若干年后，當我們回望2024年汽車行業的波譎云詭時，除了讓人痛苦的“內卷”外，“造車國家隊”的崛起，一定是中國新能源發展過程中無法被忽視的一個重要拐點，它讓2024年的中國車市再次變軌，并為之注入新的發展動能。

其中，發布品牌至今僅4年的嵐圖汽車以迅猛的發展勢能，強勢站到舞臺中央——

元旦當天，嵐圖汽車發布最新數據，12月交付新車12136輛，實現“八連漲”。2024年累計銷量85697輛，同比大漲70%，市場均價穩定在35萬元以上，收獲口碑與銷量的雙豐收。

同一天，嵐圖汽車員工榮登新聞聯播，展現新時代新能源汽車工作者和奮斗者的風采。這也是兩個月內，嵐圖汽車第三次出現在央視節目中——2024年11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在嵐圖汽車云峰工廠盛大舉行，嵐圖知音作為1000萬輛中國新能源汽車下線的代表車型，分別被《朝聞天下》、《新聞30分》和《新聞聯播》等節目報道；12月28日晚，《焦點訪談》欄目特別策劃的《信心2024》制造業專題開播，嵐圖汽車高端智造工廠、嵐圖知音等再次接連出現在節目中。

可以說，央視重磅節目的頻繁報道，證明作為央企的嵐圖汽車的發展受到了官媒的認可，也說明在新能源進入“淘汰賽”階段，有央企背景的“造車國家隊”更值得信賴。

“國之盛事用嵐圖，嵐圖正堅實地向央國企新能源第一品牌邁進。”嵐圖汽車CEO盧放在元旦《致嵐圖汽車全體員工的一封信》中如是寫道。

在這個目標的指引下，2025年嵐圖汽車將在品牌、產品、技術、渠道、服務、出海等領域加速布局、加快創新，推出4款以上全新或改款車，全力沖刺全年20萬輛的銷量目標。

從2021年銷售6791臺，到2022年的19409臺，到2023年的50552臺，再到2024年的85697輛，可以說，嵐圖汽車幾乎以每年翻番的速度在快速發展。但相比之下，2025年20萬輛的挑戰更大，不僅僅是因為絕對數更大了，更是因為，今年市場的“內卷”將超過以往任何時候。

就在剛剛，嵐圖再度加碼，針對1月1日-1月31日期間購車的用戶，如果3月31日前購車當地沒有推出補貼政策（或用戶無法享受政策），嵐圖將自掏腰包補貼1.5萬現金。

勇敢的人，先享受世界。以“造車國家隊”的身份，嵐圖汽車正式站到汽車行業的“舞臺中央”。

1、一年推出3款新車，造車，你永遠可以相信國家隊

據不完全統計，2024年中國車市的新車數百款，幾乎每天都有新車上市。而整個市場的在售車型總數更是超過4000款，每個細分市場的車滿為患，很多車型的月銷量不足三位數。

要想在市場中脫穎而出，需要的技術、產品力、性價比、品牌和服務等全維競爭力，可以預測的是，“強者愈強、弱者恒弱”將成為2025年車市的主旋律。

以嵐圖為例，2024年共推出嵐圖FREE 318、全新嵐圖夢想家和嵐圖知音三款重磅新車，滿足用戶多元化、個性化的需求，完成“三年三品類，四年四款車”的布局。

其中，全新嵐圖夢想家從9月煥新上市后，做到“上市即上量，上量即海量”：10月和11月接連登頂中國高端MPV銷量榜首，12月單月銷量過萬，成為高端新能源品類中名副其實的“爆款產品”。

而且，全新嵐圖夢想家高配版本訂單的占比達到51%以上，獲取高凈值精英圈層大家庭的好感。這說明，全新嵐圖夢想家的產品力和品牌力都得到了用戶的認可，真正突破品牌的“天花板”。

要知道，高端新能源MPV市場嚴重“內卷”，不僅有騰勢D9、傳祺E8等傳統熱門車型，還有小鵬X9、理想MEGA等新勢力車型，那么，全新嵐圖夢想家是如何脫穎而出的呢？

首先，全新嵐圖夢想家是全球首款搭載華為乾崑智駕ADS3.0和最新一代鴻蒙座艙的MPV，極大地拓寬了MPV使用場景，帶來家用和商用出行體驗的全面提升，引領高端MPV邁入智能新時代。

