近日，在汽車產業"配置內卷"與"價格廝殺"愈演愈烈的之際，凱翼汽車以昆侖2025款為戰略武器，用6.39萬起激進的定價策略，在行業掀起一場“八級地震”。這款軸距達2820mm的標準中型SUV，卻以堪比緊湊型SUV的定價俯沖入市，向競品發起降維打擊，其背后的商業邏輯并非簡單的“卷價格”，而是一場精心策劃的市場清洗戰役，一場基于需求穿透的釜底抽薪式陽謀。

陽謀一：以深厚根基支撐極限價格比拼

自車市價格戰烽火初燃至今已有兩三年。在這場曠日持久的鏖戰中，高合、威馬等昔日明星品牌的黯然退場尚余溫未散，極越的原地解散又添新痕，市場洗牌之勢愈發慘烈。這表明，歷經多輪價格絞殺，各細分市場的定價已逼近企業生存的臨界點——中汽研《2024上半年汽車產業白皮書》也表明：緊湊型SUV市場平均成交價較三年前下降了28%，其中12萬元以下價格帶的毛利率已擊穿2%生死線。

在緊湊型SUV這片“血海”中，長安CS75自動暢享版和新哈弗H6一直是細分市場的明星車型與價格標桿。所以，當昆侖2025款“以新打舊”“以大打小”殺入它們之中時，這表明細分市場的價格標桿已經刷新，同時也預示著行業盈虧平衡點再次下探。

據了解，凱翼敢在紅海深處亮劍的底氣，源于其獨特的"雙輪驅動"的背景優勢。不同于"輸血續命"的新勢力玩家，這家奇瑞系新銳同時握有兩大王牌：既有母公司奇瑞二十余年造車積淀的技術賦能，更獲得宜賓市政府"電動宜賓"戰略的強力托舉。這座長江首城不僅注入真金白銀，更以千億級新能源產業生態為凱翼構筑起戰略護城河——從電池供應鏈到智能駕駛研發，從整車制造基地到充換電網絡布局，地方政府的全產業鏈支持，讓凱翼在價格絞殺戰中擁有了"降維打擊"的資本。

這也正是凱翼最大的陽謀。

陽謀二：場景化解構用戶需求支撐極限成本控制

為什么凱翼汽車能夠打出極限價格？除了“后臺”賦予它的底氣外，其底層邏輯也并非簡單的"成本壓縮"與“價格絞殺”，而是一場基于用戶場景的精準價值重構。這種重構跳出了傳統車企"配置堆砌"的窠臼，而是場景化解構用戶需求，將每一分成本都轉化為用戶可感知的實用價值。

首先，凱翼汽車避開了一二線大城市的紅海市場，將戰略重心錨定在縣鄉鎮的廣袤市場。而在面對鄉鎮道路這類特殊戰場時，凱翼展現出超越行業的場景洞察力。其摒棄了象征意義大于實際價值的L2級輔助駕駛系統——這類在封閉高速或許能偶露崢嶸的"科技裝飾"，在布滿溝壑的村道、突然躥出的牲畜、缺乏規范標識的交叉路口前，往往淪為制造險情的“幫兇”。

當然，昆侖2025款也應用了大量前沿配置和功能，如540°透視全景影像系統和陡坡緩降功能，它們就共同組合形成了縣鄉鎮道路"場景化解決方案"，如在山區連續下坡的村道行駛時，路面布滿溝壑或碎石，540°透視全景影像系統可以化身"透視眼"，讓駕駛者從容應對地面坑洼造成的潛在危機，而陡坡緩降則能有效避免車輛因顛簸導致速度失控，精準擊中了鄉鎮用戶的痛點。值得一提的是，在合資品牌中，類似這樣的高端配置通常只出現在20萬以上的車型上。

這種配置策略背后，是凱翼汽車對成本價值的重新排序：并非簡單做加減法，而是將資源從"炫酷但不實用"的功能中釋放，轉而投向"高頻剛需"場景。當新勢力們仍在用激光雷達堆砌城市通勤的冗余方案時，凱翼已用"場景化需求解構"的陽謀，在更廣闊的市場中開辟出價值新“藍海”。

可以看出，凱翼借昆侖2025款祭出的雙重陽謀，實則是為行業豎起兩道門檻：既要能承受成本極限施壓，更需參透用戶本質需求。這場以"場景價值重構"為內核的戰略突襲，將以釜底抽薪之勢重塑市場生態，未來或許也會成為加速行業出清的催化劑。