2024年剛剛過去，車企們就陸陸續續曬出了自己的“年度報告”。無論是自主品牌還是合資品牌，亦或是傳統豪華品牌，大家都想交出一份漂亮的年度成績單。

但在傳統豪華品牌的年度角逐中，我們卻能發現這樣一個華點：寶馬集團與奔馳集團均聲稱自己拿下了年度豪華品牌銷量冠軍，但兩者在銷量的統計方式上又略有不同。

所以到底是誰在說謊？到底誰才是2024年豪華車銷量冠軍？

真假“冠軍”？

這兩天，奔馳汽車公布了年度銷量。數據顯示，奔馳2024年在華累計銷量為71.4萬輛，這其中包含了梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車。

而隨后，寶馬也公布了自己的年度銷量。2024年，寶馬集團在中國市場交付714,530輛BMW和MINI品牌汽車，BMW品牌蟬聯中國豪華乘用車年度銷量第一名。

值得一提的是，寶馬這里是聲稱自己拿下了中國豪華乘用車年度銷量第一名，并沒有算上勞斯萊斯的銷量。而奔馳的71.4萬輛不僅計入了乘用車，還計入了輕型商務車。

由此可見，如果單單只計入乘用車的銷量的話，奔馳是不及寶馬的。所以盡管兩者的數據很接近，但是因為統計的類別有所差異，顯得奔馳這個冠軍的含金量有些許不足。

而在其他品牌還沒有公布銷量之前就急于將“年度豪華品牌銷量冠軍”的頭銜安在自己頭上，奔馳這波也有些急于求成了。

那最后這個年度豪華車銷量冠軍是誰，也就顯而易見了。

堅守+突破

作為傳統豪華品牌，寶馬在中國一直深受消費者喜愛。而此次能一舉拿下2024年度豪華品牌銷量冠軍，并在多個細分市場繼續保持領先，也離不開旗下產品強有力的競爭力。

2024年，BMW M家族在中國的市場份額持續攀升，其中以M2、M3和M4為代表的BMW M高性能車型銷量在其細分市場排名第一。而“頂梁柱”X家族過半的核心產品銷量在各自豪華SUV細分市場均位列第一。其中國產BMW X5全年交付近9萬輛。全新BMW 5系在2024年第四季度持續月銷過萬。

此外，全新電動MINI COOPER和MINI ACEMAN在MINI品牌銷量中的占比持續增加。目前，寶馬集團在中國市場累計交付的新能源車已超過40萬輛。

而今年寶馬集團將持續“上新”，超過10款BMW新車和多款MINI以及BMW摩托車新品將在中國上市。同時寶馬還將開展一系列重磅品牌體驗活動，拉近與用戶之間的距離。

當然，除了產品力，高品質服務也是寶馬在華深耕的重要原因。

2024年，BMW客戶滿意度攀升，榮獲中國汽車客戶之聲售后服務滿意獎豪華品牌第一名。而在已經到來的2025年，寶馬也將攜手經銷商伙伴，優化網絡布局和業務流程，提升客戶服務效率，三項售后服務提速50%。

寫在最后

對于已經進入中國市場30多年的寶馬來說，中國市場對寶馬的重要程度已經不言而喻了。2024年，寶馬向我們交出了一份完美的答卷。在2025年，也相信能看見一個不一樣的寶馬。