從用戶的實際駕駛反饋來看，全新嵐圖夢想家不僅可以實現城市和高速NCA智駕領航輔助系統，而且近期還開啟乾崑智駕ADS 3.0 OTA推送，包含車位到車位領航輔助、泊車代駕VPD等功能，實現“上車智駕開、下車智駕停”，真正讓用戶從開車中“解脫”出來。

其次，依托嵐圖汽車強大的體系能力和研發實力，全新嵐圖夢想家擁有動力輸出同級第一的嵐海動力系統和強大的底盤調校功力等，融入百萬級豪車同款的前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，并配備由空氣彈簧和電磁減震器組成的智能魔毯空氣懸架等先進技術和豪華配置，為用戶帶來卓越的駕乘體驗。

第三，在舒適性配置方面，全新嵐圖夢想家不但擁有“冰箱彩電大沙發”，而且每一項都做到行業領先。比如，“冰箱”是行業最大的雙開門冷暖智能冰箱，“彩電”包括15.4英寸的中控屏與15.4英寸的副駕駛屏，“大沙發”不僅搭載通風、加熱、位置記憶和按摩（部分車型）等功能，而且還擁有豪華SPA級舒適體驗的零重力座椅、第三排座椅可滑移等，真正將車內的舒適性做到極致。

第四，在MPV用戶非常看重的空間和安全配置方面，全新嵐圖夢想家也表現優秀，其車身長度達到5315mm，軸距更是達到3200mm，哪怕是第三排，也能擁有舒適的坐姿，哪怕滿員長途出行也毫無壓力。

第五，在安全配置方面，評測車提供了較為完善的主/被動安全配置，除了常見的前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等，還配備了較為實用的DOW開門預警、前方碰撞預警等功能。360度全景影像系統不僅支持多角度查看，還提供透明底盤/540度影像功能，方便駕駛員實時掌握車輛底部的情況。

此外，全新嵐圖夢想家還擁有同級第一的1411km綜合續航等，可以說在產品力上基本無短板，再加上有競爭力的定價和權益，讓消費者義無反顧地在眾多車型中將全新嵐圖夢想家作為第一選擇，而且用戶滿意度高達84%以上。

在剛剛過去的2024年，全新嵐圖夢想家一舉奪得年度MPV車型、年度混動MPV桂冠，更榮獲年度風尚最佳口碑MPV車型、2024年度熱銷車型和年度智能豪華MPV等殊榮，展現了其讓人嘆服的市場認可度和消費者口碑。

全新嵐圖夢想家只是嵐圖諸多車型的一個縮影。

2024年10月13日，在“嵐圖品牌用戶之夜”上，嵐圖知音正式上市，售價19.69萬元-23.69萬元。這是一款基于嵐圖新一代自研純電平臺開發的首款車型，擁有“901km續航、800V高壓碳化硅平臺、5C超充”等核心三電技術，意在搶奪特斯拉Model Y的細分市場，目前也逐漸上量中。

2024年6月14日上市的嵐圖FREE 318，也以高達1458km的綜合續航、318km的純電續航、同級最強底盤、全鋁底盤空懸+前四球節雙叉臂以及L2.9高階智駕等優勢，成為公路旅行的絕佳伙伴。

可以說，隨著這幾款新車的上市，嵐圖汽車的產品矩陣涵蓋了高端新能源SUV、MPV和轎車等多個細分市場，形成了一個完整且豐富的產品陣營，并逐漸確立了自己在高端新能源市場的領導地位。

“造車，你永遠可以相信國家隊。”正如盧放所說，只有技術的第一，才有銷量的第一。同樣，只有打造高品質的產品和服務，才能更好地滿足用戶美好生活需要。

不久前，嵐圖汽車副總經理、銷售公司總經理邵明峰透露，為了完成今年20萬輛的銷量目標，嵐圖今年將推出4款以上全新或改款車，并重點發力SUV和轎車市場。

2、做用戶型科技企業，將“聽勸”和“出海”進行到底

在當下的市場競爭環境中，沒有好產品肯定是萬萬不行的，但只有好產品也是不夠的。特別是在智能電動化時代，產品的體驗，與廠家在技術領域的持續迭代、用戶生態、充電網絡建設等方面都息息相關。

對于嵐圖汽車而言，全新嵐圖夢想家的成功，是“聽勸”的結果，是“用戶思維”的成功，也是“和用戶交朋友”的收獲。

眾所周知，從成立之日起，嵐圖就視用戶為知音，扎扎實實為用戶創造價值，與廣大用戶共同繪制“嵐圖”。從2021年攜手嵐友一起登上武漢“知音號”，到2023年東風嵐圖迎接5000多位嵐友回家，再到2024年在西子湖畔“與知音 共嵐圖”，可以說，“用戶之夜”已經成為嵐圖汽車為用戶專屬定制的品牌超級IP，也是一場品牌與用戶零距離的共創活動，更是嵐圖汽車踐行“以用戶為中心”的實踐。

