2024年，中國車市真的是太鬧騰了，經(jīng)過一年價格戰(zhàn)的洗禮，幾乎所有的車企都不敢有絲毫懈怠。在這樣波云詭譎的市場競爭中，有的車企因為競爭的加劇而適應(yīng)不了被市場逐漸邊緣化，并喪失了自救能力，而有的車企，則真正看懂了市場的發(fā)展方向，異軍突起，比如嵐圖汽車。

自2020年品牌發(fā)布以來，嵐圖汽車已經(jīng)走過4年光陰，在這4年間，通過銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看出，嵐圖汽車正以央國企排頭兵的態(tài)勢，后來者居上。

爆款邏輯，驅(qū)動增長

眾所周知，商業(yè)社會喜歡以成敗論英雄，而汽車行業(yè)喜歡以銷量論成敗。

1-12月，嵐圖汽車累計交付85697輛，同比增長70%，連續(xù)四個月銷量破萬、實現(xiàn)“八連漲”。

值得一提的，自然是全新嵐圖夢想家，其在12月單品銷量過萬，且連續(xù)兩個月位居高端新能源MPV銷量第一，12月第一周，首奪全國新能源和高端MPV銷量周榜的雙榜冠軍，可喜可賀。

而縱觀嵐圖汽車的產(chǎn)品布局，已然實現(xiàn)了“三年三品類 四年四款車”的戰(zhàn)略目標，面對這樣的產(chǎn)品矩陣，毫無疑問會給嵐圖汽車帶來更大的市場競爭力，而更難得的是，嵐圖有打造爆款產(chǎn)品的能力，這一點從全新嵐圖夢想家身上便能可見一二。

也就是說，爆款邏輯才是嵐圖汽車驅(qū)動業(yè)績增長的核心要素。

“聽勸，方能立腳跟”

誠然，爆款邏輯固然重要，但是嵐圖汽車更重要的是不斷傾聽用戶的聲音，也就是——聽勸。

“聽勸”，是嵐圖汽車品牌發(fā)展過程中的真實寫照，正如嵐圖汽車CEO盧放經(jīng)常掛在嘴邊的一句話“用戶說你行，你才是真的用戶型”。

比如全新嵐圖夢想家在定價方面，摒棄了老款“高定價、大優(yōu)惠”的做法，更加注重聽取用戶意見，使32.99萬元-44.99萬元的價格更為親民；

比如有老款車主曾反映三排座椅不支持調(diào)節(jié)、第三排空間不足的問題。全新嵐圖夢想家對此進行了針對性改進，在新款車型上加入縱向電動調(diào)節(jié)；

這種“聽勸”的精神，不僅讓嵐圖汽車能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，更讓用戶感受到了品牌的真誠和尊重，也讓其收獲了用戶的信任和擁躉，我想，這一點，也是嵐圖成為高端新能源汽車國家隊的領(lǐng)跑者，劍指央國企新能源第一品牌相當關(guān)鍵的一點。

產(chǎn)品布局，銷量沖擊

在競爭激烈的市場環(huán)境中，悲觀者容易看到危局，而智者更能看到機會。

嵐圖汽車為何能在在如此艱難的環(huán)境下，銷量還能夠?qū)崿F(xiàn)高增長？除了我們以上所說，我認為嵐圖非常注重技術(shù)研發(fā)，也是很重要的原因。

自品牌發(fā)布以來，嵐圖累計布局專利4188件，專利增速位于新能源造車新勢力前列，重點分布在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，ESSA原生智能電動架構(gòu)和中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)是嵐圖汽車技術(shù)的兩大亮點。另外，嵐圖還是行業(yè)唯二擁有全棧自研800V碳化硅技術(shù)能力的主機廠，嵐圖汽車始終堅持全棧自研，核心技術(shù)可控，在混動技術(shù)、底盤技術(shù)領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先。

還有一點是產(chǎn)品布局，嵐圖打造的第一款車型嵐圖FREE首先從“增程式”+“SUV”入手，初戰(zhàn)告捷。嵐圖第二款車型是嵐圖夢想家，自上市后很快成為爆款車型，目前，嵐圖旗下?lián)碛兴目钤谑圮囆?，能源包括增程式、插電混動、純電動三種類型，車身結(jié)構(gòu)囊括轎車、SUV、MPV，并且預(yù)計將于2025年，發(fā)布4款以上全新或改款車型，并向著年度銷量20萬發(fā)起沖擊。

結(jié)語

私以為，盡管如今車市競爭殘酷，對于車企來說，依然是最好的時代，因為危機和機遇向來并存。嵐圖汽車就是個很好的例子，其一邊細心傾聽用戶的每一個訴求，一邊堅定不移地追求技術(shù)領(lǐng)先，靠著這樣的企業(yè)態(tài)度和精神，嵐圖汽車已經(jīng)完成了后來者居上的蛻變，我們有理由相信，嵐圖汽車的正向循環(huán)已經(jīng)開啟，必然會在2025年乘勢而上。