備受矚目的鄭州日產(chǎn)硬派新玩家Z9于3月31日正式開(kāi)啟預(yù)售，隨著新車(chē)陸續(xù)發(fā)往全國(guó)，越野圈將要掀起一陣“Z9狂熱”。發(fā)布會(huì)上，官方公布Z9的最終售價(jià)在11.99萬(wàn)-18.19萬(wàn)元區(qū)間。50萬(wàn)的車(chē)賣(mài)11萬(wàn)！出乎大家意料的定價(jià)策略搭配同級(jí)領(lǐng)先的硬核配置，讓不少業(yè)內(nèi)人士和越野玩家直呼Z9“來(lái)者不善”!

同時(shí)，首度公開(kāi)的“星核”平臺(tái)也憑借各項(xiàng)自研技術(shù)成為越野圈新焦點(diǎn)。

“星核”平臺(tái)登場(chǎng)，越野老炮的終極答案

作為鄭州日產(chǎn)三年磨一劍的硬核巨作，“星核”平臺(tái)一出手就瞄準(zhǔn)了全球多元越野的制高點(diǎn)。它攻克了平臺(tái)化，電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域 17 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)的全新平臺(tái)，更是一臺(tái)能“油電混三修”的全能選手——可電可油可混動(dòng)，可乘可商可越野，宜家宜商宜遠(yuǎn)方。“四超”優(yōu)勢(shì)，大殺四方！

超級(jí)越野——全地形通關(guān)秘籍

接近角36°、離去角37°、最小轉(zhuǎn)彎半徑13.5m！

這些數(shù)據(jù)翻譯過(guò)來(lái)就是：別人卡底盤(pán)的陡坡，Z9能爬；別人要打兩把輪掉頭的三車(chē)道，Z9一把過(guò)。搭配三把鎖、分時(shí)四驅(qū)和坦克掉頭，連“越野小白”也能刷圖全地形。更狠的是，它還能淌過(guò)800mm深水坑，陸地巡洋艦青春版實(shí)錘了。

超級(jí)動(dòng)力——暴躁輸出，油耗卻像開(kāi)了掛

通過(guò)性之上，Z9的動(dòng)力也是說(shuō)一不二。

M9T柴油機(jī)+采埃孚8AT的黃金組合，500N·m扭矩直接對(duì)標(biāo)性能車(chē)；混動(dòng)版更離譜，800N·m+320kW的動(dòng)力直接看齊4.0T的V8超跑，但綜合油耗卻只要1.24L/100km。加上有3.5噸超強(qiáng)拖拽力，6米以下所有房車(chē)都能輕松帶飛。這回油門(mén)可以放心踩，油錢(qián)Z9自己知道省著花。

超級(jí)好開(kāi)——SUV級(jí)的舒適，賽道級(jí)的操控

是大塊頭，但不是“笨家伙”。

Z9這次采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿整體橋式懸架組合，配上147項(xiàng)調(diào)校指標(biāo)，讓Z9在戈壁搓板路上穩(wěn)如老狗，120km/h緊急變道也能輕松拿捏。L2+級(jí)智駕搭配540°環(huán)影，讓玩家們個(gè)個(gè)都是“秋名山車(chē)神”。更絕的是，它還有三種轉(zhuǎn)向助力模式和10種駕駛場(chǎng)景切換，即使是5.5米級(jí)車(chē)身，操控起來(lái)也能靈動(dòng)隨心。

超級(jí)安全——高強(qiáng)鋼護(hù)體，耐久度拉滿(mǎn)

去野的底氣，是要做到萬(wàn)無(wú)一失。

車(chē)架97%高強(qiáng)鋼、車(chē)身70%高強(qiáng)鋼，C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打底，安全感這塊必須給足。再加上1200萬(wàn)公里全地形耐久測(cè)試和21種極限場(chǎng)景驗(yàn)證，極寒和高溫地區(qū)也能隨心征服，越野黨們的興奮閾值又要拔高一截了。

當(dāng)“星核”平臺(tái)遇上Z9的越級(jí)配置，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)注定是皮卡圈的“核彈級(jí)事件”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有了它，用戶(hù)既能開(kāi)著Z9去菜市場(chǎng)拉貨，也能一腳油門(mén)沖上戈壁灘玩沙子，甚至拖個(gè)房車(chē)去阿勒泰感受詩(shī)和遠(yuǎn)方。這波操作，屬實(shí)把年輕人的“既要又要還要”拿捏得死死的。

此前，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)Z9定價(jià)在50萬(wàn)區(qū)間，但11.99萬(wàn)元起的售價(jià)曝光后，讓不少人直呼“做慈善”，再疊加“2年0息”和換購(gòu)補(bǔ)貼等五大購(gòu)車(chē)福利，硬核皮卡“白菜價(jià)”，輕輕松松讓玩家們實(shí)現(xiàn)“越野自由”！