正如東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢所說：“用戶之夜是嵐友們的節日，也是我每年最期待的時刻。用戶的夢想，就是嵐圖的夢想；嵐圖的夢想，就是為了成就我們用戶的夢想。”

在這個理念的指引下，嵐圖汽車不僅與用戶一起見證了品牌的每一個高光時刻，更將用戶的意見作為產品研發和進化的動力。比如全新嵐圖夢想家，就是在聽取用戶意見基礎上進行的改進。

這也就是為什么盧放要在新年信里再次強調：“堅持長期主義，久久為功。發揚釘釘子精神，做任何一件事，都要不斷地打磨、打穿，努力做到最好，積小勝為大勝，實現從量變到質變。以用戶為中心，用創新的思維和方法做事。面對新事物和新問題，堅持‘用戶、效率、目標、結果’的工作準則，進一步解放思想，勇于自我革命，深化體制機制創新，以更快的反應跟上時代的變化，持續打造用戶型科技企業。”

他經常掛在嘴邊的一句話是——“用戶說你行，你才是真的用戶型。”

作為車企“一把手”，盧放是微博的“重度用戶”，經常通過微博與網友互動，收集用戶的反饋，并快速反饋給研發部門。可以說，正是虛心“聽勸”，真正做到“以用戶為中心”，才讓嵐圖的產品實力被更多的用戶所認可。

據悉，嵐圖APP用戶量目前已破800萬大關，活躍用戶達50萬。同時在線下，嵐圖汽車已成功創立23個官方認證車友會，舉辦178場豐富多彩的車主活動，進一步深化用戶間的交流與聯結。

比如，在2024年春節期間，海南瓊州海峽汽車輪渡運力緊張，嵐圖汽車迅速響應，制定應急預案，派遣專業服務團隊，為滯留海南的外地嵐圖車主貼心提供車輛免費代運、檢測及清洗服務，有效緩解了用戶的燃眉之急。同時，針對新疆等偏遠地區用戶，推出巡回上門服務，讓用戶在家門口即可享受與門店同等的免費車輛檢查與維修保障。

嵐圖汽車銷售公司副總經理曾清林介紹說，截至目前，嵐圖汽車已在國內開設了312家嵐圖空間及用戶中心，為國內消費者提供了便捷的購車和服務體驗。同時，嵐圖汽車積極拓展海外市場，已在海外布局50家嵐圖空間，銷售服務網絡遍及全球155座城市，初步構建起了全球化的市場格局。

到2025年，嵐圖全球門店數量力爭突破400家，銷售服務覆蓋城市達到200個，為用戶提供更加高效、專業和貼心的服務。

在此基礎上，嵐圖加速布局“出海”戰略，開辟第二增長曲線。早在2022年，嵐圖汽車就宣布進軍歐洲市場，成為新能源國家隊首個出海品牌。今年4月，嵐圖官宣了最新的“出海”戰略——“LET’S VOYAH‘共嵐圖’計劃”，核心布局概括為“6655”：即到2030年，嵐圖汽車將會布局世界6大洲，進入全球60個國家和地區，累計建成500家銷售服務網絡，海外累計銷量突破50萬輛。

在去年10月嵐圖知音上市時，就宣布其全球版Courage在挪威、瑞典和芬蘭歐洲三國同步發售，展示了中國新能源汽車在全球舞臺上的強勁競爭力。盧放表示：“我們的出海不是一錘子買賣，希望把嵐圖品牌扎根在發達國家，把中國高端品牌真正賣到世界汽車強國去。”

據悉，嵐圖汽車出海的步伐不斷加快，目前已進入意大利、西班牙、葡萄牙等十多個國家。

結語

過去一年行業和市場的攻守易事表明：越是在競爭激烈的市場上，越是只有長期主義者才能穿越周期。

以嵐圖為代表的央國企新能源品牌的優勢在于，背靠“國家隊”，有數十年的造車底蘊和技術積淀，不容易在戰略的制定和執行上動作變形，從而引發系統性風險。

從目前的情況看，實現銷量“八連漲”的嵐圖，已經成為高端新能源汽車國家隊的“領跑者”，并有望通過2025年的厚積薄發，劍指央國企新能源第一品牌。