競爭中，長安再次以破局者的姿態，正式發布智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃。該計劃圍繞數智產品、數智運營、數智制造、數智生態四大重點領域展開行動，同時長安汽車明確提出“從今年起不再開發非智能化新產品”，以技術普惠推動行業變革。

為了承接“北斗天樞2.0”計劃，長安啟源、深藍汽車、阿維塔也積極推動智駕產品在更多車型上應用。如深藍S05標配DEEPAL AD PRO智駕方案；深藍S07、深藍L07均推出深藍智駕AD PRO版、華為乾崑智駕ADS SE版。根據規劃，未來3年長安汽車將推出35款數智新車型。

值得一提的是，長安汽車智能化成果還在2025年重慶馬拉松賽事上進行了展示。活動中，長安汽車打造了一場AI盛宴，機器人和機器狗成為了賽道上的一道靚麗風景線，讓馬拉松賽事充滿趣味性和科技感。

此外，長安的科技創新還體現在核心三電技術和發動機技術的突破上。如新能源領域，天衡電驅系統行業首創10層扁線電機技術，驅動效率達98.1%，支持油電轉化系數3.63kWh/L，混動性能全球領先。金鐘罩全固態電池，能量密度達400Wh/kg，續航里程突破1500公里，安全性提升70%，計劃2027年量產，徹底解決液態電池的安全與續航焦慮。

而發動機技術方面，2024年長安汽車發布了智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案，其熱效率達到44.39%，搭載500bar高壓燃油噴射系統，結合軟件定義動力技術，實現了動力輸出與能耗的極致平衡。

自藍鯨動力品牌誕生以來，其連續榮獲“中國心”十佳發動機及混合動力系統的殊榮，并斬獲了眾多國家、省部級以及行業級的科學技術大獎。這些榮譽不僅彰顯了長安汽車在動力技術領域的深厚底蘊與卓越實力，更為其未來的發展奠定了堅實的基礎。

好的產品源于好的技術，只有擁有核心技術加持，才能給用戶帶來其他產品所替代不了價值體驗，而這也是長安汽車一季度能夠交出超過70萬輛成績單的底氣和關鍵所在。

海外畫出新“增長曲線”

對于中國車企來說，面對國內市場的高度內卷，海外擴張幾乎是必然選擇。用業內的觀點表述就是：“不出海，就得出局”。

面對國內市場存量競爭，長安汽車發布了“海納百川”全球化戰略，并提出“無海外不長安，無基地不長安”，通過從產品出海到品牌出海，再到產業出海“三步走”，逐步構建起全球化運營體系。

在“海納百川”戰略的指導下，長安汽車已經實施了“152”布局，按照“研、產、供、銷、運”一體化深度布局，強化本地化運營，加速海外市場的拓展。

值得一提的是，長安汽車“海納百川”計劃和“152”布局是較為成功的。具體而言，從2023年4月發布“海納百川”計劃，到2024年6月登榜“BrandZ 中國全球化品牌50強”，長安汽車僅用了14個月，就成為汽車品類發布全球戰略后首次登榜的最快品牌。

目前，長安汽車已基本完成東南亞、中東非、中南美、獨聯體、歐洲五大區域總部的布局，8個海外工廠實現投產，可利用產能13萬輛，產品遠銷77個國家和地區，完成超過9000個渠道網點建設。

其中，首個海外新能源整車基地即將在泰國羅勇府建成投產，依托泰國在東盟的產業聚合優勢，該工廠將輻射東南亞及RCEP成員國市場。獨聯體區域的KD項目也已經投產，實現了關稅成本優化。

在歐洲市場，3月21日長安汽車在德國舉行品牌發布會，旗下三大品牌九款新車登陸歐洲市場。根據規劃，2025年底前長安汽車將擴展至至少10個歐洲區域市場，到2028年在整個歐洲建立業務。未來，長安汽車還計劃推動本地化產品研發、制造等，建設銷售服務網點超1000家。

此外，在中東非市場，長安汽車將通過CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌的梯次導入，構建從經濟型代步車到高端智能車型的全譜系覆蓋，以差異化產品矩陣應對碎片化市場特征。

得益于海外市場布局的穩步推進，長安汽車海外銷量也從2020年的8.2萬輛增至2024年的53.6萬輛。2025年其海外銷量繼續提升，3月份海外銷量達到50048輛，同比增長4.9%，一季度海外市場銷售15.96萬輛，同比增長46.5%，創歷史新高。

從“產品出海”到“產業出海”，長安汽車開辟了一條從“走出去”“走進去”到“走上去”的品牌出海路徑。而這也將成為長安汽車實現“2030年海外銷量占比30%”戰略目標的基底。

寫在最后：

長安汽車一季度超過70萬的銷量，不僅是規模數字的突破，更是其“新能源轉型+智能化變革+全球化布局”三維戰略的階段性驗證。當行業進入“淘汰賽”階段，其以品牌差異化規避內卷，以技術縱深構建壁壘，以全球化破局拓展空間，為傳統車企轉型提供了可復制的“長安樣本”。

站在汽車產業百年變革的臨界點，長安汽車的野心遠不止于銷量增長——從“香格里拉”到“北斗天樞”，從“海納百川”到“科技普惠”，這家企業正以“世界一流汽車品牌”為愿景，在電動化、智能化、全球化的賽道上持續領跑。

可以說，在這場沒有終點的產業革命中，長安汽車的每一步跨越，都是對“創新者永遠在路上”的最佳詮釋。未來，隨著三大新能源品牌的協同爆發、技術紅利的持續釋放、全球市場的深度滲透，其增長韌性與品牌勢能，或將重新定義中國汽車工業的全球競爭力坐標。