《車(chē)矩陣》新車(chē)一手料：firefly螢火蟲(chóng)作為蔚來(lái)品牌下探市場(chǎng)提升品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)盈利的入門(mén)級(jí)家用代步車(chē)型，盡管設(shè)計(jì)元素超前，但它擁有蔚來(lái)的基因還是讓消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)它充滿關(guān)注。而14.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)也讓蔚來(lái)遭遇了許多“口水”，一款原本定位走量的車(chē)型竟然能以中級(jí)車(chē)的價(jià)格區(qū)間來(lái)預(yù)售似乎有點(diǎn)不自量力，但是firefly螢火蟲(chóng)在正式上市前仍然有許多忠粉下定，這使這款純電小型車(chē)的未來(lái)有著較大的不確定性，不被廣大市場(chǎng)消費(fèi)群體普遍看好。從早前firefly螢火蟲(chóng)總裁金舸的曝料說(shuō)其上市后會(huì)有驚喜，似乎“高拉低開(kāi)”徹底收獲踟躕者不再猶豫立即下定。

大家知道蔚來(lái)自誕生起一直以重資產(chǎn)布局，至今仍處于虧損狀態(tài)，這與同期成長(zhǎng)的理想、小鵬等品牌差距越來(lái)越大，而后二者已經(jīng)“脫胎換骨”撕掉了造車(chē)新勢(shì)力的標(biāo)簽化身國(guó)內(nèi)新能源頭部品牌，尤其是小鵬汽車(chē)表現(xiàn)尤為突出，而蔚來(lái)的一直負(fù)重前行很難有大力度的驅(qū)動(dòng)，其的市場(chǎng)的樂(lè)道品牌由于首款車(chē)樂(lè)道L60的“完敗”而導(dǎo)致樂(lè)道高層出現(xiàn)震蕩，“新帥”能否實(shí)現(xiàn)樂(lè)道品牌的初心尚不得而知，作為進(jìn)一步下沉市場(chǎng)的firefly螢火蟲(chóng)能否成功起售價(jià)至為關(guān)鍵！

4月19日f(shuō)irefly螢火蟲(chóng)“開(kāi)盤(pán)”，其正式上市價(jià)讓人驚喜但不感到意外，畢竟14.88萬(wàn)元預(yù)售價(jià)那只是一個(gè)單向意愿，市場(chǎng)認(rèn)可的價(jià)格亞遠(yuǎn)非如此之高，上市的兩款新車(chē)自在版11.98萬(wàn)元，發(fā)光版12.58萬(wàn)元，并且官方發(fā)布了多重購(gòu)車(chē)權(quán)益包括10年智能領(lǐng)航輔助免費(fèi)使用權(quán)、3000元加電補(bǔ)貼、熒光紀(jì)念套裝等疊加權(quán)益。為什么firefly螢火蟲(chóng)的正式上市價(jià)能比預(yù)售價(jià)下跌近3萬(wàn)元？是什么能使蔚來(lái)精心打造的這款有著后驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備42.1kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程420公里的純電小型新車(chē)自己沒(méi)有了信心？

或許這與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局有很大關(guān)系，作為需求量最大的家庭代步用車(chē)來(lái)說(shuō)，與firefly螢火蟲(chóng)處于同級(jí)競(jìng)品的車(chē)型數(shù)不勝數(shù)，以比亞迪海豚、吉利星愿、東風(fēng)納米01、五菱繽果等為代表的小型純電車(chē)頭部車(chē)型他們最大的賣(mài)點(diǎn)是起售價(jià)均低于10萬(wàn)元，且無(wú)論電池包、續(xù)航里程以及車(chē)內(nèi)智能化配置均處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，與firefly螢火蟲(chóng)處于同一量級(jí)，而預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)起的firefly螢火蟲(chóng)和寶馬電動(dòng)MINI COOPER的售價(jià)差不多，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)此價(jià)格顯然讓人難以接受。有了前述國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)的競(jìng)品展現(xiàn)，firefly螢火蟲(chóng)的上市價(jià)格被“拉下馬”來(lái)就不難解釋了，若仍按14.88萬(wàn)開(kāi)售勢(shì)必沒(méi)有銷(xiāo)量只能“孤芳自賞”，這與firefly螢火蟲(chóng)品牌只許成功不許失敗的品牌策略完全相悖，完全無(wú)力承擔(dān)起提振蔚來(lái)崛起的應(yīng)盡責(zé)任，因此現(xiàn)在這個(gè)11.98萬(wàn)元的起售價(jià)就顯得比較合理，但從競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)講此價(jià)格仍然有些偏高，使得競(jìng)爭(zhēng)力減弱，后期隨著購(gòu)車(chē)權(quán)益疊加以及租電的落地其售價(jià)會(huì)進(jìn)一步下探，才能達(dá)到蔚來(lái)品牌想要的結(jié)果。